2007年的中高級轎車競爭將更為活躍，除了現(xiàn)有的帕薩特、凱美瑞、雅閣、凱旋、花冠、思域、�？怂�、標(biāo)致307、凱越、伊蘭特、騏達(dá)等30多款現(xiàn)有車型將一爭高下之外，又將有邁騰、斯柯達(dá)、卡羅拉、上汽榮威、兩廂伊蘭特、兩廂賽拉圖、蓮花轎跑車等多款全新車型將上市
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據(jù)統(tǒng)計，這次參加本報“2007迎春汽車嘉年華”的中高級轎車就達(dá)32款之多，用廣汽豐田副總經(jīng)理袁仲榮的話說就是，“2007年中高級轎車仍將是市場競爭的焦點”。
中級轎車：群雄爭霸
在售價10萬-18萬元、排量1.6L-2.0L的中級轎車市場，歷來是各汽車廠商銷量大、競爭也最激烈的車型區(qū)間。2006年之前，既有凱越、伊蘭特和福美來的“新三樣”，花冠、標(biāo)致307和寶來的“精三樣”，也有頤達(dá)、賽拉圖和�？怂沟摹俺氯龢印�。在這個最活躍的中級車市場，一直是新車上市、老車降價相伴隨著前進(jìn)的。
2006年以來，中級車市的“新入市者”讓人應(yīng)接不暇，包括華晨駿捷、凱旋、思域、速騰、軒逸、三菱藍(lán)瑟、福美來2代、兩廂�？怂埂⑿聦殎�、兩廂寶來HS等，還有今年元月上市的天語SX4。其次，新三樣的降價浪潮“風(fēng)起云涌”。在君威、新馬6、蒙迪歐等中高級車型的降價“打壓”，比亞迪F3、POLO勁情勁取、雅紳特、樂風(fēng)、吉利金剛、奇瑞A5、新旗云、捷達(dá)、普桑、富康等經(jīng)濟(jì)型轎車的低定價“下拉”之后，伊蘭特、福美來、凱越、騏達(dá)、賽拉圖等中級車的實力派，盡管也采取了增加配置、采用新技術(shù)等手段，但最終還是選擇了“大幅降價”的方式來促銷，使得伊蘭特、福美來、賽拉圖等中級車的最低價都低于10萬元。而桑塔納3000、景程、索納塔、東方之子等二線車型也都只好選擇了“降價”來擴(kuò)大銷售。
去年的中級車市場，除了凱越、伊蘭特、�？怂埂①惱瓐D和花冠等銷量很大的車型，思域、速騰、凱旋、軒逸等1.6L-2.0L全新車型成了最大的亮點。
據(jù)了解，在2007年，中級車除了本月上市的長安鈴木天語SX4，還將有一汽豐田第十代花冠“卡羅拉”、上海大眾斯柯達(dá)、克萊斯勒賽百靈、尊馳1.8T、蓮花轎跑車、兩廂伊蘭特、兩廂賽拉圖、兩廂標(biāo)致307等新車上市，中級車市群雄爭霸的好戲?qū)⒏鼮榫�。同時，在2007年春節(jié)前后，許多汽車廠家召開經(jīng)銷商商務(wù)大會之后，去年底的經(jīng)銷商“暗降”行為，將被廠家的“明降”所承認(rèn)。
中級高端轎車：王者之爭
根據(jù)市場表現(xiàn)，截至2006年12月底，2.0升排量以上、售價在16萬元到30萬元的中級高端轎車領(lǐng)域的座次已經(jīng)排出，其中第一陣營是帕薩特、雅閣、凱美瑞三大品牌；君越、天籟、銳志、馬自達(dá)6、蒙迪歐、NF御翔、戈藍(lán)、君威、一汽奔騰等構(gòu)成了第二、三陣營。而在2007年，與中級轎車區(qū)域紛紛擾擾的喧囂氣氛不同，中高級車將推出的新車型并不算多。將有一汽大眾邁騰、上汽榮威750(榮威750新聞,榮威750說吧)等新車上市。
2006 新三強(qiáng)座次重新排定
經(jīng)過2006年車市的激烈競爭，在中高級轎車領(lǐng)域里，以往雅閣、君威和帕薩特三足鼎立的競爭格局被徹底改變，凱美瑞、雅閣和帕薩特領(lǐng)馭成為“新三強(qiáng)”。
去年年初，先是上海大眾借帕薩特領(lǐng)馭上市，以月銷售8千輛左右的業(yè)績，迅速奪回中高級轎車“銷量前兩名”的地位，并且每個月都在和雅閣爭奪著冠軍寶座。6月，“廠家自稱國內(nèi)無對手”的廣州豐田凱美瑞上市后更是攻城略地，并讓其經(jīng)銷商“悲喜交加”———喜的是凱美瑞根本不愁賣，悲的是受產(chǎn)能所限，眼睜睜看著本來可以做得更大的市場卻無能為力。
當(dāng)然，去年其他的對手也不甘示弱。作為車市強(qiáng)者的上海通用，在4月份迅速做出反應(yīng)，宣布全新的2.4L和3.0L別克君越上市，隨后君越銷量不斷攀升，而把06款君威降至17萬元-20萬元的低端區(qū)間，完成了“漂亮的車型轉(zhuǎn)換”。長安福特在6月份也把蒙迪歐全系車型降至17萬元-21萬元，保持了全年5萬多輛的銷量。在中高級車市獨樹一幟的一汽馬自達(dá)銷售公司，6月也宣布新馬6降價1萬元-2萬元，并推出更高端一些的新馬6轎跑車、新馬6wagon多功能轎車。11月開始，東風(fēng)日產(chǎn)新天籟、北京現(xiàn)代NF御翔等也一直在進(jìn)行萬元優(yōu)惠促銷。
此外，8月份，一汽轎車推出15萬元-20萬元的2.0L-2.3L奔騰，顯示了自主品牌的性價比優(yōu)勢。據(jù)稱，奔騰搭載了和新馬自達(dá)6同一平臺的發(fā)動機(jī)和底盤。12月，東南汽車的2.4L戈藍(lán)以19.98萬元-22萬元的價格上市。
2007 新一輪競爭悄然展開
今年，一汽大眾邁騰、上汽榮威750、上海大眾斯柯達(dá)明銳三位種子選手的加入，由于他們的強(qiáng)大技術(shù)背景，中高級車前三把交椅在新一輪的比武中有可能重新排定。業(yè)內(nèi)人士表示，上半年將上市的邁騰（帕薩特B6）將是最有力的攪局者，中高級車市的好戲有可能在年中上演。據(jù)稱，已將冠軍視為囊中之物的廣州豐田，為了以防不測，也暗中有了增加配置、推出07款凱美瑞的計劃。
這個陣營里的每一款車都是一等一的武林高手。最關(guān)鍵的是，中高級車的競爭往往呈現(xiàn)上打下壓的局面。城門失火，往往殃及池魚，競爭的烈火會很快蔓延到中級車市場，從而引發(fā)整個車市的價格體系動蕩。如果說整個車市是一場戲，那么，這場戲的高潮必然會出現(xiàn)在中高級車領(lǐng)域。
2006年底，為了和凱美瑞競爭，上海大眾帕薩特領(lǐng)馭贈送5000元至上萬元的汽車裝潢；廣州本田雅閣推出了“2萬元-2.5萬元”的跳水式優(yōu)惠。而新馬自達(dá)6、蒙迪歐、御翔、君威等前兩年不低于20萬元的車型，目前最低配置的2.0L已經(jīng)低于17萬元，甚至開始和中檔車型搶顧客。2007年剛剛開始，然而車市早已暗流涌動。雖然凱美瑞由于產(chǎn)能不足、訂單排長隊，還在“加價銷售”，但是帕薩特領(lǐng)馭、雅閣的讓利促銷也在春節(jié)前促成了大批訂單。君越、天籟、戈藍(lán)等車型目前也銷售看好。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著多個有實力的汽車廠家看好16萬元-30萬元中級轎車的高端領(lǐng)域，單獨一家品牌已無法一統(tǒng)天下，2007年中高級轎車注定了是“非常熱鬧的”。此外，今年將上市的比亞迪F8硬頂跑車、華晨轎跑車等，預(yù)計售價也在18萬元以上。
中高級車市新動向
據(jù)悉，在2007年的中高級轎車領(lǐng)域，除了大量新車上市、降價、增加配置等特點之外，兩廂中級車、轎跑車和1.8T渦輪增壓車型將成為三大流行趨勢。
首先，作為最受家庭消費者喜愛的中級轎車，兩廂車將越來越流行。此前，騏達(dá)、凱越HRV和高爾夫領(lǐng)銜兩廂中級車的局面將被改變，兩廂福克斯、兩廂寶來HS加上未來將上市的兩廂伊蘭特、兩廂賽拉圖、兩廂思域、兩廂標(biāo)致307、兩廂福美來等提供了更多的選擇。第二，喜愛運動風(fēng)格轎跑車的年輕人日益增加，比亞迪F8、華晨轎跑車、國產(chǎn)蓮花轎跑車等中檔車的亮相，將風(fēng)馳2007車市，增加消費者的選擇空間。第三，隨著節(jié)能、環(huán)保要求的提高，1.8T渦輪增壓轎車將得到普及，像華晨駿捷1.8T、尊馳1.8T、吉利1.8T、奇瑞1.8T等自主品牌中級車的上市，會讓排量雖小、動力卻強(qiáng)的1.8T發(fā)動機(jī)更多上市。此外，據(jù)悉，捷達(dá)的柴油TDI發(fā)動機(jī)也將“重出江湖”，以滿足節(jié)油的需要。（作者：張瑋
王安平）
