下一代寶馬Z4將與目前的Z4車型擁有相同的車身尺寸，該車將不再采用許多有爭議的車身設計。新車型最為耀眼之處為該車的車身構造融入了高技術含量，采用了鋁質的空間構架和鋼鐵一體化構造。除了傳統(tǒng)的軟頂車型外，工程師們還計劃推出一款十分時髦的可折疊硬頂車型。采用的軟頂車型設計，與寶馬競爭對手梅賽德斯-奔馳SLK形成了直接對比，而梅賽德斯-奔馳從1996年投放以來就采用可折疊硬頂車型。

　　新寶馬Z4將會配置主動轉向系統(tǒng)、可調節(jié)減震器和一款新的雙離合變速器，取代了原來的SMG 變速箱。底盤將會更加堅固，十分有利于駕駛和操縱。

　　09款寶馬Z4將會搭載三款發(fā)動機，隨后還將會有一款更具動力的發(fā)動機補充到這一體系中來，第一款發(fā)動機為2.0L直噴發(fā)動機，其輸出功率為185匹馬力；第二款發(fā)動機也為采用直噴技術的2.5L直列6缸發(fā)動機，該發(fā)動機的輸出功率為231匹馬力；第三款發(fā)動機為渦輪增壓3.0L直噴發(fā)動機，輸出功率為321匹馬力；而最具動力的發(fā)動機則為高轉速自然進氣式4.0L V8發(fā)動機，該發(fā)動機的輸出功率為450匹馬力。最高電子限速為155英里/小時，從靜止加速到60英里/小時所需要的時間不超過6秒。