一篇質(zhì)疑97號(hào)汽油的文章，給不少車主帶來(lái)困惑。在一些汽車論壇上，《你知道嗎？加97號(hào)汽油實(shí)際上是在害自己的馬兒！》被大量轉(zhuǎn)載，并在車主中流傳開來(lái)。在中國(guó)，使用97號(hào)汽油的多為高檔車用戶，雖然銷量占成品油的比例并不大，但卻呈逐年上升態(tài)勢(shì)。

　　該文主要觀 點(diǎn)是，97號(hào)汽油容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，甚至出現(xiàn)機(jī)件被腐蝕的情況。這種說(shuō)法讓一些車主感到不安，那些準(zhǔn)備在春節(jié)期間駕車出行的車主更是深感憂慮。因?yàn)橹袊?guó)已有10省份使用乙醇汽油，而加乙醇汽油需要清洗油路，因此在這些地區(qū)，外地車加97號(hào)汽油基本是惟一選擇。

　　可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳

　　97號(hào)汽油是否容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳？中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)專家給予肯定。

　　“在國(guó)外，97號(hào)汽油性能確實(shí)要優(yōu)于93號(hào)汽油，但在中國(guó)并非完全如此�！敝袊�(guó)汽車工程學(xué)會(huì)汽車應(yīng)用與服務(wù)分會(huì)信息部主任周強(qiáng)在接受《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)說(shuō)。

　　據(jù)周強(qiáng)介紹，成品油生產(chǎn)企業(yè)多通過(guò)添加劑來(lái)提高97號(hào)汽油的辛烷值，但由于中國(guó)煉油水平落后，這容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳等問(wèn)題，93號(hào)汽油在這方面要好很多。因此消費(fèi)者最好按汽車使用手冊(cè)來(lái)選擇用油。他還說(shuō)，汽油標(biāo)號(hào)的高低只表示汽油辛烷值的大小，絕不能把標(biāo)號(hào)與質(zhì)量混為一談。在很多情況下，93號(hào)汽油比97號(hào)汽油更可靠。周強(qiáng)還說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳不是大問(wèn)題，因此消費(fèi)者不必過(guò)于擔(dān)心。

　　在中國(guó)石油大學(xué)重油實(shí)驗(yàn)室，一位專業(yè)人士告訴《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》，97號(hào)汽油，無(wú)論是通過(guò)催化裂解還是加入添加劑調(diào)配，只要檢測(cè)結(jié)果達(dá)標(biāo)都算合格產(chǎn)品。但是兩種不同方法可能會(huì)造成汽油次要成分上細(xì)微的差別，從而可能對(duì)汽車的使用產(chǎn)生影響。

　　事實(shí)上，關(guān)于中國(guó)成品油質(zhì)量不穩(wěn)定、質(zhì)量差的聲音不絕于耳�！督�(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》曾在一篇報(bào)道中稱：“中石化銷售有限公司華北研究所在分析報(bào)告中認(rèn)為，目前中國(guó)的汽、柴油質(zhì)量與國(guó)際水平相比還有較大差距，表現(xiàn)在車輛上就是燃燒效率低，油耗大，動(dòng)力性能下降，尾氣排放惡化。”該報(bào)道還稱，“有調(diào)查資料顯示，目前在汽車故障中有6%是油品問(wèn)題直接引起的，有50%是間接由燃油質(zhì)量問(wèn)題引發(fā)的。”

　　消費(fèi)者難以判斷

　　北京市民于先生的寶來(lái)車換用97號(hào)汽油后出現(xiàn)“點(diǎn)火困難、發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)大”的問(wèn)題。在清洗油路后好了一段時(shí)間，但不久同樣的問(wèn)題又出現(xiàn)了。而此前使用93號(hào)汽油時(shí)，從沒(méi)有發(fā)生過(guò)這樣的問(wèn)題。他向4S店詢問(wèn)，但對(duì)方也說(shuō)不清楚具體原因，只是懷疑可能與換油有關(guān)。在換回93號(hào)汽油后，這些問(wèn)題也隨之消失，但沒(méi)有人能解釋出這是為什么。

　　杭州的消費(fèi)者李某的遭遇有所不同，他告訴《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》記者，去年買新車后，他就一直使用97號(hào)汽油，但總感覺(jué)車況不好，又不知道是什么原因。直到有一次，愛車連續(xù)幾次打火都發(fā)動(dòng)不起來(lái)，而且有異常聲響。他驚訝地發(fā)現(xiàn)油的顏色發(fā)黃，且?guī)в幸恍╊w粒物質(zhì)，這令他對(duì)油的質(zhì)量產(chǎn)生懷疑。

　　他在當(dāng)?shù)匾患移�車論壇上發(fā)帖，講述了自己的遭遇后，一位車主留言表示，自己的愛車也有同樣問(wèn)題。在新浪網(wǎng)等車友會(huì)論壇上，也有一些車主反映，換用97號(hào)汽油后出現(xiàn)“點(diǎn)火困難、發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)大”等問(wèn)題。

　　流通環(huán)節(jié)容易出問(wèn)題

　　雖然汽車業(yè)內(nèi)專家表示97號(hào)汽油容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，但中石化一工作人員表示，中石化銷售的97號(hào)汽油都是嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的合格產(chǎn)品，也沒(méi)有消費(fèi)者就此問(wèn)題投訴。

　　中石油系統(tǒng)一位權(quán)威人士告訴《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》，雖然不能排除某些團(tuán)體為了謀取私利，對(duì)市場(chǎng)上價(jià)格最高的97號(hào)汽油做手腳，但這不能表示97號(hào)整體質(zhì)量有問(wèn)題，或者不如93號(hào)汽油質(zhì)量好。他認(rèn)為，97號(hào)汽油在中國(guó)的使用已經(jīng)有幾十年歷史，如果存在重大質(zhì)量問(wèn)題早應(yīng)該被發(fā)現(xiàn)。

　　他還說(shuō)，97號(hào)汽油調(diào)配有幾十個(gè)指標(biāo)，國(guó)內(nèi)各成品油加工企業(yè)采用的指標(biāo)也各不相同。要弄清楚這些問(wèn)題，恐怕需要相當(dāng)?shù)膶�業(yè)知識(shí)才行。因此，雖然網(wǎng)上的文章能夠自圓其說(shuō)，但普通消費(fèi)者還是不要相信為好。

　　據(jù)《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》記者了解，雖然國(guó)有大煉油企業(yè)造假的可能性幾乎為零，但大量缺乏有效監(jiān)督的小煉油廠生產(chǎn)的成品油質(zhì)量如何卻很難保證，一些不合格或以次充好的油品仍可能通過(guò)流通環(huán)節(jié)進(jìn)入市場(chǎng)，這也是消費(fèi)者最頭痛的。

　　2月7日，北京市工商局就通報(bào)了一典型案例。去年12月1日，幾十位車主來(lái)到該市大興區(qū)興福加油站，表示在該加油站加油后造成汽車機(jī)件損壞要求賠償，第二天，上門索賠的車主達(dá)到了上百人。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，原因是該加油站從北京華油石油有限責(zé)任公司業(yè)務(wù)二部購(gòu)進(jìn)的一車汽油中混進(jìn)了柴油。

　　在北京百旺山腳下的一家中石化加油站，記者采訪了一輛前來(lái)加油的奧迪車主。這位胖胖的中年人表示，97號(hào)汽油他已經(jīng)用了3年多，一直沒(méi)有出現(xiàn)任何問(wèn)題。不過(guò)他也只是在北京市內(nèi)加油放心，去外地就很擔(dān)心汽油的質(zhì)量。這不僅是因?yàn)榕掠龅健袄罟怼奔佑驼荆�也是因�(yàn)槠�油質(zhì)量存在差異，北京要好于中國(guó)絕大部分省市。

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　　北京成品油2.5%不合格

　　據(jù)媒體報(bào)道，2006年，北京市共抽檢693戶成品油經(jīng)銷企業(yè)的油樣1137批次，其中汽油為924批次，柴油為213批次，檢測(cè)合格1109批次，合格率為97.5%。

　　汽油不合格的主要問(wèn)題包括：一是硫含量高于北京市地方標(biāo)準(zhǔn)(硫含量即油品中硫及其衍生物的含量，是一項(xiàng)重要的環(huán)保指標(biāo))；二是個(gè)別汽油樣品辛烷值偏低(辛烷值是衡量汽油在汽缸內(nèi)抗爆震燃燒能力的指標(biāo))。

　　柴油不合格的主要問(wèn)題包括：一是硫含量高于北京市地方標(biāo)準(zhǔn)；二是閃點(diǎn)偏低。

　　北京市工商局表示，今后將進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)成品油商品質(zhì)量的控制，促進(jìn)流通領(lǐng)域成品油商品質(zhì)量繼續(xù)保持高合格率。目前，北京市機(jī)動(dòng)車數(shù)量達(dá)到280多萬(wàn)輛，加油站1100多個(gè)，2006年成品油銷量達(dá)580萬(wàn)噸。