對于2007年車市價格走勢，國內知名汽車專家的觀點基本上一致：“2007年，車市價格將會走穩(wěn)”。

　　然而一汽-大眾、上海大眾振臂一揮，先后降價將他們的預言無情地掀翻在地。從此，車市不再寂靜。

　　先下手

　　3月7日，一汽-大眾用全線車型整 體降價的方法，率先打破車市寂靜。據(jù)了解，此次“突破07行動”共涉及捷達、寶來、高爾夫、速騰等全線產品在內，多達26款車型，最高降幅達到了2.1萬元，平均降幅9000元以上。無獨有偶，3月15日，上海大眾也宣布啟動“E計劃”全線車型跟進降價。一時間車市大亂。

　　一汽-大眾市場部部長王楓談話中鋒芒畢露：“經過2005年的價格戰(zhàn)，各企業(yè)利潤都出現(xiàn)了明顯下滑，2006年很少有大規(guī)模降價行動的原因是，企業(yè)們都處在復元期，他們需要提高國產化率，加大成本控制。現(xiàn)在，大家又有精力對價格進行調整，一汽-大眾認為這種調整宜早不宜遲，越早越主動�！�

　　接盤者

　　仔細觀察不難發(fā)現(xiàn)，這次一汽-大眾對速騰價格調整的力度，遠遠超過捷達、高爾夫等車型。業(yè)內知名分析師賈新光分析，速騰大幅降價目的是為邁騰讓路。據(jù)知情人士透露，一汽-大眾中高級車邁騰將于今年6月份上市，目前普遍預測價格為20萬元～30萬元。速騰上限價格已是20萬元開外，還包括兩款19萬元左右車型，自然與即將上市的邁騰有所重合。降價后，速騰最高售價只有18萬多元，明顯拉開了與邁騰的差距。

　　但豪無疑問，由于速騰屬于2.0L級別主力車型。他的降價也必然引起車市連鎖反應。

　　3月9日，上海通用新景程上市，在速騰降價兩天后，新景程以低于老款景程1萬元左右的價格回應了車市。盡管上海通用總經理丁磊表示，新景程降價與速騰的降價沒有直接關系，“只有兩天時間，我們不可能反應這么快，”但他也意味深長地說：“一汽-大眾的降價其實早在他們預料之內�！倍�3月15日，上海大眾桑塔納3000 2.0L也降價1萬元以上。

　　與去年相似，馬自達3、�？怂�、東風標致307等車型廠家面對降價均異口同聲表示：“不會盲目跟進�！钡�經銷商卻說，跟進是早晚的事。

　　“馬自達3于今年1月初恢復銷售之后，價格比原來降了1萬元，但這并不足以應對不斷變化的市場。在速騰和景程降價后，廠家有可能再次打出促銷牌�！睋�(jù)北京某馬3經銷商負責人說，速騰和景程降價后，已經有很多經銷商自行下調了馬3售價，下調幅度在3000元左右。而一家東風標致307經銷商則干脆向記者承諾：“2.0L排量東風標致307，現(xiàn)在最多可以優(yōu)惠5000元。”

　　混戰(zhàn)季

　　從去年的斗爭經驗看，這場價格戰(zhàn)不會僅僅止于2.0L級別車型。去年，在凱旋、速騰、馬3等中級2.0L車型互攻之時，雅閣、蒙迪歐、天籟、馬6等更高一級車型也身受其害，陷于價格亂戰(zhàn)中。今年，2.0L車型再次挑起戰(zhàn)火，他們自然也不可能置身事外。

　　以速騰、馬62.0L自動檔為例，速騰降價前的價格為18.68萬元，馬6為19.98萬元，考慮到馬6級別更高，1萬元左右的差價尚可接受。但速騰降價后，2.0L自動檔和馬6價格差距拉大到3萬元，馬6卻不得不防。同樣，2.0L自動檔速騰和雅閣相應級別車型價格差距也從2萬元拉大到4萬元。

　　“廣州本田雅閣價格向來求穩(wěn)，我們不會因為某一兩個對手的價格變化而做出調整，企業(yè)有長期的價格調整計劃�！睆V州本田公關部一位負責人平靜的說。而一汽馬自達銷售有限公司的相關人士也對2.0L馬6的跟進降價進行了否認。

　　“中高級車2.0L排量車型，廠家一般不會在低一級別車型降價后選擇跟進，因為這樣顯然有自降身價之嫌，但不排除廠家會授予經銷商降價促銷的權利。”一汽馬自達旗下某馬6經銷商的說法給市場留下了懸念。至于2.0L車型戰(zhàn)火是否還會燒向更低一級別車型，更是經銷商們討論的熱點話題。

　　2007年，車市價格戰(zhàn)已經打響。與2005年相比，廠家雖然是“傷筋不動骨”，但“有一點可以肯定，份額和利潤之爭，總會有傷亡�！毙氯A信集團汽車市場研究服務部副總經理陳育松說：“誰是大贏家，還要拼智力、拼體力�！�