1月14日零時(shí)起，全國汽油零售基準(zhǔn)價(jià)每噸下調(diào)220元，北京各標(biāo)號汽油價(jià)格每升減少0.2元左右，其中93號汽油每升由5.09元調(diào)至4.90元；97號汽油每升由5.42元調(diào)至5.22元；98號汽油每升由6.02元調(diào)至5.81元。雖然不少車主仍笑言此次油價(jià)下調(diào)幅度“不夠過癮”，但發(fā)改委這一決定卻無疑成
為2007年元月對車市及消費(fèi)者的最大利好。
此次油價(jià)下調(diào)距上一次下調(diào)時(shí)隔20個(gè)月，其間油價(jià)經(jīng)歷了4次上漲。此次油價(jià)下調(diào)幅度雖然不是很大，但對消費(fèi)者及市場來說卻是個(gè)好消息。記者走訪了解到，元旦后冷清的車市在此油價(jià)下調(diào)利好刺激下，本周也熱鬧起來。
車市人氣漸旺
家轎受影響最大
近幾日，北方、中聯(lián)、亞市等幾大京城汽車交易市場日人流量有比較大幅度的增加，特別是以銷售經(jīng)濟(jì)類車型為主的北方汽車交易市場，據(jù)該市場相關(guān)管理人員粗略統(tǒng)計(jì)，油價(jià)下調(diào)后，來看車的消費(fèi)者比往日增加了幾倍，雖然目前成交量還沒有明顯提高，但據(jù)各品牌經(jīng)銷商透露，已達(dá)成初步意向，計(jì)劃近期購買的客戶很多。
油價(jià)下調(diào)，又臨近春節(jié)，盡管遠(yuǎn)離市區(qū)，新亞市這幾天的人比以前多了近一倍。在奇瑞經(jīng)銷商處，馮先生和太太與銷售顧問進(jìn)行著過去在自由市場才能見到的討價(jià)還價(jià)。
“原來就打算買車，因?yàn)橛蛢r(jià)太高一直沒有下決心。前兩天油價(jià)下調(diào)了，同時(shí)又快到春節(jié)了，就決定把車買了�！痹谔窜嚨目臻g，馮先生告訴記者。
三元橋豐田店里的看車人比以前也多了許多。臨近中午，幾位銷售顧問還都在忙著接待客戶。該店負(fù)責(zé)銷售的周經(jīng)理告訴記者，近幾天來店看車的人明顯增加，初步估計(jì)與油價(jià)下調(diào)和臨近春節(jié)有很大關(guān)系。
總的來看，此次油價(jià)下調(diào)對車市銷售產(chǎn)生了一定程度的影響，尤其是經(jīng)濟(jì)型及家轎市場。此外，中級車市場銷售也受到一定程度的影響，尤其是家庭購買部分，銷售人員告訴記者，不少早已有購買意向但卻一直在猶豫的消費(fèi)者，在油價(jià)下調(diào)后即下了訂單。
油價(jià)下調(diào)
為春節(jié)車市添把火
新車鬧新春早已成為近幾年車市的一大亮點(diǎn)，尤其是今年，從新年第一天開始，車市就迎來了新車上市的高潮。在這些新車當(dāng)中，經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域以數(shù)量多引人注目，華普、比亞迪、東風(fēng)悅達(dá)起亞RIO等，它們的上市將使7萬－10萬元左右的轎車市場競爭更趨激烈。
“即使沒有油價(jià)下調(diào)，春節(jié)前的車市也會形成一個(gè)小小的購買高潮�！毙聛喪械囊晃回�(fù)責(zé)人已經(jīng)習(xí)慣了車市春節(jié)前的躁動(dòng)。但今年亞市的熱鬧卻不能代表車市整體情況，元旦過后，其他汽車交易市場及4S店顯得過分冷清，銷售人員也都無精打采。
前半個(gè)月銷售不景氣的實(shí)際情況讓大多數(shù)經(jīng)銷商們樂不起來，“本該熱鬧的時(shí)候店里就是不上人，干著急沒辦法”！一家東風(fēng)日產(chǎn)4S店負(fù)責(zé)人這樣告訴記者。正在為春節(jié)前車市冷清愁眉不展之時(shí)，油價(jià)下調(diào)如一針強(qiáng)心劑般注入進(jìn)來，讓車市銷售人員跟著也來了精神。
有車族歡呼
“降了就是好”
油價(jià)下調(diào)后，記者隨機(jī)采訪了多位車主，幾乎眾口一詞：“降了就是好。”
私家車主王先生告訴記者，為了使愛車保持良好的性能，剛開始那幾年，他一直給愛車加97號油，但是2005年以來，國際油價(jià)已連續(xù)多次上漲，特別是2006年，油價(jià)只漲不跌。再加上自己喜歡開車出去旅行，過高的用油負(fù)擔(dān)使他難以承受，不得不忍痛改用93號油，但即使這樣，油費(fèi)支出仍然有增無減。
王先生給記者算了一筆賬：此前，93號油的價(jià)格為5.09元，他每月的用油支出近1500元；油價(jià)下降后，按同樣的行駛里程和用油標(biāo)號，劉先生只需花1400多元，省下了60多元。一年下來，就可以省下700多元的油費(fèi)。他告訴記者，在停車費(fèi)等大幅上漲后，一年能省下這么多錢，對車主來說，可不是個(gè)小數(shù)目。
一輛威馳的私家車主張先生算了筆賬，一個(gè)月用油120升左右，降價(jià)后可節(jié)省20多元油費(fèi)，雖然不多，但是總比沒降強(qiáng)，就是感覺開心。
頻繁用車者
負(fù)擔(dān)減小
與私家車主相比，出租車司機(jī)及用車頻繁的車主們在油價(jià)下跌中受益更大。不少出租車司機(jī)表示，得知油價(jià)下降的消息時(shí)，松了一口氣。
一位劉姓出租車司機(jī)告訴記者：“我一天要跑300多公里，加93號汽油，汽車油耗在10升/100公里，這樣算下來，我每天可以節(jié)省大約6元，一個(gè)月下來可以節(jié)省將近200元�！�
出租車司機(jī)陳先生告訴記者：“油價(jià)總升，真是受不了啊。如果每升能降1毛多的話，雖然價(jià)格還是挺高的，但對我們來說，影響夠大的�！�
一位建筑隊(duì)負(fù)責(zé)人曹先生告訴記者，這次油價(jià)下調(diào)他比出租車司機(jī)還開心，因?yàn)橛捎诠ぷ麝P(guān)系，他經(jīng)常要自駕車各處工地跑，而各個(gè)工地分布城南城北都有，不時(shí)又要到河北等地洽談工程，不止他個(gè)人的車，公司的幾部車幾乎都是全天轉(zhuǎn)。“這次油價(jià)下調(diào)，對于私家車主來說雖然可能不算什么，但是對于我的公司來說，每個(gè)月卻至少能節(jié)省出一個(gè)工人的工資。”
心理感覺
大于實(shí)際意義
“同樣價(jià)格能多跑了二三十公里�！避囍鲃⑾壬佑蜁r(shí)對加油站的人如是說。
方莊豐田的技術(shù)顧問張金龍給記者算了一筆賬：以93號的0.19元降幅計(jì)算，一輛100公里油耗10升的車，每百公里可以節(jié)約近2元錢，普通家庭用車以一年行駛2萬公里計(jì)算，油價(jià)下調(diào)帶來的直接好處是可以節(jié)約近400元燃油費(fèi)。
“油價(jià)下調(diào)對于購車者而言實(shí)際上是一種心理安慰，消除對油價(jià)持續(xù)上漲的一種擔(dān)憂，降低他們對油價(jià)的敏感程度，對汽車市場而言是一件好事。”張金龍強(qiáng)調(diào)說。
一位私家車主趙先生表示，“雖然這次兩毛錢左右的降價(jià)對汽油消費(fèi)影響不算大，但給了我們車主一種積極的心理暗示，以前老是漲價(jià)，這次終于降了�！�
記者在多家加油站了解到，來加油的汽車數(shù)量與往常相比多了一些。和平里加油站負(fù)責(zé)人告訴記者，降價(jià)后來加油的人明顯多了，“雖然早加晚加油價(jià)都是這樣，短期不會變化，但加一箱油可以節(jié)省十多元錢，車主找的可能就是這個(gè)心理平衡吧”。
剛加完油的陳先生告訴記者，今天加滿一箱油比之前少交了10元錢，每月可省下幾十元，對收入的影響雖然并不大，但總算開了個(gè)降價(jià)的好頭。
“這些年，我們已經(jīng)習(xí)慣了汽油漲價(jià)，今年一開始汽油價(jià)格就降下來了，真是一個(gè)令人高興的好消息，希望還能繼續(xù)降下去�！绷硪晃患佑偷睦钕壬鷮ζ徒祪r(jià)也拍手稱好。
專家稱油價(jià)還會降
車主心里不塌實(shí)
目前業(yè)界對油價(jià)漲跌與否仍存在廣泛分歧，但不少專家預(yù)測，今年我國成品油價(jià)格可能繼續(xù)下調(diào)。這一說法主要是由于目前我國國內(nèi)已開始執(zhí)行基于國際原油而不是成品油價(jià)格的新成品油定價(jià)機(jī)制，而在國際油價(jià)趨于下跌的背景下，我國今年油價(jià)繼續(xù)走低可能性很大。
對京城有車族來說，盡管只是一次遲來的降價(jià)，但還是一個(gè)重大的利好。采訪中不少車主表示：此次降價(jià)雖然幅度不是很大，但至少比只漲不跌好：“每個(gè)月多少可以省下幾十元油錢�！�
有細(xì)心的車主算了這樣一筆賬，美國的油價(jià)大致是0．58美元／升，換算成人民幣大約為4．60元／升。與我國目前4.90元的價(jià)格相比，還是低了約0．3元左右。如果國際油價(jià)持續(xù)保持低位，我國油價(jià)還有進(jìn)一步下調(diào)的空間，而油價(jià)的下調(diào)將無疑給有車族帶來經(jīng)濟(jì)上的實(shí)惠，同時(shí)也會刺激準(zhǔn)備購車的人加入到有車一族，為2007年的車市再添一把火。
發(fā)改委
擇機(jī)開征燃油稅
“燃油稅之所以沒有開征的主要原因之一是油價(jià)太高。”盡管政策已經(jīng)制定了好幾年，但不斷上漲的油價(jià)阻擋了“燃油稅”出臺的腳步。國家發(fā)改委能源局石油天然氣處副處長王晶透露，目前國家發(fā)改委正在研究天然氣價(jià)格政策，將有計(jì)劃提高天然氣的價(jià)格。同時(shí)，發(fā)改委一直在推動(dòng)繼續(xù)完善成品油的價(jià)格形成機(jī)制，并和財(cái)政部一直在研究，準(zhǔn)備擇機(jī)開征燃油稅。
燃油稅，這個(gè)已爭論了多年，讓消費(fèi)者等待了多年的稅種今年是否能開征尚是個(gè)未知數(shù)，盡管有消息透露，“目前燃油稅已進(jìn)入審批程序，只待選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)開征”，但卻沒有哪個(gè)人或部門能給出肯定答復(fù)。
據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士透露，已制定的燃油稅政策是把現(xiàn)有的養(yǎng)路費(fèi)轉(zhuǎn)換成燃油稅，沒有增加用戶負(fù)擔(dān)，目前已有高中低3種方案備選，預(yù)計(jì)將在近一兩年內(nèi)推出。調(diào)查顯示，六成以上的消費(fèi)者期待燃油稅的正式實(shí)施，記者采訪了解到，不少車主們都很希望這次的油價(jià)下調(diào)能加速燃油稅出臺的步伐。
如今，當(dāng)記者再走進(jìn)一家家熟悉的店里時(shí)，聽到的已不是銷售人員的嘆息聲，他們都在忙著為客戶講解車的性能、特點(diǎn)，而“油價(jià)下調(diào)了，車輛使用成本下降”，成了他們首先提到的一句。
商報(bào)鏈接
油耗成為購車首要考慮因素
英國調(diào)查公司KPMG對全球汽車業(yè)界150位高管的調(diào)查結(jié)果表明，油耗將成為消費(fèi)者買車的最首要考慮因素。這150位受訪者均認(rèn)為高油價(jià)將驅(qū)使消費(fèi)者選購更加節(jié)油的車型，包括混合動(dòng)力車。
對于消費(fèi)者未來購車時(shí)首要參考的因素，油耗的提及率為89%，其次是質(zhì)量(88%)和安全(76%)。而在去年的調(diào)查中，質(zhì)量列第一位(87%)、油耗和安全的提及率分別為84%和80%。在2002年的調(diào)查中，油耗的提及率只有58%。（馬元月
王萬利 錢瑜/文 王曉瑩/圖 王飛/表）
