一石激起千層浪！上周，本報(bào)發(fā)出“交通肇事撞傷不如軋死？”的討論話(huà)題后，短短一周便收到了近百篇3萬(wàn)多字的來(lái)稿，有讀者認(rèn)為“二次碾軋”現(xiàn)象頻發(fā)的原因是法律制度的缺失造成的，也有讀者認(rèn)為不是法律問(wèn)題而是道德問(wèn)題，還有一些讀者提出了“肇事者和受害者要換位思考”的說(shuō)法 。

　　盡管來(lái)稿眾多，但受版面限制，本報(bào)只能選擇部分典型的觀(guān)點(diǎn)予以刊登……

　　法律缺失是“二次碾軋案”頻發(fā)的根源

　　法律要關(guān)愛(ài)和保護(hù)生命

　　■耿漢文（駐馬店市西平縣公安局）

　　“撞傷不如軋死”現(xiàn)象之所以屢屢發(fā)生，其原因在于現(xiàn)行的法律存在缺陷和不完善。因?yàn)榉�律的缺陷和不完善，�?dǎo)致對(duì)交通肇事的懲罰不能體現(xiàn)出公正和公平，交通肇事撞傷人比撞死人往往要付出更大的代價(jià)，撞死人可以一賠了之，撞傷人則可能會(huì)被無(wú)限期拖延下去，因?yàn)楹馁M(fèi)不起精力和財(cái)力，所以才產(chǎn)生撞傷人不如撞死人嚴(yán)重犯罪的主觀(guān)惡意。同時(shí)，還是由于法律存在缺陷和不完善，造成個(gè)別交通肇事者存在僥幸心理，認(rèn)為有空子可鉆，直至良心泯滅，從而導(dǎo)致一般的交通肇事案件變成故意殺人案件，致使交通肇事者由正常人變成故意殺人的惡魔，無(wú)疑是法律的悲哀，同時(shí)也是交通肇事者和受害人的悲哀。

　　人命關(guān)天，法律要關(guān)愛(ài)和保護(hù)生命，就要明確規(guī)定撞死人比撞傷人絕對(duì)要付出更高的代價(jià)，才能有效防止嚴(yán)重犯罪主觀(guān)惡意的產(chǎn)生，有效避免交通肇事案件變成故意殺人案件，有效地保護(hù)和關(guān)愛(ài)生命。只有完善的、體現(xiàn)公正公平的法律，才能消除鋌而走險(xiǎn)的僥幸心理和嚴(yán)重犯罪的主觀(guān)惡意。

　　撞傷不如軋死的背后

　　□趙利敏（河南省高教小區(qū)）

　　毋庸置疑，二次碾軋是喪失良知、草菅人命的行為，這樣的肇事者應(yīng)受到法律的嚴(yán)懲。但是，造成“撞傷不如軋死”的原因是什么呢？我認(rèn)為主要有兩個(gè)原因：第一，撞傷人后，司機(jī)的賠償是無(wú)止境的。如果撞傷了孩子，你花的錢(qián)絕對(duì)可以供這個(gè)上小學(xué)的孩子考上博士；撞傷了老人，贍養(yǎng)老人的義務(wù)全權(quán)交給了你，老人以后有個(gè)什么好歹，也會(huì)被認(rèn)作是車(chē)禍留下的后遺癥。究竟要花銷(xiāo)多少才能使肇事司機(jī)得到解脫，肇事司機(jī)究竟應(yīng)該承受多大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)沒(méi)有尺度。無(wú)止境的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)讓肇事司機(jī)膽戰(zhàn)心驚。第二，善后的處理不僅僅給肇事司機(jī)本人帶來(lái)沉重的精神壓力，而且甚至把全家拖入無(wú)底深淵。而最終還往往得不到受害者家屬的原諒，長(zhǎng)期受到心靈的譴責(zé)。基于這兩點(diǎn)，軋死進(jìn)行的一次性賠償與之相比不僅“經(jīng)濟(jì)”，更重要的是“省心”。于是，“撞傷不如軋死”成為個(gè)別人心中不成文的潛規(guī)則。

　　防范二次碾軋須施重典

　　□許朝軍（禹州市紀(jì)檢委）

　　要杜絕二次碾軋現(xiàn)象的發(fā)生，最根本的是要嚴(yán)肅相關(guān)法律法規(guī)，要制定科學(xué)合理而嚴(yán)格的交通肇事行為處理制度，力求實(shí)現(xiàn)撞死行為不管是賠償還是法律責(zé)任追究，從根本上調(diào)整司機(jī)的駕駛行為和處理事故行為。

　　對(duì)那些實(shí)施撞傷后軋死行為的司機(jī)，除按照規(guī)定進(jìn)行賠償之外，還要課以重典，追究其刑事責(zé)任，并依據(jù)有關(guān)規(guī)定對(duì)其作出“禁駕”的相應(yīng)制裁。同時(shí)，還要充分利用獎(jiǎng)勵(lì)手段，對(duì)撞傷人但主動(dòng)報(bào)案并及時(shí)進(jìn)行救助的交通肇事司機(jī)在法律許可的范圍內(nèi)從輕處理。同時(shí)，還要利用社會(huì)救助和保險(xiǎn)保障等手段，對(duì)勇于承擔(dān)責(zé)任積極開(kāi)展救死扶傷的司機(jī)和傷害對(duì)象進(jìn)行救助，從而減輕司機(jī)的負(fù)擔(dān)壓力，相信這樣，至少司機(jī)們不會(huì)再動(dòng)二次碾軋的罪惡念頭。

　　二次碾軋是對(duì)生命的漠視

　　“撞傷不如軋死”是對(duì)法律的誤讀

　　□陳華興（中國(guó)汽車(chē)法律網(wǎng)）

　　“二次碾軋案”屢屢發(fā)生，“撞傷不如軋死”被個(gè)別司機(jī)視為“潛規(guī)則”，公眾輿論直指“法律缺陷”，但究竟是法律缺陷還是其他原因造成的呢？我認(rèn)為，應(yīng)先對(duì)現(xiàn)行法律制度作一個(gè)綜合分析：

　　首先，須明確我國(guó)民事賠償制度中，侵權(quán)責(zé)任的承擔(dān)是以填補(bǔ)實(shí)際損害為原則而非懲罰，因此當(dāng)生命權(quán)主體不再存續(xù)時(shí)，權(quán)利能力無(wú)從談起，死亡賠償項(xiàng)目也就自然不包括傷殘賠償項(xiàng)目中的殘疾輔助器具費(fèi)、康復(fù)費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi)；正是這部分“不可預(yù)知”的費(fèi)用，成為殘疾賠償總額高于死亡賠償總額的根源；但法律并未忽視對(duì)生命權(quán)的保障，對(duì)于因重大過(guò)失侵害生命權(quán)的行為上升到公法予以調(diào)控；我國(guó)刑法中對(duì)交通肇事罪作出明確規(guī)定，對(duì)于事故負(fù)全部或者主要責(zé)任的，造成1人死亡，以交通肇事罪論，處3年以下有期徒刑或者拘役；肇事后逃逸的處3年以上7年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑；但必須注意交通肇事罪是一種典型過(guò)失犯罪，如果事后為逃避法律追究，將事故人帶離現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或者遺棄，致使無(wú)法救助而死亡的以及本案中情節(jié)更為惡劣的故意碾軋，行為性質(zhì)均發(fā)生轉(zhuǎn)化，將以故意殺人罪定罪量刑。

　　綜上所述，不管肇事司機(jī)是簡(jiǎn)單地從經(jīng)濟(jì)賠償數(shù)額上進(jìn)行比較，還是心存僥幸，抑或“樸素”認(rèn)為故意碾軋致死只構(gòu)成一般交通肇事罪，沒(méi)有作出逃逸的選擇，將根源推向制度本身，有失偏頗，對(duì)法律制度的誤讀及對(duì)生命的漠視是癥結(jié)所在。

　　生命權(quán)優(yōu)于財(cái)產(chǎn)權(quán)

　　□連天爽（平頂山市衛(wèi)東區(qū)建東小學(xué)）

　　在交通事故中，我們首先要保護(hù)的，就是行人的生命權(quán)，生命權(quán)在交通事故中要優(yōu)先得到保護(hù)，而不是被漠視，更不能故意侵犯行人的生命權(quán)，這是駕車(chē)者處理交通事故的基本原則，我們必須引起足夠重視。

　　生命權(quán)優(yōu)于財(cái)產(chǎn)權(quán)，是對(duì)人的尊重，更是對(duì)人生命的關(guān)懷。在交通事故中，行人是弱勢(shì)一方，很容易受到傷害，對(duì)行人進(jìn)行生命保護(hù)，不僅是交通規(guī)則應(yīng)該支持的，也是法律應(yīng)該大力支持的，尤其是對(duì)出了交通事故后故意致人死亡者給于嚴(yán)懲是很重要的，也是公平的。

　　從這起交通肇事的最終處理結(jié)果看出，在交通事故中，當(dāng)財(cái)產(chǎn)權(quán)與生命權(quán)發(fā)生沖突時(shí)，作為駕車(chē)者，要以行人生命為重，給生命最大的保護(hù)，這樣才是正確的選擇。

　　人要憑良心做事

　　“換位思考”很重要

　　□范軍朝（平頂山市寶豐縣交警大隊(duì)）

　　在報(bào)紙上看到肇事司機(jī)“二次碾軋”的消息，給人的第一感覺(jué)就是肇事者沒(méi)有半點(diǎn)人性，否則，他就不會(huì)為了一己之私而殘忍地對(duì)還在痛苦掙扎的傷者“補(bǔ)上一下”。不少人可能都會(huì)說(shuō)，這樣的兇殘司機(jī)死有余辜。試想，若是被碾軋者是肇事者自己的父母妻兒、兄弟姐妹，他會(huì)有何感受？為此，希望有關(guān)部門(mén)在今后的駕駛?cè)伺嘤?xùn)及安全教育時(shí)盡可能加入讓駕駛?cè)恕皳Q位思考”的內(nèi)容，就是提出一些諸如“若是自己的親人被二次碾軋會(huì)咋想？”之類(lèi)的問(wèn)題，讓駕駛?cè)嗽诩僭O(shè)的事故面前“換位思考”，讓他們明白“害人如害己”的道理。

　　同時(shí)，還要用一些典型的事故案例來(lái)加深他們的印象，給他們敲響警鐘，讓他們知道法網(wǎng)恢恢、疏而不漏，昧著良心對(duì)交通受害者進(jìn)行二次碾軋的結(jié)果只能是“搬起石頭砸自己的腳”落個(gè)人財(cái)兩空的下場(chǎng)，以此來(lái)進(jìn)一步提高廣大駕駛?cè)说奈拿黢{車(chē)和安全意識(shí)，使每一位駕駛?cè)硕颊嬲龢?shù)立良好的“駕德”。

　　肇事后要憑良心做事

　　□于會(huì)敏（鄭州市東建材燈飾廣場(chǎng)）

　　不錯(cuò)，目前有相當(dāng)一部分人遭遇交通事故后，會(huì)采取訛詐的無(wú)賴(lài)行為，一些司機(jī)為此弄得傾家蕩產(chǎn)。但我們不能因噎廢食，明知故犯，我認(rèn)為司機(jī)最應(yīng)當(dāng)做的是發(fā)生交通事故時(shí)要馬上救人，起碼要憑自己的良心來(lái)做事，要相信世上還是好人多，更不可將受傷者碾軋致死，這樣就構(gòu)成了故意殺人罪。司機(jī)即便是遭遇了受害者的訛詐，也應(yīng)積極尋求司法機(jī)關(guān)的幫助，通過(guò)法律手段來(lái)解決問(wèn)題，決不可私下解決甚至產(chǎn)生殺人之心。

　　提醒

　　交通肇事后要正確處理

　　□魏卓軍（河南省舞鋼市醫(yī)保中心）

　　交通肇事發(fā)生后，司機(jī)究竟應(yīng)該怎么做呢？是二次碾軋、肇事逃逸還是積極對(duì)受傷者進(jìn)行救助？正確的處理途徑又是什么？我認(rèn)為肇事方首先應(yīng)立即報(bào)警。交通肇事后，不論自己有無(wú)過(guò)錯(cuò)都應(yīng)及時(shí)報(bào)警，由交警來(lái)查看現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)定雙方應(yīng)負(fù)的責(zé)任，有了交警的認(rèn)定，日后處理起來(lái)也就有了依據(jù)。如果肇事后自作主張匆忙處理、破壞了現(xiàn)場(chǎng)，導(dǎo)致交警無(wú)法認(rèn)定，在日后的處理中，就會(huì)作出對(duì)肇事者不利的認(rèn)定。

　　其次，報(bào)警后，應(yīng)妥善照顧傷者。交通肇事后，車(chē)子就不應(yīng)再次移動(dòng)了，而要迅速熄火，主動(dòng)去關(guān)心、安慰、照顧傷者。如果傷者病情不是很?chē)?yán)重，可等交警到來(lái)后，再帶傷者去醫(yī)院，如果傷者病情很?chē)?yán)重，要立即撥打120急救電話(huà)，而后用正確的急救方法為傷者采取急救措施。最后，傷者出院后，能夠協(xié)商解決日后的治療、誤工等事宜的盡量協(xié)商解決，如果不能協(xié)商解決，就要按照交警等部門(mén)的處理結(jié)果，去承擔(dān)應(yīng)負(fù)的責(zé)任，認(rèn)真履行。