●第一年新鮮
●第二年磨合
●第三年熟悉
●第四年厭倦
●第五年分離
“換車了嗎？打算什么時候換？”眼下，這樣的“招呼”正在成為北京有車一族最流行的問候語。更換汽車頻率之高，次數(shù)之多更是令人驚奇，更有甚者有消費者置換了７－８輛新車。
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據了解，新興的富豪是換車的一大主流。他們在資本積累過程中，需要擁有更能體現(xiàn)和代表自己身份的汽車。這部分人的年齡在３５－４５歲左右，一般由原來的老式汽車或者低檔汽車更換成中高檔汽車。另外，一批追求時尚的年輕人，原來駕駛的是父母開過的舊車，現(xiàn)在家庭經濟條件寬裕了，也加入了換車的行列。有調查數(shù)據顯示，２００７年１８％的有車族還有購車的意向，而無車族中１８．４％的人有購車意向，北京車主３－５年就想換車，這充分表明北京已經進入首次“換車高峰”，但這僅僅是一個開始。
調查顯示
北京二次購車青睞中高檔
北京某汽車交易市場對前來看車、購車的準消費者所進行的問卷調查顯示，二次購車的消費者比例明顯上升，首次購車者占５６％，而二次購車者為４３％，兩者的比例幾乎接近持平。而首次購車者關注度主要分布在５萬元以下、５萬元－１０萬元、１０萬元－１５萬元三大區(qū)間，對１５萬元以上車型的關注度很小�；旧鲜敲咳迥昃拖霌Q新車，二次購車者則更傾向于１５萬元以上的中高檔車，５萬元以下的車型基本上不予考慮。
在二次購車者中，選擇購買１０萬元到１５萬元區(qū)間車型的人數(shù)占到總人數(shù)的３３％，１５萬元到２０萬元、２０萬元以上的價格區(qū)間所占比例都高達２０％以上。雖然首次購車者最大的比例是放在５萬元－１０萬元價格區(qū)間，但１０萬元－１５萬元區(qū)間占有將近四成的比重，中檔車的市場空間也在逐漸擴大。在采訪中，二次購車者告訴記者，他們認為最容易遭盜竊的還是１０萬元－１５萬元價格區(qū)間的車型，其次是２０萬元以上的車型。連年增長的換車用戶，有的是因為車輛購置時間較長，確實有換車的需要，但也不乏一些“喜新厭舊”型車主。受市場上不斷出現(xiàn)的新車型誘惑。
記者在北京舊機動車交易市場看到，使用期限在３年以內的“準新車”非常多，甚至去年剛發(fā)行京Ｊ牌照的二手車輛都有。從車型來看，過去的準新車以高檔車居多，但現(xiàn)在幾乎各個檔次的車型都有。從準新車的比例來看，也已經從過去的１％－２％上升到了目前占整體的５％－６％，二手“準新車”的數(shù)量幾乎增加了３倍。同時，就目前北京市的交通現(xiàn)狀來看，個人擁有多輛私家車將增加道路擁堵幾率，不利于城市交通管理。因此專家還是建議車主新車使用５－６年左右時，才鼓勵其進行二手車置換。
換車理由
換車族有5大理由
１．喜新厭舊型
現(xiàn)在的新車可以說就像電腦升級般層出不窮，新車不到一年說不定就已經過時了，因此，我想換種口味再試試新的款式�！彼狡罄习謇钕壬f起新車就是一臉的幸福�！拔页姓J我有點喜新厭舊，但是拿錢買個好心情，開上車的時候也會一路哼著小曲�！�
點評：似乎在一夜之間，跨國汽車巨頭們不約而同地發(fā)現(xiàn)，中國的億萬富翁、千萬富翁比他們想象中的還要多。于是，當各汽車廠商以“亂花漸欲迷人眼”之勢不停推出新車時，相當一部分的換車者蠢蠢欲動。美國人平均一生換１０部車的故事已經不復是個遙遠的神話版本，完全可能落土、演繹在中國。
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“自己剛拿駕照時技術不行，為了培養(yǎng)手藝不敢買好車，一年多了都在開二手富康，現(xiàn)在感覺自己一切駕駛技能都可以熟練掌握，是換新車的時候了。”林先生在接受記者采訪時這樣說道。因此他決定將自己的富康處理掉，過幾天再換一輛新車爽一把。
點評：老百姓里的第一批私家車主及曾經的新手老百姓里最早開上私家車的人，當時多數(shù)開的都是奧拓、夏利( 報價;
圖片)，身邊的朋友就有好幾個這樣的例子。當老車型不斷被新車淹沒在車海中時，他們也到了換車的時候。不過還有不少是最近一兩年剛拿到駕照的車主。剛學車時他們多選擇買輛二手車或經濟型車，等技術嫻熟了，換車就成了水到渠成的事。當時拿到駕照的新手現(xiàn)在儼然都成了老司機，換車也就成了不用商量的事。
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“我可不能一輩子只開一種車，這樣會被同行笑話的。而且，要換最好就是趕緊換。”剛剛換完車的牛先生認為，反正都是換車，遲早都要換。但早一步自己愛車的價格就會高一些。他說，現(xiàn)在每天都看到廠家降價的消息，自己的車在二手市場也在掉價。因此，早換可以少虧點，否則換晚了自己的車子就不值錢了。
點評：年輕的創(chuàng)業(yè)者和老一代的創(chuàng)業(yè)者相比，他們換車兼顧了務實和面子兩方面的考慮。最初創(chuàng)業(yè)時，買輛面包車也能開上幾年，一旦公司有了起色，資金充足，出于對形象的考慮，換車并不是難事。
４．個性需求型
“隨時把舊的車出售，將新款車型擁為己有，時刻保持對車的新鮮感，這沒什么不對的吧？”父母做房地產生意的黃小姐在談到自己的換車生活時，表現(xiàn)得毫不介意。這大約只是腰包鼓的人才會有的生活吧。
點評：“換車一族”顧名思義就是拿換車當開車玩，有人在換手機，也有相當一部分人在換汽車。愛美之心人皆有之，當新車問世，總有人想擁有想嘗試，于是出現(xiàn)了“換車一族”。這部分人集中體現(xiàn)在城市小資中產階級以上，他們都是出于個性需求換車，可不是普通工薪階層能承受的。在這個群體里，開車其實就是玩車。
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“汽車作為一個代步工具，有可能的話，犯不著為它廝守終身�！惫壬@樣看待自己的汽車生活。他的普桑已有５年歷史了，經過磨煉，顯得疲憊不堪。而且，對他而言，這５年時間已經積累了另一筆購車費用，而且把手上的普桑賣了，再加上１０萬元，又能開上一輛不錯的中級車了。于是最近郭先生逛了幾家４Ｓ店，有了自己明確的目標，準備春節(jié)前，就把車換了。
點評：這些個體業(yè)主最早買車多是為了跑業(yè)務或是運貨，買車的目的比較實際，車多被用到了極致，所以他們的第一輛車現(xiàn)在很多都是“遍體鱗傷”，基本接近報廢期了，換車完全屬于“自然淘汰”。
換車時機
節(jié)假日前換車較劃算
“機不可失，失不再來”這句話用在買車方面也是有用的，不少消費者買車都是頭一次，賣車更是頭一遭，往往由于沒有掌握良好的時機造成了不少“間接損失”，同時更沒有考慮成本問題形成了進一步的損失。
相對來說買新車每年都有幾個比較好的時機，由于經銷商推出新產品、降價促銷、季節(jié)性讓利以及獲得年終返點等行業(yè)規(guī)律，所以在每年的春節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)之后都會有一定程度的降價和促銷，此時購買新車相對合適，但是由于這幾年新車型不斷推出，造成老車型不斷降價，所以一直有消費者持幣待購。
每年元旦之前經銷商往往為了獲得更多的銷量返利，都會采取較大的促銷和優(yōu)惠措施，此時購買新車相對來說比較劃算，基本上在來年春節(jié)前都不會再出現(xiàn)比此時更低的價格。但是根據二手車行業(yè)經驗，應該是年底買車年初上牌照，這樣車輛就算是新一年的登記車輛，車輛將來出售多少避免一些跨年度損失。
買賣舊車的規(guī)律與新車略有所不同，一般來說各種節(jié)日之前二手車的價格都會出現(xiàn)一定程度的上漲，庫存量會出現(xiàn)明顯的減少，經常性的價格波動都會造成二手車買賣時機的變化。但是每年６月中旬至９月初都是比較傳統(tǒng)的“淡季”，沒有特別的政策影響情況下，這時候的二手車價格應該是全年最低的時候，隨著天氣寒冷二手車價格會逐漸增長，往往成交量最大，價格相應也最高，此時出售二手車時機比較成熟。特別需要提醒的就是出售二手車應該盡量在長假之前，節(jié)假日前二手車購買數(shù)量增長明顯價格較高。
