即將迎來07年科考首航的大洋一號(青島新聞網(wǎng)記者　王國強(qiáng)　攝)

　　“大洋一號”新年首航蓄勢待發(fā)

　　青島新聞網(wǎng)1月4日訊　記者從有關(guān)部門獲悉，曾經(jīng)在兩年前首次完成中國環(huán)球遠(yuǎn)洋科考任務(wù)而聞名世界的“大洋一號”科考船，目前正靜靜地停泊在霧氣籠罩的青島團(tuán)島碼頭。而倍受矚目新年首航，將于本月8日上午10點正式從青島出發(fā)，開始為期220天、橫跨印度洋和太平洋的第19次遠(yuǎn)洋科學(xué)考察。這將是我國科考船首次進(jìn)入西南太平洋海域，主要任務(wù)是為我國尋找具有戰(zhàn)略意義的海底礦產(chǎn)和生物資源。

　　此次大型科考活動由中國大洋協(xié)會辦公室、國家海洋局北海分局和國家海洋局第二海洋研究所發(fā)起和組織實施。據(jù)國家海洋局北海分局大洋一號科學(xué)考察船船長甄松剛介紹，此次遠(yuǎn)洋科考是繼2005年4月2日首次太平洋、大西洋、印度洋環(huán)球考察之后我國開展的又一次大型科考活動。“如果說‘三大洋’科考是一次‘大環(huán)球’，那么這一次可以說是‘小環(huán)球’”，甄松剛說。

　　據(jù)了解，中美科學(xué)家將聯(lián)合完成此次科考任務(wù)。整個科考共分6個航段，前兩個航段將由39歲的、來自杭州國家海洋局第二海洋研究所的陶春輝研究員擔(dān)任首席科學(xué)家。此前幾天已經(jīng)有多名隊員先后趕到青島“打前站”，調(diào)試儀器設(shè)備。截止到記者發(fā)稿時，船上所有儀器設(shè)備已經(jīng)基本調(diào)試完畢。據(jù)介紹，考察船原定于1月4日出發(fā)，為了讓大家能安心過個元旦，所以出發(fā)日期改為了1月8日。但是，接到科考任務(wù)的隊員都提前從各地趕赴青島，并積極做好海上工作需要的各項資料準(zhǔn)備。共有來自全國10多家單位的43名科考隊員參加，其中海洋二所的16名科考隊員將于明天全部趕到青島。

先進(jìn)的大洋一號駕駛室(青島新聞網(wǎng)記者　王國強(qiáng)　攝)

　　首次環(huán)球大洋科考成果巨大

　　2005年4月的我國首次環(huán)球大洋科考曾經(jīng)取得了四大成果：一是獲取三大洋目標(biāo)區(qū)海底熱液口附近的硫化物、巖石、沉積物以及生物和其他實物樣品；二是初步考察某些海底區(qū)域內(nèi)的熱液硫化物的資源分布狀況；三是推動大洋科學(xué)研究的發(fā)展：通過地質(zhì)、化學(xué)、生物等多學(xué)科交叉手段，獲取熱液噴口的礦物成分、流體化學(xué)性質(zhì)及生物組成等相關(guān)一手資料，從而更好地認(rèn)識熱液形成的地質(zhì)過程及熱液噴口礦物、化學(xué)及生物相互之間的作用機(jī)制等，特別是通過對深海熱液噴口附近極端環(huán)境生物的調(diào)查研究，有望尋找到新的生物基因資源。這些都是目前世界科學(xué)界關(guān)心的前沿和焦點問題。因此，取得的成果也將引起世界關(guān)注。四是帶動相關(guān)海洋技術(shù)裝備的發(fā)展。

　　揭秘“海底黑煙囪”

　　據(jù)了解，此次遠(yuǎn)洋考察除了進(jìn)一步對所在區(qū)域的海洋環(huán)境、地質(zhì)、礦產(chǎn)和生物資源等科研課題進(jìn)行實地考察以外，一個重要任務(wù)便是對該海域首次發(fā)現(xiàn)的、位于南印度洋3000米洋底的“海底黑煙囪”進(jìn)行考察。中國遠(yuǎn)洋科考隊將根據(jù)“海底黑煙囪”附近“熱液硫化物”異�，F(xiàn)象，對這個在“黑暗無光、高溫高壓”的極端環(huán)境下形成的生物鏈采集樣本和進(jìn)一步分析研究。有關(guān)專家介紹說，在“海底黑煙囪”附近，令人難以置信地生存著螃蟹、蝦、魚以及海藻。“熱液硫化物生物鏈”是一個用陸地常見的“光合作用生物鏈”理論無法解釋的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象至今沒有被完全解密。此次遠(yuǎn)洋考察或許會給世界海洋事業(yè)研究帶來更多的驚喜。

青島新聞網(wǎng)記者專訪大洋一號船長甄松剛(青島新聞網(wǎng)記者　王國強(qiáng)　攝)

　　我國最先進(jìn)的遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船

　　“大洋一號”是我國迄今最現(xiàn)代化的一艘綜合性海洋科學(xué)考察船，具備海洋地質(zhì)、海洋地球物理、海洋化學(xué)、海洋生物、物理海洋、海洋水聲等多學(xué)科的研究工作條件，可以承擔(dān)海底地形、重力和磁力、地質(zhì)和構(gòu)造、綜合海洋環(huán)境、海洋工程以及深海技術(shù)裝備等方面的調(diào)查和試驗工作�！按笱笠惶枴痹�名“地質(zhì)學(xué)家彼得·安德羅波夫號”，曾是前蘇聯(lián)的一艘海洋地質(zhì)和地球物理考察船。1994年，為了中國大洋礦產(chǎn)資源調(diào)查的需要，中國大洋礦產(chǎn)資源開發(fā)研究協(xié)會（簡稱大洋協(xié)會）從俄羅斯遠(yuǎn)東海洋地質(zhì)調(diào)查局購買并經(jīng)初步改裝后，命名為“大洋一號”。從1995年至今，“大洋一號”曾先后執(zhí)行了我國大洋礦產(chǎn)資源研究開發(fā)專項的7個遠(yuǎn)洋調(diào)查航次和大陸架勘查多個航次的調(diào)查任務(wù)，是我國開展遠(yuǎn)洋科學(xué)調(diào)查的主力船舶。

　　投入上億元進(jìn)行現(xiàn)代化改造

　　“大洋一號”全長104.5米、排水量5600達(dá)噸，外體白色。目前停泊地點位于青島團(tuán)島碼頭。這艘已經(jīng)服役十年的遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船1月8日將從這里出發(fā)，執(zhí)行中國橫跨印度洋和太平洋的第19次遠(yuǎn)洋科學(xué)考察任務(wù)。在船長甄松剛的帶領(lǐng)下，記者登上了“大洋一號”。

　　進(jìn)入位于頂層的會議室，正中墻上是3米多長、1米多高的“長城”圖案掛毯，一側(cè)墻上掛著一張巨大的世界地圖，茶幾上擺著地球儀，布藝沙發(fā)沿墻而立。船長甄松剛介紹說，這樣的會議室在考察船中并不多見，它為會見外賓以及進(jìn)行正式活動提供了條件。2001年，為了更好地完成我國大洋資源調(diào)查任務(wù)，“大洋一號”在上海進(jìn)行了歷時近一年的“精心打造”。2002年12月，“大洋一號”全面完成船舶以及調(diào)查設(shè)備的“現(xiàn)代化改裝工程”。改裝的主要內(nèi)容包括：增加動力定位系統(tǒng)和關(guān)鍵調(diào)查設(shè)備，更新甲板收放設(shè)備，改善生活及安全設(shè)施，對實驗室進(jìn)行統(tǒng)一布局和建設(shè)，構(gòu)建船舶現(xiàn)代化計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，提高通信、導(dǎo)航和駕駛能力。改裝后的“大洋一號”已經(jīng)成為一艘接近國際先進(jìn)水平、能在未來10年至15年內(nèi)滿足我國在國際海底區(qū)域資源研究開發(fā)需求的、面向國內(nèi)外開放的海洋調(diào)查與深海設(shè)備試驗相結(jié)合的現(xiàn)代化綜合性遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船。

　　船長坦言將面臨更大的安全困難