央視《法治在線》：獵捕“大白鯊”
央視《法治在線》12月20日播出節(jié)目《獵捕“大白鯊”》，以下為節(jié)目內(nèi)容。
記者：程琴
攝像：鄂曉峰
導視：
深夜里三艘海警艦艇悄然出行追蹤神秘船只
現(xiàn)場同期：2號 1號在
東方34(度)15(分) 3號注意跟上
巨浪中武警戰(zhàn)士臨危受命軟梯攀登萬噸巨輪
現(xiàn)場同期：慢一點 慢一點 把軟梯縮一下
敬請收看第一現(xiàn)場《獵捕“大白鯊”》
主持人：2006年10月24日晚，之前一直風平浪靜的青島港突然刮起了7級大風，海浪翻滾，而就在這時，停泊海警碼頭的三艘艦艇卻接到一個緊急命令，立即去幾十海里之外的日照海域執(zhí)行一項秘密任務。
2006年10月24日 19:00
青島海警碼頭 武警整裝待發(fā)
現(xiàn)場同期：今天晚上我們要執(zhí)行出海任務，任務非常艱巨，加上今天天氣條件不是太好，希望同志們在人在位，確保任務圓滿完成。
在海警艇上的幾十名武警戰(zhàn)士中既有幾天后就退伍的老兵，也有剛來沒多久的新兵，和往常一樣誰也沒問具體執(zhí)行什么任務，直到三艘海警艇整裝離開了碼頭，大家才知道這次是要去尋找一艘名為“環(huán)海6號”的船舶，在這艘船背后可能隱藏著一起油品非法交易大案。而說起這宗大案還要追溯到今年10月初以來，發(fā)生在青島海域的一些奇怪現(xiàn)象。
2006年10月初 青島海域
青島漁民：我們晚上出�；貋淼臅r候，看見一條大船，一條小船靠一塊兒，突然之間兩條船一對接，一下黑燈了。當時我覺得很納悶。
根據(jù)漁民提供的線索，青島邊防支隊偵察員很快在靈山島附近發(fā)現(xiàn)了兩條可疑的小船，“昌順達1號”和“環(huán)海6號”。其中
“昌順達1號”在今年4月份，曾因盜賣原油而被扣留過。指揮部推測，這次“昌順達1號”和“環(huán)海6號”在青島海域出現(xiàn)決非偶然。果不其然，就在24日這天下午，拋錨了幾天的“環(huán)海6號”突然出動了。
(閃回)2006年10月24日20:00
當海警艇出發(fā)時，“環(huán)海6號”已經(jīng)駛向了茫茫大海，現(xiàn)在海警艇的任務就是，一邊協(xié)助青島邊防支隊尋找“環(huán)海6號”，一邊密切注意所有和環(huán)海6號接觸的海輪。因為根據(jù)指揮部掌握的線索，今晚12點以后，“環(huán)海6號”可能會在日照海域與一艘被稱為“大白鯊”的海輪接頭。
山東省公安邊防總隊青島邊防支隊 偵查員：就是叫那個大白鯊什么的，咱們今晚聚聚，見個面，對方就說可以呀，海貨海產(chǎn)品帶了沒有，對方就說帶來。
對于海貨這個詞，指揮部的理解并沒有停留在字面意思上，不過究竟會不會還是原油，指揮部不敢妄下結論，只有在查清了“環(huán)海6號”的行蹤后，才能揭曉答案。
為了不暴露身份，三艘海警艇采用了不規(guī)則的運動狀態(tài)。
山東公安邊防總隊海警第二支隊副參謀長 張友雙：就是一前一后，一左一右，故意的成不規(guī)則的狀態(tài)，而且航向航速也不一樣，就是為了迷惑對方。
現(xiàn)場：咱們間距拉大點，保持1海里左右，這樣信號也能聽得見。
間距大是一方面，航速也不能太快。
現(xiàn)場：2號 2號 我們在東經(jīng)120度
2號明白
3號 3號 注意保持航速
3號 明白
導視：絕密夜航 海警艇迷失目標
風起駭浪 行動組艱難抉擇
盡管作了周密的部署，然而令指揮部意想不到的是，在海警艇起航行沒多久，他們還是遇到了一個棘手的問題。
山東公安邊防總隊海警第二支隊副參謀長
張友雙：出去以后就是夜航，而且這個季節(jié)又是漁民作業(yè)的的季節(jié)，雷達一看漁船密密麻麻的，100多條，所以當時的情況，在漁船中航行，漁船也比較危險，二一個目標船來了，夾在漁船當中，也不好辨別。
在如此復雜的環(huán)境中想鎖定“環(huán)海6號”的行蹤看來不太現(xiàn)實了，現(xiàn)在案件偵破的關鍵是能否找到那條被稱為“大白鯊”的大船。指揮部分析，既然能稱得上是“大白鯊”，這條船的噸位一定比較大，在雷達上應該可以清楚地顯示出來。
現(xiàn)場同期：報告指揮長 2號在我艇右側(cè)發(fā)現(xiàn)了一條可疑大船，2號請求牽出查截
好的，注意保持燈火管制 有情況及時報告
山東公安邊防總隊海警第二支隊副參謀長 張友雙：跟蹤了好幾個目標，一看這個(回波)比較大，看看不像，然后再跟一個，這樣一個個找，一個個比對。
在連續(xù)搜索了三個多小時后，偵察員仍沒有發(fā)現(xiàn)可疑的船只，情報是否準確？“環(huán)海6號”和大船之間是否會因為天氣原因取消行動？不可預知的困難一次又一次地擺在了行動組面前。而在同一時間在海警二支隊指揮中心，是否要繼續(xù)行動也成指揮部討論的焦點。
山東省公安邊防總隊副總隊長
溫希榮：茫茫大海，伸手不見五指的黑夜，所以我們要考慮部隊的犧牲問題，考慮我們自身的能力問題，也考慮到這個案情的復雜性，所以當時我們在研究這個情報的來源，情報的研判，是不是下決心24號晚上行動，也有不同的意見。
最后指揮部達成一致意見，建議前方行動組臨時取消抓捕計劃。是進是退？行動組必須馬上作出抉擇，而此時的海警艇已經(jīng)快接近日照海域的盡頭了，最終行動組決定再向前搜索二十海里，如果沒有發(fā)現(xiàn)目標就立即返航。
凌晨兩點，海警艇在繼續(xù)冒險航行了近一個小時后，終于在雷達上發(fā)現(xiàn)了兩個可疑的亮點，經(jīng)過辨認，這正是“環(huán)海6號”和一艘名為“安福號”的中國籍大油輪，兩艘船正互相緊靠著航行�？磥怼鞍哺Ｌ枴焙芸赡芫褪切袆咏M要找的“大白鯊”，那么這兩艘船到底在干什么呢？進一步觀察后，海警艇上的人才發(fā)現(xiàn)“環(huán)海6號”在盜竊原油，海警艇急忙靠了過去。安福號和環(huán)海6號見勢，立即分開往兩頭駛?cè)ァ?
導視：形跡敗露 涉案船只瘋狂逃竄
軟梯登船 勇士上演海上驚情
海警： 往前的那條船，我們是中國海警，立刻停船接受檢查。
凌晨2點10分，海警艇成功控制“環(huán)海6號”船，當場從船上繳獲原油1000多噸。然而“安福號”卻依仗其船體遠遠大于海警艇，仍繼續(xù)加速行駛。在喊話無效的情況下，行動組決定鳴槍示警。聽到槍聲后，安福號降低了船速，但是仍然沒有停船，行動組懷疑，安福號在有意拖延時間，企圖銷毀證據(jù)，因此當務之急是必須盡快登上安福號。
海警：你趕緊派人拋錨，把船停住。
安福號：我速度要降到1節(jié)以下才能拋錨，現(xiàn)在沒辦法拋錨，我如果錨硬拋下會斷掉，我現(xiàn)在已經(jīng)倒出來了。
海警：你先拋下去，拋到海底。拋到海底，現(xiàn)在水下30米，拋到海底下，把船停住。
凌晨2點30分，海警37031船艇同速貼近安福號。 要求安福號放下懸梯，接受檢查，但安福號卻僅僅放下一條軟梯。
山東公安邊防總隊海警第二支隊副參謀長 張友雙：軟梯如果在陸地上爬的話，不是件難事，但是在海上爬的話，就比較危險了，因為兩個船有一定的速度。
現(xiàn)場
張友雙：像考驗我們，就是也配合我們，也不是不配合，停了，說我放下來了，你看怎么辦？
海警艇和安福號在以同樣的速度向前行駛，而且兩船的高度相差20多米，因此從海警艇上通過軟梯爬上安福號，難度可想而知，倘若一不小心掉下去，身負防彈衣和槍支等重物的戰(zhàn)士，將很難生還。關鍵時刻，站在跳幫組第一個的武警戰(zhàn)士王磊毫不猶豫地抓住了軟梯。然而正當戰(zhàn)友們準備幫他固定軟梯時，意想不到的一幕的發(fā)生了。
山東省公安邊防總隊海警第二支隊37031艇副艇長 李良：突然一個海浪上來，把我們兩個船甩開了，甩開了之后，通過我們?nèi)说牧α恳呀?jīng)抓不住軟梯了。
現(xiàn)場
李良：王磊說放吧，我們放了以后，結果那時候繩子離大船有六到七米的距離，直接就甩過去了。
現(xiàn)場
所有戰(zhàn)友的心都提到了嗓子眼，再過幾天就是王磊退伍的日子了，誰也不原看到悲劇的發(fā)生。
現(xiàn)場
不過很快，王磊又奇跡般的動了起來。
王磊：當時腦子嗡嗡響，身子也緊，自己在那個地方沉了一會，想了一想，覺得自己還能動，發(fā)現(xiàn)自己還能動以后，就一個勁往上爬。
李良：王磊在中間歇了一下，我們大家都在盯著他，非常緊張。他如果登不上去，他如果失敗了，我們只能返回，因為人員已經(jīng)出現(xiàn)傷亡，但是他如果成功了，我們這次查緝行動就成功了。
王磊現(xiàn)場同期：太累了，歇一會兒
好 好 休息一下在爬
20分鐘后，王磊終于登上了安福號，懸梯很快被放了下來，其他等候在艇上的武警隨即登上安福號，扣押了“安福號”和“環(huán)海6號”進行油品非法交易的相關證據(jù)和主要涉案人員。
原油非法交易為何肆無忌憚
盜賣原油又該承擔怎樣的法律責任
請繼續(xù)收看法治聚焦《侵占與銷贓：原油誘發(fā)的罪惡》
在隨后的訊問中，警方了解到，此次涉案的油輪“安福號”是海南某船物有限公司的大型運油船，另外兩艘船只，“昌順達1號”和“環(huán)海6號”，則屬于浙江舟山某船務公司，自2005年9號以來，他們與“安福號”負責人相互勾結，利用“安福號”替石化公司托運原油的便利，先后多次從油輪上竊取原油變賣，他們每次交易的數(shù)量從幾百噸到上千噸不等，截至案發(fā)總量已多達11000多噸。那么“安福號”船員這種監(jiān)守自盜的行為，在法律上該承擔什么樣的責任呢？
中國政法大學教授
阮齊林：像這種運輸中船只中這個物品，它(法律)認為是在船長、水手的們的這個管理控制之下，那么他把這個拿出去倒賣了，那么就屬于利用了職務之便，把自己經(jīng)營的公司的財產(chǎn)非法占有，就構成職務侵占。
另外，據(jù)“昌順達1號”上的船員的交代，他們一般是以每噸一千元的價格非法購買原油，然后經(jīng)過上海吳淞口等地，將油輸送到其他的小油船，之后再轉(zhuǎn)運到江蘇等地，以3700元的價格賣給當?shù)氐男捰蛷S。法律專家認為，這是典型的收購、銷售贓物行為，也是整個盜賣原油過程中需要重點打擊的環(huán)節(jié)。
中國政法大學教授
阮齊林：收購銷售贓物罪，法律最高刑是三年，我們知道這方面比較多的是這個收購贓車，收購贓車的往往盜車并得不到什么大的利益，或者說利益遠不如什么收購贓車的，轉(zhuǎn)手一賣賺大錢，但是他對盜車行為有極大的主張，那么基于這種情況就處于獲利很大的人，他這個風險很小，法律最高刑期是三年，遇到這種情況怎么辦，那么現(xiàn)在這個刑法修正也注意到這個問題了，在修正案又把這個刑給加了，加到什么，加到情節(jié)嚴重的，三年以上，七年以下，也算是加大了這個打擊力度吧，對銷贓罪。
主持人：我們了解到，目前這起盜賣原油的大案已被移交給青島警方，青島警方表示他們將全力追查這些被盜原油的流向，為國家挽回經(jīng)濟損失。在此我們也希望，水運企業(yè)能切實履行監(jiān)管職責，避免更多原油在運輸途中非法流出，損了國家，肥了個人。
