品位造型：經(jīng)典雪鐵龍?jiān)?/STRONG>
上一代薩拉·畢加索讓人們見(jiàn)識(shí)了法國(guó)車時(shí)尚前衛(wèi)的一面，新薩拉·畢加索延續(xù)了上一代圓潤(rùn)的“水滴”造型設(shè)計(jì)，同時(shí)又根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的審美習(xí)慣進(jìn)行了多處改進(jìn)，使得新薩拉·畢加索更加富有魅力。
全新的前臉造型，車身前臉飽滿的“雙人字型齒輪”造型，兩道鍍鉻條造型向兩側(cè)大燈延伸，并和散熱隔柵融為一體。這一設(shè)計(jì)不但使得新薩拉·畢加索的前部造型更加飽滿、俊朗，也是體現(xiàn)了雪鐵龍家族風(fēng)格。前大燈四燈頭的“夜明珠”式晶鉆大燈設(shè)計(jì)，與時(shí)尚的尾燈和車身側(cè)面轉(zhuǎn)向燈相襯，整體給人一種舒展流暢、強(qiáng)勁有力、跳躍的動(dòng)感之美，同時(shí)充滿著法蘭西浪漫主義風(fēng)情，從外在審美上非常適合內(nèi)心充滿激情，同時(shí)渴望不同的都市品位一族。
寬敞空間：同級(jí)車最大軸距
由于擁有同級(jí)別轎車中最大的軸距和最高的車身，新薩拉·畢加索擁有足夠大的內(nèi)部空間，同時(shí)采用了超大面積的前擋風(fēng)玻璃，帶來(lái)很好的采光性，使整個(gè)車廂寬敞而明亮。
新薩拉·畢加索整個(gè)乘客艙采用獨(dú)到的全平地板設(shè)計(jì)，并采用整個(gè)內(nèi)飾色一樣的地毯。而淺色天鵝絨面料劇院式全獨(dú)立座椅，可前后移動(dòng)，并能夠根據(jù)需要進(jìn)行折疊和拆卸，不僅給每位乘員帶來(lái)獨(dú)立的可用空間，也帶來(lái)更高的舒適性；這些頗具匠心的設(shè)計(jì)使新薩拉·畢加索贏得了“游動(dòng)的沙龍”的美譽(yù)。
無(wú)憂安全：無(wú)微不至的細(xì)心呵護(hù)
新薩拉·畢加索在安全性方面亦無(wú)微不至。全承載式剛性車身結(jié)構(gòu)和一體化沖壓式安全車門，提高了整體車身抗擠壓和碰撞性能；四通道BOSCH8.0升級(jí)
ABS＋EBD系統(tǒng)，四輪盤剎都是標(biāo)配，在充沛的動(dòng)力性能下保證良好的制動(dòng)性能；新薩拉·畢加還索采用了多層共擠復(fù)合油箱，比一般復(fù)合油箱多了一層阻隔層，增強(qiáng)油箱抗?jié)B透、抗外力和防靜電能力，大大提高了車輛燃油的供給、儲(chǔ)備安全性。而超速報(bào)警功能可以讓駕駛員根據(jù)自己的需要或者道路規(guī)定速度設(shè)置超速報(bào)警，當(dāng)超過(guò)預(yù)定速度時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提醒駕駛員。
除此之外，超速自動(dòng)報(bào)警、兩級(jí)燃爆式前排雙安全氣囊、前排兩個(gè)高度可調(diào)的預(yù)張緊式安全帶、后排三套獨(dú)立的三點(diǎn)式安全帶，等為車內(nèi)所有的乘員提供安全保障。
靈性網(wǎng)絡(luò)：充滿樂(lè)趣的駕乘體驗(yàn)
新薩拉·畢加索將多功能組合儀表與智能化的行車電腦集成在一起，采用中央、高位布置方式，不僅凸顯了現(xiàn)代、時(shí)尚的風(fēng)格，而且讓車內(nèi)每位乘員都可以很方便、及時(shí)、全面地了解所需信息，充滿駕乘樂(lè)趣。大型的LCD液晶顯示屏采用數(shù)字和圖形顯示，而且儀表亮度可調(diào)，保證在任何時(shí)候的信息顯示清晰，并具有“黑屏”功能，即夜間行駛時(shí)，可關(guān)閉除車速之外的所有顯示，有利于駕駛員集中注意力，提高行車安全性和舒適性。
新薩拉·畢加索還裝備了一般情況下只有在高級(jí)轎車上才具有的車載靈性網(wǎng)絡(luò)，連接動(dòng)力、安全、舒適等電氣設(shè)備。通過(guò)安全氣囊的控制電腦對(duì)燃油泵進(jìn)行供電控制，從而實(shí)現(xiàn)燃油自動(dòng)切斷功能，在燃油回流或在車輛強(qiáng)烈減速情況下，可以切斷燃油供給，以避免火災(zāi)。除此之外還可以提供眾多額外的性能，諸如自動(dòng)雨刮、忘拔鑰匙報(bào)警、忘關(guān)車燈報(bào)警等諸多智能化的實(shí)用功能。特別值得一提的是它的“伴我回家”功能，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉熄火后，拔出鑰匙，車門關(guān)閉后，前大燈照明仍延續(xù)1分鐘后自動(dòng)熄滅，可使在黑暗時(shí)享有光明，伴我回家，便利又貼心。
卓越操控：隨心所欲自由行
1.6L新薩拉·畢加索選用了16V TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力總成等方面總共進(jìn)行了12項(xiàng)改進(jìn)。首先是采用BOSCH
ME7.4.5版本系統(tǒng)，帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)，在排放上也可以達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。其次，變速箱由BE4 5J升級(jí)為BE4
5N，以保證加速性能以及和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配。再加上先進(jìn)的CAN網(wǎng)信息高速傳遞技術(shù)和節(jié)氣門電子技術(shù)進(jìn)一步對(duì)動(dòng)力性能的改善，使新薩拉·畢加索最大功率達(dá)到78kW，最大扭矩為142N·m，在駕駛中起步和提速發(fā)力相當(dāng)迅速，足以媲美目前1.6L市場(chǎng)上任何一款家用轎車。秉承雪鐵龍傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)技術(shù)，新薩拉·畢加索采用前麥克弗遜式后縱向擺臂型獨(dú)立懸架，而且后懸架具有雪鐵龍專利技術(shù)“后軸隨動(dòng)轉(zhuǎn)向”功能，保證了優(yōu)異的操控性能。
同時(shí)，新薩拉·畢加索還推出了2.0L車型，給消費(fèi)者更多選擇，2.0L變速箱采用了保時(shí)捷Tiptronic技術(shù)，將自動(dòng)變速箱和手動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)合二為一，既有自動(dòng)變速箱操縱簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)，又有手動(dòng)變速箱反應(yīng)快捷的長(zhǎng)處，給駕駛?cè)藛T帶來(lái)了近乎完美的操控感覺(jué)。
此外，日前新薩拉·畢加索公布的12.58萬(wàn)-15.38萬(wàn)的預(yù)訂價(jià)格，頗具競(jìng)爭(zhēng)力的區(qū)間出人意料。即使是與目前同級(jí)車市場(chǎng)上最貴的車型相比，新薩拉?畢加索也擁有近乎超越性的優(yōu)勢(shì)，作為在歐洲和全球市場(chǎng)備受認(rèn)可的車型，新薩拉·畢加索不管是在外觀、空間、動(dòng)力、操控、配置、安全性等諸多方面都把目前中國(guó)緊湊型轎車市場(chǎng)推到了一個(gè)新的價(jià)值高度。
