全球裁員1萬余名員工的風(fēng)暴，把英特爾置于風(fēng)口浪尖。在印度裁員三成的消息刺激下，英特爾中國員工人心惶惶。為加強(qiáng)市場信心，英特爾中國區(qū)總經(jīng)理楊旭昨天宣布，9月24日寶馬索伯F1車隊將在京城首駕，目的是為酷睿芯片捧場。但媒體更關(guān)注的是楊旭首次確認(rèn)的另一個消息——英特爾在 中國不會大裁員。

　　中國是高速發(fā)展的市場

　　記者：上周英特爾宣布了裁員，原因是什么？

　　楊：英特爾目前要解決公司效率問題，不是簡單地縮減成本。過去的三個多月，我們請第三方咨詢公司作出全面“診斷”，決定關(guān)掉一些業(yè)務(wù)部門，裁掉1.05萬名員工。這是有針對性的“手術(shù)”。

　　記者：中國裁員方案確定沒有？

　　楊：裁員是全球性的計劃，對中國有影響。但是中國是高速發(fā)展的市場，我們會進(jìn)一步專注這里。中國不會大裁員，況且裁員不是分地區(qū)進(jìn)行的，只是針對特定的部門。

　　記者：現(xiàn)在英特爾的員工似乎人心惶惶？

　　楊：最開始大家是有些擔(dān)心，不過了解了形勢后情緒好多了。

　　不跟AMD打口水仗 　　

　　記者：據(jù)說AMD收購圖形芯片商ATI已掃清了最后障礙。

　　楊：我們不作評論，不過英特爾本身就是最大的圖形商，我們很有信心。

　　記者：面對AMD的“真雙核”、“真四核”宣傳，英特爾不會無動于衷吧？

　　楊：英特爾的傳統(tǒng)是踏踏實實不浮夸，有什么說什么。比如說64位技術(shù)，實際上5年前我們推出安騰處理器時就已采用全新的64位技術(shù)，那時市場上還沒有任何一個64位產(chǎn)品。不過我們沒有說什么64位時代到來了，不去誤導(dǎo)消費者。關(guān)注誰第一個推出新概念沒有意義。

　　記者：AMD早已贊助法拉利F1車隊，如今英特爾跟寶馬索伯F1車隊合作，是否有效仿之嫌？

　　楊：我們與F1在20年前就已結(jié)緣，如今的合作也不是簡單地貼一個公司LOGO，不只是F1車隊，寶馬車還將逐漸采用英特爾技術(shù)。這是F1賽車首次在北京的土地上行駛，我們將向所有公眾開放。9月24日上午11點在新北京亞運村汽車交易市場正式拉開帷幕。寶馬索伯車隊新晉F1車手羅伯特·庫比卡也將出席。

　　記者：英特爾希望達(dá)到什么樣的市場效果？

　　楊：英特爾和F1一樣，都面臨著一場競速賽事。安排F1賽車在北京首駕，是很好的慶�？犷�時代到來的方式。（焦立坤）

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