(備注：此次統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，是記者根據(jù)東莞市車管所提供上牌數(shù)據(jù)，對上牌前25名汽車品牌轎車上牌數(shù)合計(jì)所得。日系車主要包括廣州本田、一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田和廣州豐田；韓系車主要為現(xiàn)代系列、起亞系列；國產(chǎn)車主要包括海馬、奇瑞、紅旗、吉利等，美系主要為通用系列車；其他車包括大眾、福特等車型。)

　　從下月開始，日系車在東莞重啟增建新店的計(jì)劃再次引起業(yè)界關(guān)注。“今年日系車將在東莞再開5店，其中一汽豐田將在長安、塘廈各開一店；廣汽豐田除了目前在寮步、南城、厚街已有三店外，計(jì)劃在塘廈也建一店；而本田也將在厚街、樟木頭各開一店。如此一來，在東莞的日系汽車4S或者3S店將達(dá)到26家�！鄙现�，廣州本田東莞恒信4S店售后服務(wù)經(jīng)理鐘孟康接受記者采訪時如是說。

　　記者通過對東莞市車管所公布的2005年、2006年東莞轎車上牌數(shù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，兩年中上牌數(shù)高居前十的依然是豐田、本田、日產(chǎn)等日系品牌，其上牌量占據(jù)了東莞轎車上牌半壁江山；在接連兩年的上牌數(shù)中，國產(chǎn)車奇瑞、海馬等也榜上有名，韓系和美系車2006年較2005年有較大增長，而穩(wěn)居全國銷量三甲之位的上海大眾卻跌出了十強(qiáng)。對于日系車獨(dú)霸東莞車市的現(xiàn)狀，東莞多家經(jīng)銷商認(rèn)為，這是其進(jìn)入東莞市場比較早、消費(fèi)慣性影響的結(jié)果。

　　歐美韓系車

　　口碑好發(fā)展?jié)摿Υ?

　　“歐美車進(jìn)入中國比較晚，像福特車2003年才開始進(jìn)入東莞市場，當(dāng)時起步非常艱難，歐美車的品牌知名度在中國市場目前比不上日系車。不過，隨著歐美車品牌知名度的提高，歐美車在汽車市場的占有率方面與日系車的差距會逐漸縮小，因此，歐美車隨著消費(fèi)者對其認(rèn)可越來越高，其發(fā)展?jié)摿κ呛艽蟮摹！?

　　福特汽車東莞市福豐車行總經(jīng)理宋華彬認(rèn)為，日系車在市場占有率總量上依然處于優(yōu)勢，但從增長率上來看，歐美車去年在東莞市場的銷售量相比前年增加了140%，隨著消費(fèi)者消費(fèi)的理性化和成熟化，歐美車將越來越受消費(fèi)者的歡迎。據(jù)介紹，該車行代理的福特品牌車去年賣了1500多輛，而在東莞市場，福特品牌車總共賣了3000輛左右。

　　而作為近年來迅猛發(fā)展的韓系車，其增長勢頭引起了業(yè)界廣泛關(guān)注，尤其是現(xiàn)代和起亞兩大汽車品牌，成了東莞車市正迅速崛起的黑馬。北京現(xiàn)代旗下的伊蘭特、東風(fēng)悅達(dá)起亞的賽拉圖，已是經(jīng)濟(jì)型轎車兩大強(qiáng)有力的競爭者。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2005年韓系車(主要為現(xiàn)代和起亞兩大品牌)在莞上牌量為3427輛，2006年則為4868輛，2006年比2005年上牌增加了42%。

　　相對而言，歐洲特別是德國的奔馳、寶馬、奧迪和德國進(jìn)口大眾品牌，在高檔車中仍占據(jù)主流地位。與高檔車命運(yùn)相反的是，目前上海大眾在東莞擁有5家4S店，其中有老資格的鴻燕、鴻鷹、萬里、南方亞飛，還有去年正式開始營業(yè)的“新丁”金濤車行。5家店的規(guī)模并不算少，但據(jù)車管所的上牌數(shù)統(tǒng)計(jì)，2006年上海大眾品牌上牌數(shù)只有不到1700輛。曾經(jīng)在廣西經(jīng)營上海大眾品牌的金濤車行總經(jīng)理梁平無奈地表示，整個東莞的全年銷售量竟然跟南寧一家店的總量差不多。商家分析指出，造成這個問題的主要原因是價(jià)格堅(jiān)挺，此外還存在資源不足、到貨困難等因素。

　　另外，作為上海大眾傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的一個方面，出租車營運(yùn)車輛的市場需求也在下降。東莞兩家擁有出租車銷售權(quán)的上海大眾經(jīng)銷商鴻燕和萬里的出租車業(yè)務(wù)兩家店全年總計(jì)只銷售了100輛左右的桑塔納3000，這也是部分歐洲車品牌在東莞遭遇不同境遇的現(xiàn)狀。

　　記者觀察

　　學(xué)習(xí)對手的優(yōu)點(diǎn)

　　日系車獨(dú)霸東莞半壁江山已經(jīng)好多年，現(xiàn)在每年的開店速度仍是其他汽車品牌所無法比擬的。但無可否認(rèn)的是，其他品牌也在以更快的速度在東莞開店。特別是國產(chǎn)車的崛起，東莞車市“一超多強(qiáng)”局面已經(jīng)來臨，這是市場化競爭的必然。

　　目前東莞日系汽車4S或3S店有20多家，上海通用別克、雪佛蘭等其他品牌共有六七家，韓系車在莞專賣店不超過8家，其余的奇瑞、吉利、海馬等一般4S店都不超過3家。在主要車系中，日系車的銷量可以說與其所開的4S店是基本成正比的。正如東莞志誠車行總經(jīng)理萬鳳晶和東莞福豐車行總經(jīng)理宋華彬所說，日系車在東莞所具有的優(yōu)勢，在很大程度上與其先進(jìn)入廣東市場有關(guān)，與已經(jīng)形成的固有消費(fèi)習(xí)慣有關(guān)。但也不可否認(rèn)，日系車在做工上所堅(jiān)持的精細(xì)、在駕乘上的舒適、在經(jīng)濟(jì)性方面的省油，都是值得國產(chǎn)車和其他車系學(xué)習(xí)的。至于部分商家揚(yáng)言韓系車、歐美車系要與日系車“鼎足而立”，就目前局勢來看還有些困難。因?yàn)闊o論從消費(fèi)趨向、服務(wù)能力、新品接受度，日系車依然占據(jù)著多數(shù)消費(fèi)者的眼球。