機票電子化：帶給了我們什么？

　　最近乘坐飛機出行的旅客會發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)無法再買到傳統(tǒng)的紙質(zhì)客票了。事實上，從今年10月17日開始，中國航協(xié)已經(jīng)正式停止向機票代理人發(fā)放紙質(zhì)客票。到目前為止，部分代理人手中持有的紙質(zhì)客票也已經(jīng)基本銷 售完畢，這標(biāo)志著紙質(zhì)機票已經(jīng)開始退出市場，被電子客票取代。

　　所謂電子客票，是傳統(tǒng)紙質(zhì)機票的一種電子映像，是一種電子號碼記錄。目前，它作為世界上最先進(jìn)的客票形式，在國外特別是發(fā)達(dá)國家已十分普及。它利用計算機網(wǎng)絡(luò)平臺將傳統(tǒng)客票電子化、虛擬化，將票面信息存儲到訂座系統(tǒng)中，實現(xiàn)無紙化、電子化的訂票、結(jié)賬和辦理乘機手續(xù)等全過程。

　　那么，與傳統(tǒng)的紙質(zhì)客票相比，電子客票究竟給航空公司、機票代理人、旅客都帶來了哪些改變和影響呢？

　　成本——航空公司是最大受益者

　　對于電子客票，航空公司一直是最積極的推動者。這是因為對于航空公司來說，由此帶來的成本節(jié)約是顯而可見的。

　　按國際航協(xié)計算，在全世界范圍內(nèi)，平均一張電子客票比一張紙質(zhì)機票節(jié)省約9美元，這其中包括了紙質(zhì)機票印刷、運送、庫存、數(shù)據(jù)回籠等一系列環(huán)節(jié)所需要的費用。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，電子客票依托電子化信息，可以便捷地通過IT系統(tǒng)實現(xiàn)航空公司訂座、離港、結(jié)算系統(tǒng)的數(shù)據(jù)整合及相關(guān)業(yè)務(wù)流程整合，為航空公司節(jié)約成本。此外，電子客票還能幫助航空公司提高資金周轉(zhuǎn)速度和降低運營成本。通過網(wǎng)上支付，實現(xiàn)票款實時支付、資金實時到賬，使得資金回籠周期得以大幅縮短。同時，網(wǎng)絡(luò)運營操作系統(tǒng)將淘汰傳統(tǒng)的終端系統(tǒng)，能更好地實現(xiàn)信息共享與控制系統(tǒng)維護成本。

　　此外，由于電子客票在買票時對旅客的信息要求得更為詳細(xì)，因此，也更加方便了航空公司對旅客個人資料的收集，這對航空公司建立旅客資料庫，進(jìn)行客戶管理意義重大。

　　直銷——代理人面臨市場變革

　　與航空公司的積極推動態(tài)度不同，機票代理人對電子客票更多的是一種被動接受。

　　“電子客票實際上是為航空公司直銷提供了極大的便利，這就把機票代理人繞開了�！鼻鄭u民航客運中心總經(jīng)理徐開翔說。

　　他認(rèn)為，雖然目前來看，電子客票對代理人的沖擊還并不大。因為在短期內(nèi)，由于國內(nèi)網(wǎng)上支付尚不普及，嬰兒、殘疾人等特殊群體尚不能使用電子客票，部分國際聯(lián)運航班使用電子客票尚有障礙等問題的存在，航空公司還不能完全避開代理人，但從長期來看，電子客票將使代理人的角色弱化，這是一個不可避免的趨勢。

　　由此帶來的機票代理人行業(yè)的市場變革也必然將到來。徐開翔說，一方面，整個代理人行業(yè)面臨著市場萎縮；另一方面，由于電子客票僅是一個電子記錄，從消費心理上來說，旅客對代理人誠信要求更高，更加青睞大型的代理人，一些小型的代理人將面臨著被淘汰的命運，行業(yè)內(nèi)部將呈現(xiàn)更加集中的趨勢。

　　面對這樣的市場變革，徐開翔認(rèn)為，即使像他們這樣的全省最大的機票代理人，也只有通過開發(fā)出更多計算機無法代替的人工增值服務(wù)，才能繼續(xù)生存下去，這其中，差旅管理很可能就是代理人的一個重要發(fā)展方向。

　　快捷——旅客將體驗到方便

　　對旅客來說，電子客票帶來的方便快捷是不容置疑的。

　　旅客可以登錄航空公司的網(wǎng)站，隨時了解最新的機票價格，并可直接在網(wǎng)上支付購買。辦理值機業(yè)務(wù)的時候，只需要攜帶身份證即可，避免了以往紙質(zhì)客票存在的丟失等問題。

　　目前，青島機場已經(jīng)配備了用于電子客票值機的自助值機設(shè)備。旅客可以在這臺設(shè)備上自己選擇座位，辦理登機牌，大大節(jié)省了時間。

　　如果旅客需要報銷，在購買機票時可以向代理人索取行程單，以此可以作為報銷憑證。如果旅客是自己在網(wǎng)上購買的機票，可以到位于機場的航空公司服務(wù)柜臺上索取行程單。

　　對團隊來說，如果購買了機票后，又要變更團隊成員將變得十分容易，避免了以前繁瑣的退票等一系列手續(xù)，只需要在電子客票系統(tǒng)里做相應(yīng)更改就可以了。

　　不足——電子客票的不完善之處

　　由于電子客票在我國的發(fā)展時間仍然比較短，因此，現(xiàn)有電子客票系統(tǒng)還存在著不完善之處。

　　對旅客來說，由于現(xiàn)有電子客票系統(tǒng)還暫時不能實現(xiàn)客票簽轉(zhuǎn)，一旦發(fā)生航班延誤或被取消的情況時，旅客必須要先換成紙質(zhì)票再簽轉(zhuǎn)，手續(xù)會變得更加繁瑣。

　　對單位來說，電子客票存在著報銷上的漏洞，需要預(yù)防。行程單可以作為報銷憑證，而行程單本身是可以用技術(shù)手段虛打票價，這就使得一些買機票的人明明買的是低折扣票，卻要求某些不規(guī)范的代理人打一張標(biāo)明是全價購買的行程單，從而在報銷時獲取其中的差額。

　　對代理人來說，銷售電子客票也存在著一些風(fēng)險。現(xiàn)在很多代理人都推出了機場取票的業(yè)務(wù)，并受到了旅客的歡迎。使用電子客票后，只要代理人給旅客訂了票之后，旅客不需要行程單就可以只通過身份證辦理值機手續(xù)上飛機。而有些旅客在代理人處訂了票后，要求到機場取票，但在登機前卻使代理人聯(lián)系不上自己，就在代理人還在為此焦急的時候，他卻已經(jīng)免費坐飛機走了，從而給代理人造成了損失。

　　盡管如此，隨著電子客票系統(tǒng)的技術(shù)升級和相關(guān)管理措施的加強，這些問題也將逐步解決。電子客票作為一種先進(jìn)的客票形態(tài)，將為航空業(yè)發(fā)展和旅客出行帶來真正的實惠。(戚一川)