作為首次簽約參展的中國(guó)制造商,長(zhǎng)豐汽車飽受“何時(shí)如何進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)”的質(zhì)疑。就在中國(guó)車企決意把車賣到歐美之時(shí),阻力也在同步加大。WTO日前表示將新任命三名調(diào)查組成員,以調(diào)查對(duì)中國(guó)汽配貿(mào)易方面的指控。歐盟及其盟友稱中國(guó)通過(guò)進(jìn)口關(guān)稅不公平地限制外國(guó)供應(yīng)商進(jìn)入規(guī)模達(dá)190億美元的中國(guó)汽車零部件
市場(chǎng),該小組將負(fù)責(zé)調(diào)查此事。
對(duì)此,中方也將密切關(guān)注。
與國(guó)際“受阻”不同的是,國(guó)內(nèi)車市讓人“眼花繚亂”:一邊是紛至沓來(lái)的數(shù)款新車參戰(zhàn)各細(xì)分市場(chǎng)之爭(zhēng),另一邊則是生產(chǎn)廠家搶先發(fā)布的2007事業(yè)計(jì)劃各顯雄心。
短短一周,共有近十款新車上市。在中低端車市場(chǎng),上海華普推出了售價(jià)5.88萬(wàn)~7.68萬(wàn)元的海域MB、海迅MA三廂車;價(jià)格在7.18萬(wàn)~11.88萬(wàn)元的新千里馬RIO上市直指雅紳特;大發(fā)汽車則首度高調(diào)宣布將以獨(dú)立品牌進(jìn)軍中國(guó)小型車市場(chǎng),推出D-01。由于政策支持且車價(jià)親民,今年這一細(xì)分車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。
在中級(jí)車方面,斯柯達(dá)品牌旗下即將上市的首款新車明銳上周下線,恰好成為上海大眾累計(jì)生產(chǎn)的第350萬(wàn)輛;而江淮汽車上周獲批的轎車項(xiàng)目也預(yù)示著這一市場(chǎng)很快將再添新軍。與此同時(shí),在寶馬5系加長(zhǎng)版、07款?yuàn)W迪A6L、克萊斯勒300C、奔馳E系、日產(chǎn)英菲尼迪(英菲尼迪新聞,英菲尼迪說(shuō)吧)、本田謳歌和全新沃爾沃S80等近十款國(guó)內(nèi)外豪華轎車蜂擁而至后不久,標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)上周也憑其頂級(jí)豪華轎車C6,參與到爭(zhēng)奪國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)份額的決戰(zhàn)之中。該車售價(jià)63.98萬(wàn)元,計(jì)劃今年在華銷售800輛。據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè),國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)在未來(lái)十年內(nèi)將保持10%~15%的穩(wěn)定年增長(zhǎng)率,前景廣闊。
為吸引市場(chǎng)關(guān)注,一批汽車生產(chǎn)商陸續(xù)發(fā)布了今年的事業(yè)計(jì)劃。根據(jù)記者目前掌握的數(shù)據(jù),2007年?yáng)|風(fēng)集團(tuán)的產(chǎn)銷目標(biāo)定為100萬(wàn)輛,其中東風(fēng)日產(chǎn)30萬(wàn)輛;廣本宣布今年突破31萬(wàn)輛,其中雅閣的排產(chǎn)計(jì)劃直逼凱美瑞的15萬(wàn)輛;自主品牌奇瑞汽車與上海華普的產(chǎn)銷計(jì)劃分別為39.3萬(wàn)和5.1萬(wàn)輛。一場(chǎng)歐美車與日系車對(duì)決及自主品牌攪局的好戲正在拉開。
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