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昨天，動車組正緩緩駛出車庫，春運期間青島和濟南之間將對開四對動車組
動車組的車廂內(nèi)視野開闊
動車組餐車內(nèi)漂亮的吧臺
今年起春運火車票不再漲價
鐵道部新聞發(fā)言人王勇平10日透露，2007年鐵路春運各類旅客列車票價一律不上浮，以后春運也將不再實行票價上浮制度。這一票價政策實行后將會使數(shù)千萬旅客直接受益。
王勇平說，目前鐵路運輸能力仍很緊張，尤其在春運期間有的線路和方向無法全面滿足旅客的出行需求。他同時呼吁，旅客應(yīng)妥當(dāng)安排出行時間，合理選擇交通工具，盡可能避開客流高峰期出行。
2007年全國鐵路春運方案顯示，在2月3日至3月14日的40天春運里，預(yù)計鐵路將發(fā)送旅客1.56億人次，較去年增長4.3％，客流高峰將超過歷年春運。（據(jù)新華社）
■預(yù)計鐵路將發(fā)送旅客1.56億人次
■客流高峰將超歷年春運
■鐵道部門呼吁旅客避開高峰出行
汽車票是否漲價還沒定
火車票不漲價，汽車票和飛機票呢？怎樣回家才更劃算、更省錢呢？記者昨日做了探訪。
不同班次價不同
“同樣是坐火車回濟南老家，這里面可有‘學(xué)問’�！弊蛉�，記者在四方火車站遇到了濟南打工者小胡，這4年，他一直在青島打工，火車也坐了不少趟，“到濟南最貴的硬座火車票55元，最便宜的只有28元，四方至曹縣、菏澤和丹東的列車就是這個價，我每次都坐這3趟車回家�！庇浾唠S后詢問了青島到濰坊的火車票價，發(fā)現(xiàn)也有從14元到29元四種不同的價格。顯然，小胡已經(jīng)掌握了其中的“竅門”，那就是：同一種交通工具，不同的班次，會有不同的票價。
加班車票價高
相比較火車而言，汽車容易受雨雪冰霜等天氣的影響，但汽車發(fā)車班次密集，隨到隨走，比較方便。記者昨日從青島交運集團了解到，春運期間票價是否上浮仍未確定，但春運加班車車票肯定比正常車的價格略高。
折扣打得多
青島至北京三五折、青島至上海四折……記者昨日從青島民航客運中心了解到，今日去北京的最低折扣是四折，加上機場建設(shè)費和燃油附加費一共390元；去上海的最低折扣為三折，加上110元的機場建設(shè)費和燃油附加費一共是330元。而目前青島至北京的火車票（硬臥中鋪）價為207元，長途車（豪華臥鋪）為218元；青島至上�；疖嚻保ㄓ才P中鋪）價為300元，長途車（豪華臥鋪）為218元。雖然飛機票仍然貴一點，但對有些人來說，或許已經(jīng)可以接受了。
春運動車組
設(shè)有“頭等艙”
今年春運期間，青島和濟南之間將對開四對動車組，記者獲悉，目前在膠濟線上，動車組實驗運行時速已達到了250公里。在春運動車組開行初期，時速將保持在160公里左右，3小時左右到濟南，今年4月18日全國鐵路第六次大提速時，時速將達到200公里，屆時青島至濟南2小時15分就能到達。
昨天，記者登上動車組后，首先來到7號一等車廂，高挑的天花板使車廂內(nèi)視野開闊，感覺不到舊車型的壓抑；直通式的行李架下是靠窗的兩排座椅。“一等車廂左右兩排座椅是2+2的模式，座椅是按照飛機公務(wù)艙座椅標準設(shè)計制造的，更大更舒適，二等車廂的座椅相比要小一些，采用是3+2的模式。”動車組工作人員告訴記者，相比較二等車廂，一等車廂的車窗要小一些，多一些，保證每位乘客都能“獨享”一個車窗。
記者在車廂內(nèi)看到，所有的座椅都蒙上了白色座套，車廂地板也鋪上了厚厚的地板革，工作人員告訴記者，采取這樣的措施主要是防止地板和座椅被塵土弄臟，“上級專門要求，一定要讓乘客用上嶄新的車內(nèi)設(shè)施�！庇浾咴谧紊显嚵嗽�，感覺確實像沙發(fā)一樣柔軟舒適。
據(jù)介紹， 動車組一共有八節(jié)車廂，其中5號車廂是餐車，7號車廂是一等車廂，其它6節(jié)車廂是二等車廂。
由于今年春運運行圖還未最終出臺，所以動車組的運行時刻表、票價等信息目前還未確定。（高迪 攝影報道）
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