青藏線旅客列車車票正式發(fā)售

　　河南報業(yè)網(wǎng)訊6月28日，旅客在北京西站青藏列車�？谫徺I北京至拉薩火車票，青藏線各次旅客列車車票6月28日起正式發(fā)售。

　　此次發(fā)售的首發(fā)車車票均具極高收藏價值，鐵道部門將在售出的所有車票上加蓋紀念章，車站為保護車票的收藏價值將不剪票，出站也將不收票。同時，此次將首次在車票的背面印制高原旅游提示。（新華社發(fā)）

　　起因：進藏列車不在河南停

　　6月26日，青藏鐵路建設領導小組傳出消息：青藏鐵路開通運營方案確定，初期開行3對旅客列車，唯一經(jīng)過河南的北京西至拉薩的Ｔ27次列車，中間共設石家莊、西安、蘭州、西寧、格爾木、那曲6個�？空�。經(jīng)過鄭州時從鄭州西北環(huán)線西行，不停靠鄭州站。河南人要想去西藏觀光，只能到西安或西寧轉(zhuǎn)車。

　　熱議：為啥過鄭州而不停

　　這兩天不斷有讀者打電話到本報，為什么進藏列車沿途所有省份都有停靠站，唯獨河南沒有？更何況河南還是中國人口最多的省份、鄭州是中國最重要的交通樞紐？

　　河南報業(yè)網(wǎng)的論壇里，這幾天出現(xiàn)大量帖子，網(wǎng)友們紛紛質(zhì)疑：河南這回為啥又被落下了？青藏鐵路建設領導小組能在人口不比河南多的河北、交通樞紐地位不如鄭州重要的石家莊設站，為什么就不能在河南、在鄭州�？磕�？

　　結(jié)果：無人能說清

　　鄭州鐵路局相關負責人接受采訪時說，進藏列車的運行由鐵道部統(tǒng)一安排，為什么不在鄭州設站，他們也不得而知，上面沒給他們什么解釋。

　　一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士稱：有個說法是鐵路為了發(fā)展需要，要實行機車“長交路”，即盡量1000公里一個“交路”。通俗點解釋，機車“長交路”，就是從甲地到乙地一次到達，中間不換機車。“交路”一長，就不用頻繁換車頭，可以實現(xiàn)中間部分站點不�？�。

　　從北京始發(fā)的Ｔ27次列車如果在鄭州�？�，就必須換機頭。而從石家莊到西安的距離正好接近1000公里，根據(jù)鐵路發(fā)展的需要，該次列車從石家莊可直達西安，繞過鄭州避免換機頭。

　　對于這種純技術上的解釋，有人表達了不同看法：實行機車“長交路”是好事，但好事的結(jié)果怎么要對河南不利呢？從北京到河南的距離是689公里，而北京到石家莊的距離是277公里。從青藏鐵路建設領導小組公布的列車時刻表看，Ｔ27次列車在石家莊僅停3分鐘。為什么從北京到石家莊200多公里就要設一個站，而且只停那么短時間呢？記者致電鐵道部，接電話的宣傳部門人員沒給任何答復。（記者李云飛）

責任編輯：林彥婷