據(jù)可靠消息透露，今年長安福特馬自達(dá)公司將重拳出擊經(jīng)濟(jì)型轎車市場，不但帶來與歐洲同步的新款嘉年 華車型，而且還要引入其最 新產(chǎn)品馬自達(dá)2，值得一提的是，這兩款車將以同平臺生產(chǎn)，初期規(guī)劃產(chǎn)能為1 6萬輛。

　　嘉年華作為福特引入中國的第一款家用轎車，曾一度取得了不錯的銷量，其優(yōu)秀的動力及操控性更是人們 津津樂道的話題，但直至去年9月，其較低的銷量以至于在各大城市的車市上難以尋到。其原因無怪乎長 安福特引進(jìn)了較為落后的印度愛康車型，在車型競爭激烈的今天被淘汰是遲早的事情。

　　圖為2006款嘉年華

　　作為馬2的同平臺生產(chǎn)的新嘉年華，對于歐洲人再熟悉不過了。曾經(jīng)拿下24次英國銷售冠軍、總銷量超過 了1,100萬輛。新嘉年華軸距為2,486mm，在同級別車中空間十分寬敞。搭載Duratec 1.6升發(fā)動機(jī)推動1頓 左右的車重算是輕而易舉的事情，其在歐洲的價(jià)格折合人民幣在8萬元左右。相信其在中國的定價(jià)也應(yīng)該 在10萬左右，因其兄弟車型福克斯的價(jià)格牽制，相信新款嘉年華不會有過高的定價(jià)。

　　這兩款車在中國同線生產(chǎn)，其模式類似于206于C2的關(guān)系，看206于C2的銷量并沒有過多的市場抵觸情緒，而其群體定位于年輕、時(shí)尚的單身群體或年輕家庭消費(fèi)群，他們個(gè)性化及多元化的選擇，相信長安福特會 對中國A級車市場帶來更有力的沖擊。