繼鐵道部決定春運火車票今年起不再漲價后，火車站票的價格又成為市民關注的新焦點。昨日，重慶比君律師事務所主任律師王彥一語驚人：“火車站票和座票一個價”無法律依據(jù)。

　　她計劃本周內(nèi)向鐵道部寫信，要求其對站票價格生成給予一個合理的說法。

　　火 車票價產(chǎn)生依據(jù)

　　火車票價格的產(chǎn)生源于四大依據(jù)，分別是《價格法》、《中華人民共和國鐵路法》、《鐵路客運運價規(guī)則》和《國家計委和國務院有關部門定價目錄》，因此火車票的價格生成是政府制訂的，并無異議。

　　但是，在《鐵路客運運價規(guī)則》里，對旅客票卻是這樣敘述的：旅客票是指硬座票和軟座票。

　　王彥說，既然《鐵路客運運價規(guī)則》里都把旅客票明確地分為硬座和軟座，這就說明，火車票價僅針對有座位的硬座票和軟座票，不針對站票。

　　由此可見，火車站票與座票收取相同的價錢，沒有依據(jù)。

　　站票享受服務不同

　　“同價不同服務，這分明是愚弄老百姓”，王彥說，如果片面地認為，站票收座票錢，乘客雖然沒座位，但是乘客享受了同樣的交通工具，同樣實現(xiàn)了從甲地到乙地的目的，這樣的想法是錯誤的。

　　事實上，鐵道部也意識到不同服務應該收取不同的價格，比如，火車的硬臥和軟臥在價格制訂上就不同，硬臥的上、中、下鋪價格有差異，軟臥的上下鋪價格又不相同。

　　與城市公共交通不同，如果買到火車站票，很大程度上就意味著要在擁擠的車廂里站上10多個小時，“沒地方坐，這哪里是在享受服務”，王彥說。

　　上書鐵道部討說法

　　王彥說，之前，曾有北京的律師狀告北京鐵路局，針對站票收費不合理打了官司，但最終以敗訴告終。

　　到目前為止，站票收與座票相等的價格依據(jù)到底出自何處，對于廣大市民乃至律師來說，都是未知數(shù)，而鐵路部門曾作出的一些解釋，在法律和相關事實面前顯得非常蒼白，無法自圓其說。

　　王彥表示，本周，她將會就“鐵路火車站票收費依據(jù)是什么”給鐵道部寫信，如果對方不能給予一個合理的說法，她將會就此事，通過法律手段為廣大市民尋求一個合理合法的解釋。