把手

　　美國(guó)通用汽車發(fā)表了該公司研發(fā)中心利用具有形狀記憶功能的合金及樹脂替代馬達(dá)的應(yīng)用示例。該公司一直在研究當(dāng)溫度、受力、受熱及電壓等影響時(shí)，形狀、強(qiáng)度及 剛性等發(fā)生變化的材料，作為其中的一例，此次介紹了把手、格柵片及氣壩。

　　這里的把手是指上下車時(shí)用于支撐身體的部件，為了實(shí)現(xiàn)折疊，以前大多使用彈簧及粘性流體。而新開發(fā)的產(chǎn)品則使用施加電壓后形狀可發(fā)生變化的形狀記憶合金，在不使用馬達(dá)的情況下實(shí)現(xiàn)了旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。其機(jī)制是：一般情況下，把手處于折疊狀態(tài)，在上下車時(shí)，通過按下車門按鈕、打開車門來(lái)施加電壓，由此使把手打開，從而實(shí)現(xiàn)輕松的抓扶。

　　另外，該公司還在格柵片上使用了形狀記憶合金。在熱機(jī)時(shí)打開格柵片，就可縮短熱機(jī)時(shí)間，而在行駛時(shí)關(guān)閉格柵片，則可減小進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)室的空氣流量，從而減小空氣阻力。與把手一樣，格柵片也是利用形狀記憶合金的變形來(lái)實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)的。

　　氣壩在高速行駛時(shí)可調(diào)整車輛下部及車輪周圍產(chǎn)生的空氣亂流，從而起到提高燃效的效果。不過，在低速行駛時(shí)，下側(cè)突出的氣壩擋板容易碰到路面突起及冰雪等物體，時(shí)常會(huì)受到損傷。因此此次在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中使用了形狀記憶合金、嵌入了根據(jù)行駛速度等提高擋板的機(jī)構(gòu)。

　　此外，該公司還介紹了另一使用方法——在受到?jīng)_撞后，可改變外觀及顏色來(lái)進(jìn)行復(fù)原。林彥 達(dá)