3月28日，一汽大眾奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理張曉軍先生在接受采訪時(shí)表示07款?yuàn)W迪A4 即日起正式上市，另外大眾公司計(jì)劃以后不再生產(chǎn)3.0發(fā)動(dòng)機(jī)，因此奧迪A4 3.0quattro將逐漸退出市場，而在國際市場上A4 3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)也將被替換為3.2FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，不過這款A(yù)4 3.2FSI車型目前還不會(huì)引入 中國國產(chǎn)。在老款?yuàn)W迪A4 3.0quattro銷售完以后，市場上將不再銷售此款車型。

　　為了了解A4 3.0 quattro的市場情況，記者走訪了北京幾家一汽奧迪經(jīng)銷商，經(jīng)銷商介紹1.8T、2.0T 兩款為A4系列的主力車型，銷售一直很好，而3.0 quattro的銷量只占總體的一小部分。經(jīng)銷商還表示店里現(xiàn)有的A4 3.0都是沒有銷售完的庫存車，這批車銷售完后，將不再銷售此款車型，目前廠家也已經(jīng)不再向經(jīng)銷商供應(yīng)老款?yuàn)W迪A4 3.0 quattro了。

　　“奧迪”多年來一直是國內(nèi)高檔車的代名詞，在消費(fèi)者心目中的地位難以撼動(dòng)，但隨著奔馳、寶馬等豪華車的國產(chǎn)化，消費(fèi)者的視角不再局限于奧迪，其多年來一枝獨(dú)秀的局面逐漸被打破，品牌優(yōu)勢也顯得不再突出。

　　 出于品牌形象的考慮，奧迪的定價(jià)一直不低，而面對寶馬3、沃爾沃S40等競爭對手的打壓，奧迪A4 3.0 quattro 50.09萬元的定價(jià)的確顯得底氣不足，以相同的價(jià)格更多消費(fèi)者寧愿選擇檔次更高的國產(chǎn)寶馬3系( 報(bào)價(jià); 圖片)等車型。從上表奧迪A4的銷售數(shù)據(jù)可以看出，近3個(gè)月A4總體銷量呈現(xiàn)逐月下滑的趨勢，可見3.0 quattro的銷售情況更為不妙。性價(jià)比不突出使消費(fèi)者將目光轉(zhuǎn)向其他車型，奧迪A4 3.0 quattro銷量不好自然是情理之中的事了。

　　A4 3.0 quattro退市，對于那些喜歡此款車的消費(fèi)者來說的確是件傷感的事，至于國外同款3.2車型是否會(huì)進(jìn)入中國市場目前還不得而知，quattro的FANS只能耐心等待了。（記者 周威崴）

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