“出租車招停點(diǎn)？沒聽說過�！币晃怀丝驮诮邮苡浾卟稍L時(shí)竟然如是說。從1998年至今歷經(jīng)八年的時(shí)間，我市在市區(qū)花費(fèi)不少精力和財(cái)力規(guī)劃設(shè)計(jì)了各種形式的千余處出租車招停點(diǎn)，但記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些招停點(diǎn)多數(shù)成了擺設(shè)，乘客或不知或不愿去，在不少出租車駕駛員心中早已沒有招停點(diǎn)的概念。
隨處
招手隨處停
昨日，記者在香港中路、福州路和中山路及附近路段實(shí)地觀察發(fā)現(xiàn)，不少出租車招停點(diǎn)形同虛設(shè)。大多數(shù)出租車對(duì)招停點(diǎn)熟視無睹，商場門前、路口處、街道拐角，哪里方便哪里上下，常常造成交通混亂。在湖北路上的一個(gè)招停點(diǎn)，記者等了約20分鐘，也沒有看見一位乘客在此地候車。在香港中路與徐州路路口的一個(gè)非候車點(diǎn)，則至少有10個(gè)人把手伸向馬路中央，急待出租車的光臨。一輛出租車剛停，兩撥乘客急匆匆地奔向該車。
乘客司機(jī)左右為難
是乘客沒有在站點(diǎn)等車的意識(shí)，還是出租車在違規(guī)拉客？記者在山東路隨機(jī)采訪了部分正在打車的市民，結(jié)果只有3人表示偶爾有在招停點(diǎn)打車的經(jīng)歷，還有兩名市民表示根本不知道還有招停點(diǎn)。而市民孫先生則說：“打車就是圖個(gè)方便，每次還得跑到招停點(diǎn)去叫車，那不跟公交車一樣嗎？”
“我們當(dāng)然愿意在站點(diǎn)等客了，這樣還可以省下一些空跑的油費(fèi)，可乘客招手誰能不停，不停車就沒飯吃！”益青出租的王師傅坦言說，“現(xiàn)在出租車競爭很激烈，平時(shí)開車都怕后面的車追上來搶生意，遇上在站點(diǎn)外招手的誰能讓乘客到站點(diǎn)上車，那不是讓給后面的出租車嗎？”益青出租車的陳師傅告訴記者，在招停點(diǎn)根本就拉不到人，乘客隨時(shí)隨地叫出租，不停車就掙不到錢，只要不是在禁停的“黃線”路段和路口，他都是有招就停，也不會(huì)因此受到任何處罰。
有些站點(diǎn)設(shè)置不合理
據(jù)不少司機(jī)反映，出租車招停點(diǎn)還是太少，站與站之間離得太遠(yuǎn)，司機(jī)和乘客都沒有那個(gè)耐心�！跋裨谕Ｂ愤@樣繁華的大街上，誰愿意步行300多米的路去招停點(diǎn)打車？”市民劉小姐向記者表示，有一些招停點(diǎn)離人流密集處太遠(yuǎn)，火車站附近的招停點(diǎn)設(shè)置到了湖北路上，又缺少導(dǎo)向指示標(biāo)志，出站的人群很難知道哪里有招停點(diǎn)，大量的出租車聚集在北側(cè)上下客，幾乎每天都造成交通堵塞。
記者發(fā)現(xiàn)，還有相當(dāng)一部分招停點(diǎn)設(shè)置在公交車站旁邊，如果接連幾輛公交車開來，將招停點(diǎn)的乘客全擋在里面，別說出租車看不見乘客，就是看見了也無法停靠。
交警：多設(shè)點(diǎn)嚴(yán)整治
據(jù)交警部門負(fù)責(zé)人介紹，出租車不按規(guī)定站點(diǎn)上下車的問題比較普遍，也是造成市區(qū)交通擁堵和事故發(fā)生的重要原因之一，有關(guān)統(tǒng)計(jì)表明，市區(qū)出租車交通事故率約占事故總起數(shù)的一半以上，其原因主要是由于駕駛員隨意停車。今年3月1日至4月31日，我市集中整頓出租車交通違法行為，其中違法上下客、亂停車是重點(diǎn)查處的違法行為，勸阻教育不聽仍違法的全部按照上限處罰。
同時(shí)，交警等有關(guān)部門在上千個(gè)招停點(diǎn)的基礎(chǔ)上繼續(xù)完善站點(diǎn)布局，去年已完成260處招停點(diǎn)的施劃，僅在香港中路花壇中間就設(shè)置了26處招停點(diǎn)。在既要方便群眾、又不阻礙交通的原則下，對(duì)景觀路段和機(jī)關(guān)、車站、商場、醫(yī)院等附近人流、客流密集的地方，都合理設(shè)置出租車招停點(diǎn)，在有條件的路段建設(shè)港灣式出租車�？空荆M快形成網(wǎng)絡(luò)化的招停點(diǎn)系統(tǒng)。交警部門呼吁市民盡量到招停點(diǎn)候車，不要在禁停路段叫車，以免發(fā)生危險(xiǎn)；出租車駕駛員不要違反標(biāo)志標(biāo)線，在沒有招停點(diǎn)和設(shè)有禁停標(biāo)志的路段要即停即走，不要長時(shí)間停留。(劉栩)
