2004年7月22日，美國“9·11”事件獨(dú)立調(diào)查委員會(huì)公布了《“9·11”最終調(diào)查報(bào)告》，報(bào)告指出，布什政府和克林頓政府均存在“深層體制缺陷”，而且錯(cuò)過了諸多機(jī)會(huì)，結(jié)果未能阻止“9 ·11”事件發(fā)生。7月23日，該書在亞馬遜等各大網(wǎng)站均列銷售排行榜榜首。 中新社發(fā) Ic/cnsphoto 攝

　　中新網(wǎng)8月3日電 美國最新一期的《名利場》首次公布的9-11錄音帶記錄顯示，美國高層軍官可能故意誤導(dǎo)9-11委員會(huì)，制造出空軍反恐迅速展開的假相，導(dǎo)致延誤了攔截的第一時(shí)間。

　　該錄音帶顯示，空軍國防指揮官曾派出兩架戰(zhàn)機(jī)去追蹤被劫持客機(jī)的說法是編造出來的。英國《衛(wèi)報(bào)》的消息稱，事實(shí)真相和9-11委員會(huì)之前聽到的恰恰相反，美空軍是在撞機(jī)事件發(fā)生后才知道93號(hào)航班的，因此所謂空軍戰(zhàn)機(jī)追蹤93號(hào)航班的說法純屬子虛烏有。

　　9-11委員會(huì)負(fù)責(zé)人托馬斯-肯恩稱，北美防空聯(lián)合司令部(NORAD)以前告訴他們的“完全不符合事實(shí)”。少將拉里-阿諾德和上校阿蘭-斯科特曾告訴9-11委員會(huì)的人員，NORAD在上午9點(diǎn)16分就開始派出戰(zhàn)機(jī)對93號(hào)航班進(jìn)行跟蹤。而事實(shí)上，該航班是12分鐘后才被劫持，而10點(diǎn)15分NORAD技術(shù)人員中士雪莉-沃森才從民航控制中心首次獲悉飛機(jī)被劫持。

　　這些內(nèi)幕的曝光嚴(yán)重破壞了美政府的名譽(yù)，因?yàn)楦笨偨y(tǒng)切尼曾反復(fù)強(qiáng)調(diào)，白宮是經(jīng)過認(rèn)真考慮才批準(zhǔn)如果有必要的話可以將93號(hào)航班擊落。而實(shí)際情況是，切尼幾乎是在撞機(jī)的同時(shí)才獲悉劫機(jī)事件的。而授權(quán)將該航班擊落的命令則是在襲擊結(jié)束后，也就是10點(diǎn)18分才給出的。

　　這次的證據(jù)還撕破了美軍曾將該機(jī)擊落的謊言。該錄音帶證明，NORAD當(dāng)時(shí)根本不可能辦到這一點(diǎn)。當(dāng)天上午，NORAD派出的兩架戰(zhàn)斗機(jī)白白浪費(fèi)了幾個(gè)小時(shí)去追蹤“一個(gè)影子”。NORAD軍官稱，當(dāng)時(shí)雷達(dá)顯示11號(hào)航班正飛往華盛頓，而其時(shí)該航班已經(jīng)撞毀了。而美國民航空局的人事發(fā)后數(shù)小時(shí)都拒絕確認(rèn)11號(hào)航班撞擊大樓的消息更是證明了這一點(diǎn)。

　　9-11委員會(huì)成員一致認(rèn)為，這種說法上的出入是美軍方有意誤導(dǎo)行為，他們本考慮將NORAD告上法庭，但最終還是決定將該事移交五角大樓審查機(jī)關(guān)和相關(guān)交通部門處理。最終鑒定報(bào)道不日將公開。(章田/雅龍)

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