雙方將共享銷售網(wǎng)絡(luò)，互相擴(kuò)充產(chǎn)品線
未來在國(guó)際市場(chǎng)，榮威及其后續(xù)產(chǎn)品將可能使用雙龍的品牌和營(yíng)銷體系。資料圖片
3月21日，有著“雙重身份”的墨斐在韓國(guó)首爾，發(fā)布了雙龍中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略方案。方案顯示，雙龍汽車將與上海汽車集團(tuán)成立合資企
業(yè)，推行雙品牌戰(zhàn)略“，最大限度地提高銷售網(wǎng)絡(luò)的利用效率。
若方案可順利實(shí)施，上汽副總裁和韓國(guó)雙龍汽車代表理事墨斐在首爾小公洞威斯汀朝鮮酒店所發(fā)布的這份方案，將使得上汽與雙龍的資源得到最大效率整合。
雙龍瞄準(zhǔn)韓國(guó)第三
除了雙品牌戰(zhàn)略，該中長(zhǎng)期計(jì)劃還包括雙龍將于2011年出售33萬輛汽車（包括零部件組裝），使銷售額突破6萬億韓元，發(fā)展成為韓國(guó)第三大整車企業(yè)。同時(shí)還計(jì)劃實(shí)現(xiàn)3%至4%的凈利潤(rùn)率。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，雙龍今后將把每年銷售額中8%的資金用于研發(fā)和市場(chǎng)營(yíng)銷。
雙龍為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)中長(zhǎng)期目標(biāo)，將實(shí)施六項(xiàng)戰(zhàn)略，其中包括最大限度地發(fā)揮與上汽協(xié)同的效應(yīng)；擴(kuò)充雙龍的產(chǎn)品線；強(qiáng)化銷售網(wǎng)絡(luò)；提高價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力；帶領(lǐng)技術(shù)發(fā)展；繼續(xù)實(shí)施投資計(jì)劃。
榮威將“借光”雙龍海外銷售網(wǎng)
雙龍和上汽一旦成立雙品牌的合資公司，共享海外主要市場(chǎng)的銷售網(wǎng)絡(luò)，將有利于上汽榮威的海外拓展，兩個(gè)品牌相互加強(qiáng)影響力。
上海汽車集團(tuán)總公司副董事長(zhǎng)、上汽股份總裁陳虹在兩會(huì)期間接受記者采訪時(shí)曾表示：“目前榮威還沒有啟動(dòng)海外銷售的計(jì)劃，海外著重要發(fā)揮好雙龍和上汽的業(yè)務(wù)協(xié)同效應(yīng)。”
按照陳虹的思路，上汽自主品牌首先做好國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，建立一套完備的自主創(chuàng)新體系，保持國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，同時(shí)要發(fā)揮榮威和雙龍的協(xié)同效應(yīng)，打開國(guó)際市場(chǎng)局面。當(dāng)時(shí)就有汽車業(yè)內(nèi)分析師預(yù)測(cè)：“榮威和雙龍協(xié)同的話，榮威未來全球市場(chǎng)也可以考慮用雙龍的品牌和營(yíng)銷體系，有很多種做法。而榮威當(dāng)下最重要的是要打響名聲，為后面做新車開路，改型后推出的A級(jí)車出口更合適。因此目前對(duì)于上汽而言，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)更加重要，自主品牌需要建立根基�！倍@種最大化提高銷售網(wǎng)絡(luò)利用率，雙龍和上汽共同拓展海外渠道的做法，實(shí)際讓上汽沒有買到Rover品牌，而造成海外市場(chǎng)的影響降到最低。
“雙龍完全可能利用我們自主品牌的產(chǎn)品，我們自主品牌完全可能利用雙龍的產(chǎn)品�！标惡缭硎�，他希望在上汽榮威和雙龍之間可以實(shí)現(xiàn)資源共享。事實(shí)上，一旦雙龍國(guó)產(chǎn)，還有許多可以共享，目前榮威在中國(guó)已經(jīng)布好了近100個(gè)成熟網(wǎng)絡(luò)，雙龍國(guó)產(chǎn)后這些網(wǎng)絡(luò)資源可以直接利用。
目前雙龍?jiān)谌A銷售的車型有愛騰、享御和雷斯特三款SUV，排量為2.0L的享御一度被認(rèn)為會(huì)最早國(guó)產(chǎn)，有推測(cè)這款車會(huì)在2008年推出，年產(chǎn)銷2萬輛左右。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在華銷量的大幅提升，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的提前布局，將為雙龍實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)打好基礎(chǔ)。
產(chǎn)品線擴(kuò)充
“基于ROVER平臺(tái)的榮威汽車，主要以轎車為主，而雙龍SUV則可與之實(shí)現(xiàn)車型的互補(bǔ)。”此前，上汽總裁陳虹在接受媒體采訪時(shí)表示，雙龍和榮威各有千秋。
事實(shí)上，早在去年4月上汽汽車“定位”發(fā)布會(huì)上，總經(jīng)理王曉秋就曾明確表示：從2007年到2010年不到5年時(shí)間內(nèi)將陸續(xù)推出RV（休閑車）、中級(jí)車、緊湊型車等5個(gè)平臺(tái)超過30款車型，混合動(dòng)力車也將在推出車型之列，從而形成價(jià)格從6.5萬至30萬元不等、覆蓋主流乘用車領(lǐng)域各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的寬系列產(chǎn)品線布局。
雙龍以四輪驅(qū)動(dòng)越野車起家，產(chǎn)品主要集中在大型SUV和引進(jìn)奔馳技術(shù)的高端豪華轎車上，近年來也有朝著休閑旅行車及MPV市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)。雙龍計(jì)劃擺脫運(yùn)動(dòng)型多功能車（SUV）生產(chǎn)企業(yè)的形象，增加轎車等多種新車型。中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略的6項(xiàng)方案中，其中就有一項(xiàng)是“擴(kuò)充雙龍產(chǎn)品線”。
2006年韓國(guó)市場(chǎng)上賣得最好的車型仍然是中高級(jí)轎車，目前雙龍?jiān)谶@一市場(chǎng)上尚沒有相應(yīng)的產(chǎn)品。
目前，有報(bào)道稱，雙龍推出的新車型將以母公司上汽從英國(guó)羅孚公司引進(jìn)的“羅孚75”中型車底盤和“羅孚25”中小型底盤為基礎(chǔ)，韓國(guó)、中國(guó)和歐洲的上汽研究部門正在共同開發(fā)。而接近上汽的人士則透露，雙龍國(guó)產(chǎn)首款SUV明年面世———內(nèi)部代號(hào)L100最快將于明年面世，同時(shí)加速新平臺(tái)C200的開發(fā)。(記者胡瑋煒)
