3月車市掀起的降價風(fēng)可謂“你方唱罷我登場”，讓2007年的初春車市，乍暖還寒。繼東風(fēng)日產(chǎn)、南北大眾、東南汽車等主流品牌廠商相繼宣布全系降價之后，東風(fēng)雪鐵龍于3月31日宣布對富康、愛麗舍進行官方價格調(diào)整，降幅最高達1.7萬元。 　　

　　緊接著，東風(fēng)標(biāo)致也在本月初正 式對旗下307全系車型實施全新價格體系，最高降幅達到1.9萬元。據(jù)統(tǒng)計，３月份，車市已先后６次受到廠家降價的“洗禮”。雖然車型降價理由各異，但結(jié)果都刺激著消費者的敏感神經(jīng)。業(yè)內(nèi)人士樂觀預(yù)計，在經(jīng)過由降價潮引發(fā)的持幣待購后，4月將出現(xiàn)觸底反彈，迎來“五一”黃金周前的銷售高峰。

　　降價潮遭遇寒流

　　截至３月底，車市降價潮幾乎要將國內(nèi)銷量前１０名的轎車廠商一網(wǎng)打盡，但降價并未直接引發(fā)廠家期望的“銷售火爆”場面。來自重慶市場的消息顯示，大幅度降價后，車市中出現(xiàn)了明顯的持幣待購。經(jīng)濟型車、中高級車均出現(xiàn)不同程度的銷量下滑，有的經(jīng)銷商銷量甚至下滑了五成左右。東風(fēng)日產(chǎn)一經(jīng)銷商告訴記者：“3月份我們銷售了70臺，2月份有90臺�！彼�認為，3月市場反應(yīng)平淡，主要是因為春節(jié)前已經(jīng)消化了大部分購買力，短期很難聚集；而且近期的降價潮也讓消費者加強了對同檔次其它品牌車型的降價預(yù)期。多數(shù)經(jīng)銷商認為，此番降價不過是為了緩解淡季的一個措施，經(jīng)過此輪價格調(diào)整后，汽車價格短期內(nèi)不會再有大幅下調(diào)的可能。

　　銷售高峰下旬出現(xiàn)

　　不過，面對顧客的持幣待購，經(jīng)銷商并不著急，因為“車展、新車、降價促銷，這些都是刺激消費的工具”。今年的4月車市，這三者將接踵而來，其影響力不容小覷。而消費者“五一”長假前的購車出游計劃，更會為4月末的車市再添一把火。“現(xiàn)在是一個敏感的時期，顧客存在觀望心態(tài)很正常�！睎|風(fēng)日產(chǎn)風(fēng)神專營店總經(jīng)理高翔表現(xiàn)樂觀。他告訴記者，該店4月份銷量有望突破百臺，因為“在車市升溫的刺激下，消費者的觀望最多持續(xù)到4月下旬�！睒I(yè)內(nèi)人士認為，與3月車市的降價潮不同，4月車市將迎來一股巨大的新車上市潮，如東風(fēng)日產(chǎn)驪威、新畢加索( 報價; 圖片)、新CR-V等，幾乎每3天就有一款新車上市。經(jīng)銷商的各種促銷活動也將在黃金周前紛紛展開，本年度第一輪銷售高峰很可能將于4月下旬出現(xiàn)。廖詠雪