新西蘭的奧克蘭是一個地道的“風帆之都”。

　　如果只用一個詞語描述奧克蘭，“帆影點點”可能是最恰切的形容。幾乎所有的奧克蘭人都酷愛“風帆”和“大�！�，喜歡所謂的三“B”活動，即去海灘（beach）、劃船（boating）和燒烤野餐（barb ecue），每有閑暇，他們會在第一時間奔向最近的海灘或港口。

　　當從奧克蘭歸來的游人還在津津樂道于當?shù)匚锩纼r廉的“綿羊油”時，當影迷們還在詫異誕生了“指環(huán)王”的魔幻之地竟是奧克蘭的一個普通動物園時，奧克蘭人早就駕著自家的游艇出海了。對他們而言，帆船是生活的一部分，也是城市的一部分。在奧克蘭，平均每4人便擁有1艘船。

　　帆影點點，這是每一個“風帆之都”的題中應(yīng)有之義。

　　目前，中國沿海地區(qū)許多城市都在大力興建專供游艇停泊的船塢和碼頭，借此發(fā)展當?shù)氐挠瓮Мa(chǎn)業(yè)。但在中國由南到北1.8萬公里的大陸海岸線上，在其星羅棋布的2.49萬個天然湖泊邊， 哪座城市會成為中國的奧克蘭？ 　　

　　深圳：內(nèi)地游艇制造和游艇俱樂部的發(fā)源地

　　據(jù)說，中國內(nèi)地游艇建造和發(fā)展源于上世紀80年代的深圳。

　　作為我國游艇廠的龍頭企業(yè)，深圳江輝船舶從建廠到2000年一直為國外公司“打工”，當時基本上是按照國外的訂單和圖紙生產(chǎn)。2000年10月，江輝船舶開始啟動自己的品牌游艇銷售，并于2002年9月正式確定了自家的游艇品牌。2002年11月，江輝船舶將自己制造的一艘36英尺的游艇以自己的品牌Integrity打入美國市場，真正意義上的“深圳制造”由此起步。

　　如果單從游艇制造的角度看，深圳稱得上中國最早打造“游艇之城”的城市，盡管當時還只是企業(yè)的自發(fā)行動。

　　不但制造業(yè)堪稱中國內(nèi)地游艇建造的源頭，深圳游艇俱樂部的發(fā)展同樣走在全國前列。1998年5月，深圳浪騎游艇會宣布成立，這是中國內(nèi)地最早投資開發(fā)的游艇會項目之一，目前會員已經(jīng)達到400多人。

　　以游艇制造和游艇俱樂部為基礎(chǔ)，深圳已將游艇制造業(yè)列為優(yōu)先發(fā)展的行業(yè)之一。深圳的目標是做中國游艇制造業(yè)的龍頭。

　　珠海：第一個設(shè)立游艇工業(yè)園的城市

　　珠海是中國第一個有意識地聚集游艇企業(yè)、設(shè)立游艇工業(yè)園的城市。

　　早在2000年，珠海就開始在平沙鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)游艇工業(yè)園區(qū)。2003年7月，第一家到此落戶的鐸洋游艇（珠海）有限公司建成投產(chǎn)。在此基礎(chǔ)上，珠海將游艇產(chǎn)業(yè)確定為珠海市特色產(chǎn)業(yè)，明確要加大對游艇產(chǎn)業(yè)（包括生產(chǎn)、配套、旅游、展覽、服務(wù)等）的扶持力度。

　　珠海素有“百島之市”的美稱，水域范圍內(nèi)有146個島嶼，十分適合游艇休閑活動的開發(fā)。而平沙鎮(zhèn)地處珠三角西翼，距香港、澳門、廣州、深圳很近，珠三角繁榮的經(jīng)濟孕育了一批有足夠經(jīng)濟實力和品位的游艇目標客戶群，市場空間較大。

　　目前，珠海已陸續(xù)引進了來自美國、澳大利亞和港臺地區(qū)的游艇制造及其配套的企業(yè)，已有14家游艇生產(chǎn)商“落雁平沙”，投資總額超過8億元人民幣。這里已經(jīng)成為世界上游艇生產(chǎn)最集中的地方，聚集效應(yīng)初步顯現(xiàn)。

　　上海：經(jīng)濟龍頭城市希冀做游艇業(yè)龍頭

　　上海認為自己發(fā)展游艇業(yè)有其他地區(qū)無可比擬的先決條件和物質(zhì)基礎(chǔ)。

　　首先是地理條件。上海地處內(nèi)陸水網(wǎng)和濱海地帶，周邊是中國富裕的城市群落，是發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)的最佳地區(qū)之一。

　　其次是市場條件。上海堪稱中國最有游艇消費能力的城市。目前，上海擁有私人游艇200多艘。據(jù)上海船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會預(yù)測，到2010年，上海水上將有多達1000艘游艇，到2020年更將達到萬艘。到2007年，上海人均GDP有望超過7500美元。上海認為，這是其發(fā)展游艇經(jīng)濟堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)。

　　作為中國經(jīng)濟的龍頭城市，在發(fā)展游艇業(yè)方面，上海的胃口可謂不小。日前，上海出臺了《上海游艇行業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃》綱領(lǐng)性文件。在規(guī)劃中，上海提出，要將上海打造成中國吸納國際游艇產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的游艇制造業(yè)總部，亞太地區(qū)游艇零部件與附件的供應(yīng)總部，中國游艇出口的貿(mào)易總部和中國游艇研發(fā)和培訓總部。

　　日照：以賽事為平臺力挺“水上運動之都”

　　日照是目前中國舉辦大型水上運動賽事最多的城市。

　　2004年全國青少年帆船帆板錦標賽，2004年全國帆船錦標賽，2005年歐洲級帆船世界錦標賽、世界帆板精英賽，2006年全國帆船錦標賽，2006年470級帆船世界錦標賽，這一系列國際、國內(nèi)大型水上運動賽事的舉辦地全是日照。為辦好這些賽事，日照投巨資建了中國第一個帆船基地（有 320個帆船泊位），日照人稱之為世帆賽基地。

　　能夠大量承辦帆船比賽，是日照打造“水上運動之都”的最大底氣。

　　圍繞水上運動這一主題，日照于2005年提出了承辦2007年首屆中國水上運動會的申請。國家體育總局很快同意了這一申請。

　　為辦好這一繼全運會、城運會、大學生運動會之后我國增設(shè)的第4個國家級大型運動會，日照又要專門建設(shè)水上運動基地了。目前，這一基地正在緊鑼密鼓地建設(shè)。按照長遠規(guī)劃，該基地將能滿足所有水上運動項目的比賽和訓練。

　　“日照人很聰明，在積累了大量承辦帆船比賽經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，能夠想到舉辦水上運動會，在一個水上運動基地滿足所有海洋內(nèi)湖水上運動項目的比賽和訓練。這在中國是首次，在世界上也是獨創(chuàng)�！眹�家體育總局水上運動管理中心主任韋迪說。

　　從世帆賽基地到水上運動基地，在向“游艇之城”邁進的過程中，日照無疑走在了前列。

　　青島：以奧帆賽的名義打造“帆船之都”

　　對青島而言，2008年的奧帆賽是其打造“游艇之城”的最強推動力。作為2008年奧運會帆船賽的舉辦城市，青島已明確提出打造“帆船之都”的口號。目前，這一口號已深入人心，這是青島發(fā)展游艇業(yè)難得的群眾基礎(chǔ)。

　　而從自然條件看，青島發(fā)展游艇業(yè)的條件可謂得天獨厚。青島的海岸線全長730公里，線上有69個島嶼、48個海灣。海灣受臺風影響小，氣候適宜，適合游艇運動。

　　重要的是，在政府主動規(guī)劃游艇產(chǎn)業(yè)之前，青島的游艇產(chǎn)業(yè)已自發(fā)形成規(guī)模。

　　目前，青島有近20家水上運動俱樂部，其中，銀海游艇俱樂部早在2003年就投資3億元開工建設(shè)了青島市首個游艇碼頭。

　　還有20多家游艇制造企業(yè)。其中規(guī)模較大的有青島鄒志船艇有限公司、青島松本造船有限公司、青島立行車船實業(yè)有限公司、青島凌波船艇制造有限公司等。

　　游艇經(jīng)銷業(yè)也十分可觀。意大利意中游艇有限公司、圣汐游艇有限公司、亞馬哈游艇公司等，或在青島直接開設(shè)分公司，或設(shè)立了辦事處。目前，青島已有私人游艇20多艘。

　　考究這些條件，有人認為青島的“游艇之城”已成氣候。但奧運專家代志強卻不這樣認為。他警告說，任何一個城市打造“游艇之城”都要慎重，游艇產(chǎn)業(yè)需要規(guī)劃，不能所有有條件的城市都一擁而上，那樣容易造成同質(zhì)競爭和資源浪費。

　　他認為，按照青島的海岸線長度和海灣數(shù)，起碼要有1000條帆船在海上漂起來、10000人參與水上運動，才能稱得上“游艇之城”。而要達到這些，青島需要做的工作還有很多。

　　大連：目標直指國內(nèi)最大的豪華游艇制造基地

　　大連是中國北方重要的港口、工業(yè)、貿(mào)易和旅游城市，擁有1900公里的海岸線和眾多島嶼。目前，已有已建和在建的6個游艇港（大連規(guī)劃建造20個），有4個游艇俱樂部和10家游艇生產(chǎn)企業(yè)，還有私家游艇30多艘。游艇產(chǎn)業(yè)已小有規(guī)模。

　　2006年1月20日，曾為蘇丹國總統(tǒng)打造３２米豪華游艇的大連松遼玻璃鋼船艇有限公司，投資3億元在大連設(shè)立了游艇基地，該項目建成投產(chǎn)后，每年可生產(chǎn)各類豪華游艇1000艘，產(chǎn)值將突破8億元。

　　依托這一項目，大連的目標是做國內(nèi)最大的豪華游艇制造基地。(孫梅)