搜狐聯(lián)合與《法制晚報》聯(lián)合調(diào)查 北京八成車主計劃更換新車
舊車置換成新寵
超過83%的車主計劃更換使用車輛,這是本報與搜狐汽車聯(lián)合進(jìn)行的一項網(wǎng)絡(luò)調(diào)查統(tǒng)計結(jié)果。調(diào)查結(jié)果還顯示,更換新車時,約33%的消費者選擇直接到二手車市場
出售,約22%的消費者會折價置換新車。與之相對應(yīng)的是,汽車業(yè)分析人士賈新光指出,目前京城車市正在走向“相對飽和”,與此同時,二手車的交易量正在逐漸增加,這也是京城車市逐漸成熟的標(biāo)志之一。
57%要換更高級車型
近六人看好歐系品牌
調(diào)查結(jié)果顯示,隨著汽車的普及,許多車主已經(jīng)不滿足于僅僅將汽車作為代步工具,對MPV和SUV的需求,也正是消費市場細(xì)分的趨勢之一。在調(diào)查中,57.7%的車主希望更換比目前擁有車輛級別更高的車型;27.73%的車主換車的原因是,舊車已經(jīng)不能滿足日常使用的需要,而計劃更換SUV、MPV車型的車主,也占到受訪者的21%。
歐系品牌仍然在消費者心目中有較高的地位,調(diào)查顯示,計劃換車(或已換車)的消費者對歐系品牌“情有獨鐘”,選擇更換此類車的受訪者超過57%;計劃更換美系品牌的受訪者最少,僅占約4%,美系品牌一直以來油耗較高的印象,以及對油價上漲的預(yù)期,與這一調(diào)查結(jié)果不無關(guān)系。
換車帶“火”二手車
舊車銷售要超新車
計劃換車的消費者越來越多,舊車必然需要出售或者置換,一個直接的影響就是二手車市場的火爆。去年北京市二手車交易共32.2萬輛,比2005年增長57%,北京亞運村汽車交易市場總經(jīng)理蘇暉認(rèn)為,今年新車與舊車的銷售比例,肯定要超過1比1,“這是一個歷史性的變化”。
數(shù)據(jù)顯示,去年全國大部分地區(qū)二手車交易活躍,去年1~11月,廣東省二手車銷售27.75萬輛,上海市則超過20萬輛,北京市二手車銷售更是達(dá)到了近年來的一個高峰。在發(fā)達(dá)國家相對成熟的汽車市場,機(jī)動車的千人保有量大約為500~700輛,北京市汽車千人保有量則僅200多輛,這個差距非常明顯,因此無論新車、舊車,其銷售增長仍有很大的空間。
“準(zhǔn)新車”數(shù)量增加
品牌二手車進(jìn)花鄉(xiāng)
在受訪者中,有67%的車主,目前僅擁有一輛車,其中又以使用時間在2~3年的車主居多。
北京汽車流通協(xié)會羅磊認(rèn)為,準(zhǔn)新車越來越多是目前二手車市場的一大特點,“我們統(tǒng)計出售或置換的車輛,使用3年以內(nèi)的約占30%,5~6年的占到60%以上,10年以上的舊車,僅占5.38%”。準(zhǔn)新車的增加,帶來一個明顯變化是,今年二手車的平均交易價格比去年有明顯提升,羅磊認(rèn)為,價格提升意味著,二手車整體的車況、質(zhì)量都有所提高。
與此同時,汽車生產(chǎn)廠商正在加快進(jìn)軍二手車市場的速度。在京城市場,上海通用誠信二手車、奧迪3A、寶馬精選等各個廠家已經(jīng)打出了二手車品牌。上海通用、上海大眾、東風(fēng)日產(chǎn)等品牌專賣店都在位于北京花鄉(xiāng)的舊車交易市場建立展廳,專門進(jìn)行二手車的置換業(yè)務(wù)。
京城新車增長放緩
以舊換新日漸普及
去年北京市交易的新車總量為39.2萬輛,比去年同期增長了12%,低于全國約25%的平均增長水平。拓展現(xiàn)有車主的二次購車,成為京城經(jīng)銷商看好的下一個增長點。
據(jù)北京市舊車交易市場統(tǒng)計和預(yù)測,自2002年起,北京地區(qū)每年汽車保有量的10%都屬于置換用戶,今年將持續(xù)出現(xiàn)汽車置換高峰,置換比例將突破10%。
為了抓住這個難得的商機(jī),去年年底,北京舊車交易市場剛剛改建完畢,就舉辦了京城首屆汽車置換節(jié)。同時,記者在采訪中也發(fā)現(xiàn),幾乎每家經(jīng)銷商都表示,可以用舊車折價置換新車,而就在幾年前,“舊車換新車”還僅僅屬于部分規(guī)模較大的經(jīng)銷商的“專利”
北京汽車流通協(xié)會羅磊表示,過去二手車的交易只能在政府指定的二手車交易市場中進(jìn)行。自2005年《二手車流通管理辦法》頒布以后,在二手車交易市場以外,允許品牌專營店、專門從事二手車經(jīng)營的經(jīng)銷商等商家進(jìn)行交易,“這主要是從保護(hù)消費者的利益角度出發(fā)。納入了品牌專賣店等從事二手車的經(jīng)營,依托它們的售后服務(wù)體系,可以更好地保護(hù)消費者的利益”。