海馬新車H1神秘現(xiàn)身，讓長(zhǎng)安福特馬自達(dá)3（下稱“馬3”）剛剛舒緩的眉頭再次鎖緊。
終于擺脫渠道紛爭(zhēng)的馬3還沒來得及重整旗鼓，又迎面碰上了和自己有著相同DNA的海馬H1——外型酷似馬3的H1不日“降世”，矛頭直指馬3，價(jià)格卻可能低于其萬元之多。
新攻
略
一架飛往�？诘陌鄼C(jī)平穩(wěn)翱翔在萬米高空，坐在飛機(jī)后排座位的幾位乘客卻神情緊張。
伴隨低沉的交談聲音，一份PPT打印件在這幾名乘客間相互傳遞著�！�2007年海馬汽車H1車型品牌策劃與管理》，封面標(biāo)題告訴人們這里隱藏的是，海馬新車H1上市布局的秘密。
“已經(jīng)做了一次策略提案，這次是廣告提案。”就在這幾位特殊的乘客中，有一位是北京某廣告公司代表。此次�？谥校闹饕蝿�(wù)是完成對(duì)海馬新車H1的廣告投放投標(biāo)工作。
標(biāo)書很厚重。從花花綠綠的圖表中，記者發(fā)現(xiàn)海馬H1設(shè)定的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是：花冠、標(biāo)致307、新寶來、福克斯、速騰、思域以及馬3。尤其是馬3，下面的著重符號(hào)表示它是H1的重點(diǎn)攻擊對(duì)象。這似乎預(yù)示著馬3的命運(yùn)多舛。
假馬3？
坊間海馬H1諜照現(xiàn)身，看到這款轎車的人，大多會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)覺：“這不就是馬3嗎？”，但細(xì)看一下才發(fā)現(xiàn)“小燕”車標(biāo)翅膀是展平的，分明是海馬新車。
外觀相仿、定位趨同，對(duì)于經(jīng)歷了停產(chǎn)風(fēng)波的馬3，這實(shí)在不是一個(gè)好消息。本月末正式開始銷售的馬3，今年的目標(biāo)銷量是5萬輛。然而，由于一并推出了兩款相同排量（2.0L）的低配新車，復(fù)產(chǎn)不久的馬3就在上市初期遇到產(chǎn)能不足帶來的銷量瓶頸。
據(jù)企業(yè)內(nèi)部消息，海馬H1初步計(jì)劃上市時(shí)間是今年4月上海車展前后。賣車的人都懂得車展以及年中銷售量對(duì)一年汽車銷售的意義，在這個(gè)結(jié)點(diǎn)上給馬3當(dāng)頭一棒無疑效果會(huì)更明顯。
“目前日本總部也注意到了這一情況（指H1與馬3相似）�！瘪R自達(dá)（中國(guó)）有關(guān)人士對(duì)記者說。但是否會(huì)采取進(jìn)一步動(dòng)作，該人士表示尚不便透露。
DNA
由于正處在上市前的關(guān)鍵時(shí)期，有關(guān)海馬H1的一切信息都被嚴(yán)密地封鎖著。不僅海馬二廠的總裝車間不對(duì)外界開放，就連H1將要搭載的海馬自行研發(fā)的HM483Q
發(fā)動(dòng)機(jī)車間也向外人亮起了紅燈。
小心謹(jǐn)慎的海馬汽車希望憑一紙禁令把H1包裝的更加神秘，但業(yè)內(nèi)人都知道，它與馬自達(dá)藕斷絲連的關(guān)系其實(shí)無法回避。
作為國(guó)內(nèi)最早引進(jìn)馬自達(dá)技術(shù)生產(chǎn)的汽車企業(yè)，海馬汽車憑借2001年5月上市的普利馬開始在國(guó)內(nèi)車市嶄露頭角，而接下來推出的福美來更是順利入圍2005年“新三樣”（同樣依托馬自達(dá)技術(shù)）。
由于合資布局生變，馬自達(dá)移情一汽，此后馬自達(dá)將旗下馬自達(dá)6及后續(xù)產(chǎn)品轉(zhuǎn)為托付一汽。出于對(duì)“前任”海馬的感激（日本馬自達(dá)當(dāng)時(shí)陷入財(cái)政困境，是通過與海馬的合作才進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并實(shí)現(xiàn)了盈利），海馬與馬自達(dá)之間簽署了有關(guān)技術(shù)合作協(xié)議，為此海馬也受益匪淺。
“你們都不能想象，那份協(xié)議給了海馬很大的自由。包括連商務(wù)改款這樣的大改動(dòng)我們都能自己作主。”海馬汽車內(nèi)部人士認(rèn)為，正是有了這樣的協(xié)議做保障，海馬才得以在與馬自達(dá)的合作過程中學(xué)到了其他合資合作企業(yè)不可能學(xué)到的東西，這都將成為海馬今后發(fā)展自主品牌的基礎(chǔ)。
去年年底，這份讓海馬翅膀變硬的，與馬自達(dá)品牌合作的合同到期。但馬自達(dá)方面仍然給出了繼續(xù)支持海馬的承諾�！澳侵皇瞧放坪献髦兄梗皇钦麄�(gè)合作中止。”一汽海馬汽車有限公司副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理孫忠春曾表示，馬自達(dá)與海馬在技術(shù)和零部件方面的合作還會(huì)繼續(xù)。
“畢竟與馬自達(dá)合作了這么多年，產(chǎn)品上多少帶有馬自達(dá)的痕跡�！庇辛笋R自達(dá)的承諾，海馬方面對(duì)于在福美來平臺(tái)基礎(chǔ)上開發(fā)出來的H1身上帶有的馬3烙印，并沒有太在意。而據(jù)記者了解，在H1開發(fā)過程中，來自馬自達(dá)的技術(shù)專家也起了至關(guān)重要的作用。
再過幾個(gè)月，與馬3具備同樣DNA的H1將正式登場(chǎng)。真“假”馬3之戰(zhàn)在所難免。但無論結(jié)果如何，馬自達(dá)都將是這場(chǎng)PK戰(zhàn)的最大贏家。
