被譽為中級車黃金排量的2.0升車型近年來逐漸當(dāng)?shù),其中?U>
上海大眾的桑塔納3000,上海通用雪佛萊景程(景程新聞,景程說吧)以及奇瑞的東方之子是最具代表性的三款車型,他們在外型尺寸上已經(jīng)突破傳統(tǒng)中級車的概念,更加接近中高級車,但是價格卻相對低廉,性價比突出,因此市場接受越來越高.
今次的這三款車無論在外形,動力還是內(nèi)飾可謂各具特色,可以滿足各階層的消費者,我們進行一些對比,期望能為消費者購車時提供必要的參考。
外型:景程優(yōu)美、東方之子寬大,桑塔納3000中規(guī)中矩
從上面的數(shù)據(jù)不難看出,三款車型在體積方面無疑是景程、東方之子占了優(yōu)勢,但就整體造型來說,景程與東方之子過于由于源頭都是韓國大宇的“美男爵”,因此造型甚至尺寸都極其相似,從設(shè)計上而言,原汁原味的景程更顯精致和優(yōu)雅,保留了美男爵的精華。桑塔納3000的外觀盡管不夠現(xiàn)代,但擁有著合適的比例以及不錯的線條感,整體上樸素?zé)o華,也挑不出什么毛病。
從軸距上看桑塔納3000雖然比對手少了4厘米,高度上面卻有著5mm的優(yōu)勢,加上座位的特別處理,使得后排乘坐的空間非常出色,乘坐后排會感覺空間比景程和東方之子要大上不少。
內(nèi)飾:景程、東方之子風(fēng)格現(xiàn)代 桑塔納3000做工精細
由于定位在中級車型,因此三款車都不約而同地采用了木紋內(nèi)飾,從質(zhì)感上說都無法與高級轎車相比。桑塔納3000的內(nèi)飾屬于上一代大眾的典型內(nèi)飾風(fēng)格,材料用料考究,特別是米黃色的內(nèi)飾做工精致,增添了車內(nèi)的溫馨感覺,留給了人們沉穩(wěn)大方的印象。
景程的塑料件質(zhì)偏軟,座椅的絨布材料一般,但內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格相比桑塔納3000更為活潑,沉穩(wěn)中蘊藏著設(shè)計師往高級車上靠的指導(dǎo)思想。盡管與景程的原型車一致,但東方之子的設(shè)計修改顯得有點失敗,在內(nèi)飾上的精致程度相比景程有不小的差距,也不如桑塔納3000的做工和材質(zhì)。
動力與油耗:桑塔納3000實際油耗較低
隨著我國各大城市的交通狀況日益擁擠,在擁堵道路下駕駛的動力與油耗更加受人關(guān)注,這方面桑塔納3000無疑是此級別車中的佼佼者。從數(shù)據(jù)上來看,桑塔納的最大功率與最大扭矩都不算出眾,但這款車實際駕駛中低速時扭力充沛,非常適合城市復(fù)雜的道路狀況,擁有不錯的燃油經(jīng)濟性,一些大城市大量采用桑塔納3000作為出租車使用,其油耗水平較低也是重要因素。在大城市綜合工況下,百公里實際油耗可以控制在10升以下。
景程車身較重,盡管發(fā)動機最大功率和扭矩都較大,但起步加速常使用的低轉(zhuǎn)速時顯得無力,如果要提高轉(zhuǎn)速來換取加速性能的話,那油耗將大大增加,因此在城市道路上行駛油耗水平偏高。而東方之子采用了奇瑞和奧地利AVL公司一起研發(fā)的ACTECO發(fā)動機,無論是性能還是油耗水平較之以前確實有了不小的進步。
日常維護:桑塔納3000更易維護
景程沿用了韓國大宇的核心技術(shù),而東方之子則完全采用奇瑞的技術(shù),兩者在技術(shù)上都算不上先進。由于雪佛蘭品牌和奇瑞品牌建立時間不長,在維修服務(wù)網(wǎng)點的規(guī)模上遠不如桑塔納3000,因此在售后方面,桑塔納3000更具優(yōu)勢。
“擁有桑塔納,走遍天下都不怕”這句經(jīng)典廣告想必很多人記憶猶新,顯然走遍天下有點夸張了,但走遍全中國無憂則是事實。由于采用了成熟技術(shù),特別是桑塔納品牌在中國的家喻戶曉,已經(jīng)經(jīng)歷了多年的考驗,車輛的制造和使用都已經(jīng)相當(dāng)成熟,長期大量生產(chǎn),桑塔納3000的質(zhì)量穩(wěn)定性很好。此外,上海大眾作為中國最早的轎車企業(yè),經(jīng)過了20多年的發(fā)展,已經(jīng)在全國擁有500多家特約經(jīng)銷商和700多家特約維修站,基本覆蓋所有省份的主要城市,甚至縣鄉(xiāng)一級的汽修企業(yè)都能應(yīng)對保養(yǎng)和維修,加上維修保養(yǎng)的價格便宜,配件供應(yīng)豐富,桑塔納3000的日常維修和保養(yǎng)在三款車中都是最方便的。
因此,對比三款車,我們發(fā)現(xiàn)東方之子作為奇瑞起家的車型價格最實惠,景程是韓國大宇的當(dāng)家中級車型,造型優(yōu)美,綜合品質(zhì)較好;而桑塔納3000在油耗、維修養(yǎng)護方面的優(yōu)勢明顯,盡管技術(shù)年代較久,但不斷的革新和月銷量過萬的輝煌業(yè)績讓它不負“車壇常青樹”之名。