機(jī)票電子化：帶給了我們什么？

　　最近乘坐飛機(jī)出行的旅客會(huì)發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)無(wú)法再買到傳統(tǒng)的紙質(zhì)客票了。事實(shí)上，從今年10月17日開(kāi)始，中國(guó)航協(xié)已經(jīng)正式停止向機(jī)票代理人發(fā)放紙質(zhì)客票。到目前為止，部分代理人手中持有的紙質(zhì)客票也已經(jīng)基本銷 售完畢，這標(biāo)志著紙質(zhì)機(jī)票已經(jīng)開(kāi)始退出市場(chǎng)，被電子客票取代。

　　所謂電子客票，是傳統(tǒng)紙質(zhì)機(jī)票的一種電子映像，是一種電子號(hào)碼記錄。目前，它作為世界上最先進(jìn)的客票形式，在國(guó)外特別是發(fā)達(dá)國(guó)家已十分普及。它利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)將傳統(tǒng)客票電子化、虛擬化，將票面信息存儲(chǔ)到訂座系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化、電子化的訂票、結(jié)賬和辦理乘機(jī)手續(xù)等全過(guò)程。

　　那么，與傳統(tǒng)的紙質(zhì)客票相比，電子客票究竟給航空公司、機(jī)票代理人、旅客都帶來(lái)了哪些改變和影響呢？

　　成本——航空公司是最大受益者

　　對(duì)于電子客票，航空公司一直是最積極的推動(dòng)者。這是因?yàn)閷?duì)于航空公司來(lái)說(shuō)，由此帶來(lái)的成本節(jié)約是顯而可見(jiàn)的。

　　按國(guó)際航協(xié)計(jì)算，在全世界范圍內(nèi)，平均一張電子客票比一張紙質(zhì)機(jī)票節(jié)省約9美元，這其中包括了紙質(zhì)機(jī)票印刷、運(yùn)送、庫(kù)存、數(shù)據(jù)回籠等一系列環(huán)節(jié)所需要的費(fèi)用。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，電子客票依托電子化信息，可以便捷地通過(guò)IT系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)航空公司訂座、離港、結(jié)算系統(tǒng)的數(shù)據(jù)整合及相關(guān)業(yè)務(wù)流程整合，為航空公司節(jié)約成本。此外，電子客票還能幫助航空公司提高資金周轉(zhuǎn)速度和降低運(yùn)營(yíng)成本。通過(guò)網(wǎng)上支付，實(shí)現(xiàn)票款實(shí)時(shí)支付、資金實(shí)時(shí)到賬，使得資金回籠周期得以大幅縮短。同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)操作系統(tǒng)將淘汰傳統(tǒng)的終端系統(tǒng)，能更好地實(shí)現(xiàn)信息共享與控制系統(tǒng)維護(hù)成本。

　　此外，由于電子客票在買票時(shí)對(duì)旅客的信息要求得更為詳細(xì)，因此，也更加方便了航空公司對(duì)旅客個(gè)人資料的收集，這對(duì)航空公司建立旅客資料庫(kù)，進(jìn)行客戶管理意義重大。

　　直銷——代理人面臨市場(chǎng)變革

　　與航空公司的積極推動(dòng)態(tài)度不同，機(jī)票代理人對(duì)電子客票更多的是一種被動(dòng)接受。

　　“電子客票實(shí)際上是為航空公司直銷提供了極大的便利，這就把機(jī)票代理人繞開(kāi)了�！鼻鄭u民航客運(yùn)中心總經(jīng)理徐開(kāi)翔說(shuō)。

　　他認(rèn)為，雖然目前來(lái)看，電子客票對(duì)代理人的沖擊還并不大。因?yàn)樵诙唐趦?nèi)，由于國(guó)內(nèi)網(wǎng)上支付尚不普及，嬰兒、殘疾人等特殊群體尚不能使用電子客票，部分國(guó)際聯(lián)運(yùn)航班使用電子客票尚有障礙等問(wèn)題的存在，航空公司還不能完全避開(kāi)代理人，但從長(zhǎng)期來(lái)看，電子客票將使代理人的角色弱化，這是一個(gè)不可避免的趨勢(shì)。

　　由此帶來(lái)的機(jī)票代理人行業(yè)的市場(chǎng)變革也必然將到來(lái)。徐開(kāi)翔說(shuō)，一方面，整個(gè)代理人行業(yè)面臨著市場(chǎng)萎縮；另一方面，由于電子客票僅是一個(gè)電子記錄，從消費(fèi)心理上來(lái)說(shuō)，旅客對(duì)代理人誠(chéng)信要求更高，更加青睞大型的代理人，一些小型的代理人將面臨著被淘汰的命運(yùn)，行業(yè)內(nèi)部將呈現(xiàn)更加集中的趨勢(shì)。

　　面對(duì)這樣的市場(chǎng)變革，徐開(kāi)翔認(rèn)為，即使像他們這樣的全省最大的機(jī)票代理人，也只有通過(guò)開(kāi)發(fā)出更多計(jì)算機(jī)無(wú)法代替的人工增值服務(wù)，才能繼續(xù)生存下去，這其中，差旅管理很可能就是代理人的一個(gè)重要發(fā)展方向。

　　快捷——旅客將體驗(yàn)到方便

　　對(duì)旅客來(lái)說(shuō)，電子客票帶來(lái)的方便快捷是不容置疑的。

　　旅客可以登錄航空公司的網(wǎng)站，隨時(shí)了解最新的機(jī)票價(jià)格，并可直接在網(wǎng)上支付購(gòu)買。辦理值機(jī)業(yè)務(wù)的時(shí)候，只需要攜帶身份證即可，避免了以往紙質(zhì)客票存在的丟失等問(wèn)題。

　　目前，青島機(jī)場(chǎng)已經(jīng)配備了用于電子客票值機(jī)的自助值機(jī)設(shè)備。旅客可以在這臺(tái)設(shè)備上自己選擇座位，辦理登機(jī)牌，大大節(jié)省了時(shí)間。

　　如果旅客需要報(bào)銷，在購(gòu)買機(jī)票時(shí)可以向代理人索取行程單，以此可以作為報(bào)銷憑證。如果旅客是自己在網(wǎng)上購(gòu)買的機(jī)票，可以到位于機(jī)場(chǎng)的航空公司服務(wù)柜臺(tái)上索取行程單。

　　對(duì)團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，如果購(gòu)買了機(jī)票后，又要變更團(tuán)隊(duì)成員將變得十分容易，避免了以前繁瑣的退票等一系列手續(xù)，只需要在電子客票系統(tǒng)里做相應(yīng)更改就可以了。

　　不足——電子客票的不完善之處

　　由于電子客票在我國(guó)的發(fā)展時(shí)間仍然比較短，因此，現(xiàn)有電子客票系統(tǒng)還存在著不完善之處。

　　對(duì)旅客來(lái)說(shuō)，由于現(xiàn)有電子客票系統(tǒng)還暫時(shí)不能實(shí)現(xiàn)客票簽轉(zhuǎn)，一旦發(fā)生航班延誤或被取消的情況時(shí)，旅客必須要先換成紙質(zhì)票再簽轉(zhuǎn)，手續(xù)會(huì)變得更加繁瑣。

　　對(duì)單位來(lái)說(shuō)，電子客票存在著報(bào)銷上的漏洞，需要預(yù)防。行程單可以作為報(bào)銷憑證，而行程單本身是可以用技術(shù)手段虛打票價(jià)，這就使得一些買機(jī)票的人明明買的是低折扣票，卻要求某些不規(guī)范的代理人打一張標(biāo)明是全價(jià)購(gòu)買的行程單，從而在報(bào)銷時(shí)獲取其中的差額。

　　對(duì)代理人來(lái)說(shuō)，銷售電子客票也存在著一些風(fēng)險(xiǎn)�，F(xiàn)在很多代理人都推出了機(jī)場(chǎng)取票的業(yè)務(wù)，并受到了旅客的歡迎。使用電子客票后，只要代理人給旅客訂了票之后，旅客不需要行程單就可以只通過(guò)身份證辦理值機(jī)手續(xù)上飛機(jī)。而有些旅客在代理人處訂了票后，要求到機(jī)場(chǎng)取票，但在登機(jī)前卻使代理人聯(lián)系不上自己，就在代理人還在為此焦急的時(shí)候，他卻已經(jīng)免費(fèi)坐飛機(jī)走了，從而給代理人造成了損失。

　　盡管如此，隨著電子客票系統(tǒng)的技術(shù)升級(jí)和相關(guān)管理措施的加強(qiáng)，這些問(wèn)題也將逐步解決。電子客票作為一種先進(jìn)的客票形態(tài)，將為航空業(yè)發(fā)展和旅客出行帶來(lái)真正的實(shí)惠。(戚一川)