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高層主管對調(diào) 紅旗欲移植豐田營銷模式

青島新聞網(wǎng)  2007-03-22 12:28:17 京華時報

 

  一汽集團(tuán)新一輪排兵布陣正在低調(diào)展開。記者昨天獲悉,一汽紅旗事業(yè)部總經(jīng)理王天剛已與一汽豐田綜合管理部部長崔大勇對調(diào)職務(wù)。這是近年來一汽最重大的人事調(diào)動,此番兵馬調(diào)動的背后,是豐田營銷模式植入紅旗的事實。   

  排兵布陣

  “我確
實調(diào)到一汽豐田了!币黄t旗事業(yè)部總經(jīng)理王天剛昨天在電話里向記者證實,他如今的頭銜是“一汽豐田綜合管理部部長”。而接替王天剛職位的,正是一汽豐田綜合管理部原部長崔大勇,二人的職位剛好來了個對調(diào)。

  今年33歲的王天剛大學(xué)畢業(yè)后便進(jìn)入一汽轎車股份公司,短短幾年后便當(dāng)上了一汽轎車銷售公司黨委副書記、副總經(jīng)理,并已在紅旗市場部歷練多年。崔大勇自2005年進(jìn)入一汽豐田銷售公司起,一直擔(dān)任綜合管理部部長。二人職位的對調(diào),是一汽集團(tuán)2007年新一輪人才調(diào)動計劃的開端。在少帥竺延風(fēng)的推動下,一汽集團(tuán)及下屬企業(yè)人才流動頻繁,從不同的排兵布陣上,可以看出一汽各階段的不同戰(zhàn)略。

  天相投資顧問公司人士表示,數(shù)年來,一汽都有在年初進(jìn)行人事調(diào)整的傳統(tǒng)。今年人事調(diào)整的主角是紅旗項目負(fù)責(zé)人王天剛,這預(yù)示著此輪人事變動力度很大,因為紅旗品牌是一汽旗下最重要的自主品牌,也是國內(nèi)歷史最悠久的汽車品牌。紅旗事業(yè)部隸屬于一汽轎車銷售公司,由于承載紅旗HQ3(紅旗HQ3新聞,紅旗HQ3說吧)等高端自主豪華車的銷售使命,其地位非常重要。

  “黃埔軍校”

  將人才派到一汽豐田培養(yǎng),學(xué)成后反哺本土企業(yè)———這是一汽打造紅旗品牌的一個模式,而一汽集團(tuán)與日本豐田合資成立的一汽豐田汽車銷售有限公司,便是一汽培養(yǎng)人才的“黃埔軍!薄

  據(jù)知名汽車分析師賈新光介紹,目前一汽擁有豐田、大眾和馬自達(dá)三個合資伙伴,“大眾剛與一汽合作時曾鬧出過不愉快,所以在人才培養(yǎng)上,一汽沒有借用大眾這個平臺,大部分一汽人才都被輸入到一汽豐田!辟Z新光說,他很欣賞一汽的人才培養(yǎng)模式,“以一汽豐田作為一個平臺,讓一汽人才把跨國公司的實踐方法都學(xué)會了。咱們常說以市場換技術(shù),但到頭來有幾個換到了?可以說,在與外資合作的汽車企業(yè)中,一汽得到的是最多的!

  事實確是如此。早在2003年開始,大量的人才便從一汽輸入到一汽豐田。現(xiàn)任一汽豐田汽車銷售公司副總經(jīng)理的王法長,便是一汽豐田成立之初被派到合資公司的人才之一。后來,董海洋、董修惠、崔大勇等人也相繼進(jìn)入合資公司,擔(dān)任關(guān)鍵崗位的負(fù)責(zé)人。

  據(jù)悉,進(jìn)入一汽豐田的人才都掛著高級經(jīng)理的職銜,也就是說,在培養(yǎng)后隨時會被安排到一汽各家下屬企業(yè)擔(dān)任負(fù)責(zé)人,再把從一汽豐田學(xué)到的經(jīng)驗傳授出去。

  模式“移植”

  從一汽豐田為一汽培養(yǎng)人才的既往經(jīng)驗不難看出,王天剛和崔大勇此次職位對調(diào)背后,是紅旗“移植”豐田營銷模式的事實。

  據(jù)豐田中國公司有關(guān)人士透露,早在2002年8月一汽與豐田達(dá)成全面合作協(xié)議后,雙方就開始討論一汽利用豐田技術(shù)平臺生產(chǎn)紅旗轎車事宜。在經(jīng)歷研發(fā)陣痛后,一年多以前,一汽把自主品牌拔高到豪華車。去年上半年,紅旗事業(yè)部應(yīng)運而生,專門負(fù)責(zé)紅旗HQ3以上的豪華自主品牌轎車項目。2005年,一汽從豐田得到了majesta車型平臺,次年生產(chǎn)出高端產(chǎn)品紅旗HQ3并上市。作為紅旗品牌回歸豪華車市場的第一款產(chǎn)品,HQ3填補了我國汽車自主品牌在高端市場上的空白。

  竺延風(fēng)曾表示,在紅旗回歸豪華品牌的戰(zhàn)略規(guī)劃下,紅旗HQ3后的衍生車型將逐漸加大自主研發(fā)含量。到2008年,紅旗HQE將面世,這意味著紅旗回歸豪華車戰(zhàn)略階段性目標(biāo)的實現(xiàn)。獲得車型技術(shù)只是實現(xiàn)紅旗回歸豪華品牌戰(zhàn)略的第一步。作為目前全球第二大汽車企業(yè),豐田長期以來在營銷能力、內(nèi)部管理和成本控制等方面擁有優(yōu)勢,而營銷能力和成本控制恰恰是一汽的弱項。在獲得車型技術(shù)后,竺延風(fēng)此番調(diào)兵遣將的核心,便是“移植”豐田營銷模式。楊開然 關(guān)囡

責(zé)任編輯:屠筱茵

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