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近日，圍繞C-NCAP第二次碰撞測(cè)試結(jié)果出爐的消息，業(yè)界內(nèi)外又沸沸揚(yáng)揚(yáng)熱炒了一陣。此次參加測(cè)試的6款車(chē)，有獲得五星的，也有只拿到兩顆星的。加上上一次參加試驗(yàn)的車(chē)型，已總共有十幾款市場(chǎng)上的熱銷(xiāo)車(chē)型參與了碰撞測(cè)試，結(jié)果當(dāng)然是幾家歡喜幾家愁。碰撞得了高分，是好事，說(shuō)明產(chǎn)
品“過(guò)硬”，值得大力宣揚(yáng)。碰撞不“過(guò)硬”，羞于說(shuō)出口，自然就當(dāng)沒(méi)看到。但群眾的眼睛是雪亮的，什么都不說(shuō)就有點(diǎn)像掩耳盜鈴———自己假裝不知道，便以為人家都不知道。
在這里，我們不想對(duì)車(chē)型的好壞做孰優(yōu)孰劣的評(píng)價(jià)，只是覺(jué)得目前汽車(chē)行業(yè)內(nèi)公正性強(qiáng)的“體檢”實(shí)在太少了。
眾所周知，多頭管理是目前國(guó)內(nèi)行業(yè)行政管理工作的一項(xiàng)特色，這項(xiàng)特色在汽車(chē)業(yè)界也不例外。發(fā)改委公告、3C認(rèn)證、環(huán)保認(rèn)證———三道“緊箍咒”管著汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，這三道認(rèn)證的主管部門(mén)，又各自在底下將權(quán)力下放給各自許可的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，導(dǎo)致全國(guó)出現(xiàn)了幾十家檢測(cè)機(jī)構(gòu)。其中，有部委直接管轄的，有地方管轄的；有國(guó)家級(jí)的，也有省級(jí)單位的。從現(xiàn)實(shí)的情形看，這些檢測(cè)機(jī)構(gòu)在檢測(cè)過(guò)程中，不干凈的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。
再看C-NCAP碰撞。首先，它不影響你的銷(xiāo)售資格。就是說(shuō)不管你拿了幾星，你照樣有生產(chǎn)銷(xiāo)售的權(quán)利，這就杜絕了C-NCAP以勢(shì)壓人的機(jī)會(huì)；其二，它送檢的車(chē)都是中國(guó)汽車(chē)技術(shù)中心(碰撞檢測(cè)的執(zhí)行機(jī)構(gòu))自行掏腰包購(gòu)買(mǎi)的商品車(chē)，這種做法可以說(shuō)關(guān)閉了汽車(chē)企業(yè)送“改裝車(chē)”參檢的門(mén)路；其三，據(jù)說(shuō)這個(gè)C-NCAP不盈利，完全是國(guó)家撥錢(qián)養(yǎng)著。
如此一看，這個(gè)不食人間煙火的C-NCAP幾乎沒(méi)有弱點(diǎn)，因此，它的測(cè)試結(jié)果雖然不能保證100%公正，卻讓企業(yè)不管是成績(jī)好還是壞，個(gè)個(gè)都無(wú)話可說(shuō)。反過(guò)來(lái)看，C-NCAP評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)雖然沒(méi)有權(quán)利剝奪你的生產(chǎn)銷(xiāo)售資格，但是它給了消費(fèi)者的知情權(quán)。知道真相的消費(fèi)者，自會(huì)用鈔票投票！遺憾的是，像C-NCAP這樣干凈一些的“體檢”，我們周?chē)倭恕?
責(zé)任編輯 金赫
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