在外觀上，軒逸以飽滿的曲面示人的前臉設(shè)計(jì)銜接優(yōu)雅車頂造型，配合富有張力、三維感的后部設(shè)計(jì)，整輛汽車帶給人一種層次感、寬闊感的良好視覺外觀；而內(nèi)部空間方面，軒逸獨(dú)特的車頂造型首先保證駕乘者充足的頭部空間，并以延伸感極強(qiáng)的動(dòng)感大弧形作為基礎(chǔ)，添置優(yōu)美的S形造型儀表板、緩緩抬高的中控臺(tái)曲線等現(xiàn)代家居般的內(nèi)飾，讓人身處其中之時(shí)備感舒適；在動(dòng)力方面，軒逸配備日產(chǎn)全新研發(fā)的引擎和全新第三代XTRONICCVT無極變速箱，這兩者的完美結(jié)合，為軒逸實(shí)現(xiàn)了順暢持久的快速，保證日常駕駛的舒適性，獲得領(lǐng)先同級(jí)的燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。

　　■上海大眾新POLO勁情

　（8.88萬-11.88萬）、勁�。�8.98萬-13.28萬）

　　新POLO勁情、勁取是上海大眾繼領(lǐng)馭之后推出的又兩款成功車型，也是上海大眾專門針對(duì)中國“第五代人”打造的全新車型。

　　POLO勁情、勁取裝備了上海大眾全新開發(fā)的16V-HLD智能邏輯控制驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括1.4L和1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，為追求更好的駕駛樂趣的人群提供了全新駕乘感受。該系統(tǒng)以德國大眾FSI發(fā)動(dòng)機(jī)為原型，并針對(duì)中國消費(fèi)者的開車習(xí)慣和油品特點(diǎn)，進(jìn)行了扭矩點(diǎn)的重新設(shè)計(jì)和部分結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，使其在動(dòng)力、油耗、排放、經(jīng)濟(jì)性上達(dá)到了較好的平衡。

　　■三菱歐藍(lán)德 （15.95萬-21.98萬）

　　歐藍(lán)德在日本及北美市場上市不足兩年即由北京吉普(已改名為北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒)引入國內(nèi)生產(chǎn)。在那個(gè)時(shí)候，各個(gè)廠商都在忙于制造不愁銷路的轎車，而歐藍(lán)德的突然現(xiàn)身無疑給單調(diào)的汽車市場帶來一股新風(fēng)。

　　與大多數(shù)城市型SUV類似，歐藍(lán)德也脫胎于轎車，而且是被寄予厚望的緊湊型轎車的輕騎兵，著名的EVO戰(zhàn)車就是誕生于這一優(yōu)秀平臺(tái)。和它們比起來，歐藍(lán)德的設(shè)計(jì)理念可以說要領(lǐng)先一個(gè)時(shí)代。這點(diǎn)并不難理解，三菱在越野車領(lǐng)域早已功成名就，光是人丁興旺的帕杰羅家族就足夠讓消費(fèi)者眼花繚亂了，完全沒必要畫蛇添足地造一款城市型SUV，于是歐藍(lán)德就肩負(fù)起三菱試水混型車領(lǐng)域的重任。

　　■上海通用凱越 （10.97萬-13.8萬）

　　凱越車的油門和制動(dòng)踏板行程用力都硬得恰到好處，而以往印象當(dāng)中好像通用汽車的每個(gè)踏板都是軟軟的。2擋和3擋下的加速也一反常態(tài)得“凜冽”。

　　上海通用非常體貼地為全車系的凱越旅行車配備了倒車?yán)走_(dá)。而在頂級(jí)車型上DVD播放系統(tǒng)也被引入車中，這可能是考慮到駕車長途旅行時(shí)能夠提供必要的娛樂；另外一項(xiàng)增設(shè)的設(shè)備，定速巡航系統(tǒng)顯然也是為長途駕車所專門配備的�？傊�，這次上海通用為旅行車的用戶添加了貼心附加設(shè)備，市場部的用心、用功、及為用戶之所想，仍然可以稱之為全國的典范。

　　■兩廂伊蘭特 （11.8萬-12.38萬）

　　兩廂伊蘭特與三廂款在操控性能上并沒有本質(zhì)上的區(qū)別，兩廂伊蘭特sports較之三廂款最亮眼的變化乃在于其更具動(dòng)感的外形。能夠在傳承三廂伊蘭特優(yōu)秀基因的基礎(chǔ)上，通過外形特征的改變刷亮消費(fèi)者眼線卻不失為簡單實(shí)用之良策。

　　從正面看過去，兩廂伊蘭特sports與三廂款基本沒有太大變化：只是將豎格柵換成了橫置式，并對(duì)頭燈進(jìn)行熏黑處理；其變化最大的地方在于尾部，這也是兩廂伊蘭特集中體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)感的地方：大傾角掀背設(shè)計(jì)配上造型不錯(cuò)的定風(fēng)翼使整個(gè)尾部看起來動(dòng)感有型，帶上雨刷，是不是已經(jīng)有點(diǎn)老“酷派”的意思了。

　　■鈴木吉姆尼 （13.88萬-14.88萬）

　　鈴木公司4月1日開始正式在國內(nèi)銷售GRANDVITARA超級(jí)維特拉和JIMNY吉姆尼，這無疑讓眾多進(jìn)口SUV發(fā)燒友怦然心動(dòng)。

　　首款吉姆尼于1970年4月開始銷售，是當(dāng)時(shí)輕型汽車中唯一的四輪驅(qū)動(dòng)車，截至2006年12月末全世界累計(jì)銷量已達(dá)230萬臺(tái)以上。

　　吉姆尼車身小巧、易于操控，內(nèi)置梯形車架、配以三點(diǎn)硬軸螺旋彈簧的懸架系統(tǒng)，在越野路面上可發(fā)揮出優(yōu)秀的通過性，是一款駕駛起來心情舒暢，充滿樂趣的小型四輪驅(qū)動(dòng)車,不管在中低速域還是高速域均表現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力性和優(yōu)異的靜肅性，本次活動(dòng)中吉姆尼在西安是首次公開亮相。

　　■長安鈴木天語 （9.48萬-12.58萬）

　　作為鈴木的第三款全球戰(zhàn)略車型，天語首次提出了全功能進(jìn)化型轎車?yán)砟�，在轎車的外觀下融合了轎跑車、LightSUV等多種車型元素，能滿足車主在不同生活狀態(tài)下的需求。在舒適性方面，天語最突出的是采用了具有革命性和顛覆性的Upright設(shè)計(jì)，高坐姿、高視野、高舒適性的座位設(shè)計(jì)更加符合人體工程學(xué)。天語一流的調(diào)校使天語不但在應(yīng)對(duì)日常城市路況時(shí)游刃有余，油耗指標(biāo)在中級(jí)車中更是優(yōu)勢(shì)明顯。

　　■奇瑞瑞虎 （8.88萬-11.98萬）

　　奇瑞瑞虎NCV首倡了“都市運(yùn)動(dòng)休閑車”的概念，它更容易操控，更平易近人，任何駕駛者都不會(huì)把它當(dāng)作粗獷的鋼鐵猛獸，也不會(huì)把它當(dāng)作可愛的機(jī)器玩具。它既擺脫了SUV的威猛卻又比普通的轎車更為高大，因此不僅男性喜歡，許多女人也在駕駛中感到“過癮”。

　　當(dāng)然，瑞虎所沿襲下來的奇瑞車型一貫的高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，也吸引了眾多不甘平庸的實(shí)用主義消費(fèi)者。時(shí)尚大氣的外形、寬敞的車內(nèi)空間、實(shí)用且夠用的車內(nèi)配置、出眾的燃油經(jīng)濟(jì)性加上相對(duì)低廉的維修保養(yǎng)費(fèi)用，使得瑞虎一夜之間遍及西安街頭巷尾。

　　■奇瑞V5 （10.98萬-15.98萬）

　　去年下半年上市的V5剛露面就給人們帶來了一個(gè)與眾不同的概念———酷越車。雖然業(yè)內(nèi)專家將其解釋為轎車、SUV、MPV以外的“第四車型”，但消費(fèi)者往往更愿意把這款車看作是一輛家庭化的MPV。當(dāng)然，奇瑞V5毫無疑問地是奇瑞整體品牌架構(gòu)中V系列的第一

　　款產(chǎn)品，其10~15萬之間的價(jià)格也頗具有吸引力。不過，V5所暢想的以舒適性、多功能性、運(yùn)動(dòng)性，結(jié)合多樣化的空間組合、時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)以及個(gè)性化功能配置來滿足中國消費(fèi)者商務(wù)、家用、休旅的綜合需求還有待市場的逐步接受，畢竟半年的時(shí)間，對(duì)一款車來說剛剛是度過了保鮮期而已。

　　■奇瑞東方之子（8.98萬-11.58萬）

　　2006年初上市的新東方之子不僅把價(jià)格調(diào)到了10萬以下，而且在7大方面、56項(xiàng)，超過200多個(gè)改進(jìn)點(diǎn)進(jìn)行全面升級(jí)改進(jìn)，并裝載了ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)等自主品牌最高的先進(jìn)技術(shù)。這款車在產(chǎn)品價(jià)值大大提升的前提下，以“99999元”標(biāo)桿價(jià)格為代表的超值價(jià)格體系，以新感觀、新體驗(yàn)、新選擇帶來東方之子產(chǎn)品品質(zhì)的全面提升，為用戶帶來全新的駕乘飛躍。

　　■三菱藍(lán)瑟LANCER （9.48萬-11.58萬）

　　高性價(jià)比的三菱藍(lán)瑟在測試中所表現(xiàn)出的百公里耗油4.2L的燃油經(jīng)濟(jì)性，更讓許多消費(fèi)者在為家庭購車參謀時(shí)對(duì)它青睞有加。而且三菱藍(lán)瑟在強(qiáng)調(diào)性能的同時(shí)，又加入了“科技”、“活力”和“動(dòng)感”三大基因，犀利的鷹眼晶鉆頭燈、風(fēng)笛式鍍鉻水箱護(hù)罩、同級(jí)車獨(dú)有之高辨識(shí)LED尾燈組顯得動(dòng)感十足；經(jīng)過黑涂處理的窗框門柱、不銹鋼窗框飾條、不銹鋼迎賓踏板則于細(xì)微處平添了高檔、尊貴的感覺。在內(nèi)飾方面，三菱藍(lán)瑟獨(dú)特的駕駛者導(dǎo)向駕駛座設(shè)計(jì)在國內(nèi)同級(jí)別車中更顯人性化，也讓駕駛者更能在駕駛中找到運(yùn)動(dòng)的感覺。

　　■起亞新佳樂（18.8萬）

　　起亞新佳樂造型新潮、空間較同級(jí)車，操作起來輕便之余主被動(dòng)安全裝備豐富。歐化的設(shè)計(jì)風(fēng)格以及較高的性價(jià)比讓其車型在海外市場業(yè)績良好，RIO、SPORTAGE等車型在歐洲市場熱銷就是最好的明證。

　　在機(jī)械裝備上，新佳樂只有一種動(dòng)力搭配：2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)配合四速手自一體變速箱，144bhp的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)也與現(xiàn)代御翔2.0不遑多讓。前麥弗遜，后多連桿的懸掛設(shè)計(jì)也是再正路不過的布局。起亞可以做的只是如何將這些素材調(diào)配得更加合理，運(yùn)作起來更加順暢。值得一提的是，全車中主、被動(dòng)安全設(shè)備相當(dāng)多，EBD、ESP和BA一應(yīng)俱全，包括前后氣簾在內(nèi)的安全氣囊有10個(gè)，在此前的美國NHTSA撞擊測試中獲得五星評(píng)定，從方方面面說明新佳樂的安全性經(jīng)得起考驗(yàn)。

　　■陸風(fēng)風(fēng)尚（9.58萬-10.98萬）

　　陸風(fēng)風(fēng)尚是江鈴汽車和長安汽車兩大集團(tuán)合力打造的一款家用SM－PV，采用色彩明快的轎車化流線車身，整車做工細(xì)致，分為7座和5座、2.0L和1.6L四種款式。為了和普力馬、瑞虎等多功能轎車競爭，風(fēng)尚配備了動(dòng)力性和節(jié)油性都比較突出的江鈴發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗8升左右，ABS+EBD、雙安全氣囊、四輪碟剎、四門側(cè)防護(hù)等安全配置，以及6喇叭單碟CD、倒車?yán)走_(dá)、數(shù)碼防盜、電子后視鏡等實(shí)用裝備。去年上市時(shí)，吉祥三寶的演唱體現(xiàn)了該車幸福之家的車型定位。

　　■陸風(fēng)X6舒適版（8.98萬-15.48萬）

　　陸風(fēng)X6SUV的外觀比較硬朗，搭載2.0L-2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、2.8T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性和節(jié)油性比較出色。新版X6的外觀也采用了一些流線型設(shè)計(jì)，底盤懸掛系統(tǒng)更多地考慮了城市駕駛的舒適性和操控性，從而體現(xiàn)出鐵漢柔情的一面。陸風(fēng)X6已經(jīng)出口歐洲市場，其2.8T柴油版更受市場歡迎。

　　■江淮瑞鷹（13.98萬）

　　3月25日，在西安正式上市的江淮瑞鷹具有海豚般的動(dòng)感外觀設(shè)計(jì)，掛著江淮新的五角星車標(biāo)。瑞鷹定位于一款中檔轎車化SUV，因?yàn)樗�整合了奧地利、德國、意大利、日本和美國等全球汽車公司資源，采用國際化的中高級(jí)轎車底盤技術(shù)，全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)、獨(dú)立懸掛等先進(jìn)舒適性配置。它專門采用了更多的人性化配置，包括天窗、自動(dòng)恒溫空調(diào)、防滑座椅、方位電子顯示儀表。它和江淮瑞風(fēng)商務(wù)車共用技術(shù)平臺(tái)，搭載2.4L的雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，等速狀態(tài)百公里油耗僅為8.8L。這款緊湊型SUV的動(dòng)力性和越野性，適合喜愛休閑旅游的中青年人士。

　　■江淮瑞風(fēng)祥和（16.48萬-18.68萬）