高速公路遇大霧臨時關(guān)閉，一輛轎車在收費站入口排隊等候時，被一輛滿載鋼板的貨車撞到了前面的貨車上。在兩輛貨車的擠壓下，轎車扭曲成了麻花，車內(nèi)三人兩死一傷。追究完貨車司機的責任，死者家屬把矛頭對準高速公路管理處，向黃島區(qū)人民法院遞交了起訴書，認為高速公路管理處管理存在瑕疵，導(dǎo)致事故發(fā)生，請求法院 判令高速公路一方承擔死者王某父母的贍養(yǎng)費18萬元。

　　肇事司機判刑賠錢

　　2004年8月6日傍晚6時，疏港高速公路附近起了大霧，公路封閉，車輛都排在收費站口等候。這時，萊蕪市的個體運輸司機張某駕駛牽引車牽引著載60噸鋼板的半掛車，沿疏港高速公路由西向東行駛到12KM＋600M處，因車輛嚴重超載、剎車失靈，貨車與王某停在公路上的江蘇牌照轎車追尾相撞，貨車的慣性推擁轎車與前方等待放行的大貨車追尾相撞，司機王某和乘客牟某當場死亡，另一名乘客受傷。案發(fā)后，經(jīng)道路交通事故責任認定，張某負事故的全部責任。

　　死者王某的家屬向張某提出刑事附帶民事賠償，張某立即向法院交納了25萬元賠償款。作為案件的一審法院，膠南市人民法院判處肇事者張某有期徒刑三年，緩刑四年，并賠償24萬余元。

　　張某的家人對賠償?shù)木唧w條目不滿提出上訴，市中級人民法院根據(jù)新證據(jù)審理，判決張某賠償王某家人人民幣35萬多元。

    家屬指控高速公路

　　與肇事者的官司就此終結(jié)，王某的姐姐卻始終想不通，在高速公路入口附近觀察了好幾天，她向市南區(qū)鐘聲法律服務(wù)所說出了心里的疑惑：事情發(fā)生在高速公路上，高速公路管理處是否應(yīng)該承擔責任？事故現(xiàn)場是一段長500米的下坡，卻沒提示下坡慢行。她認為，高速公路封閉時，管理人員應(yīng)該對等待在入口處的車輛進行疏導(dǎo)，而嚴重超載的大貨車上路行駛，是高速公路的管理存在瑕疵。近日，王某家人向法院遞交訴狀，要求高速公路一方承擔王某父母的贍養(yǎng)費18萬元。

　　被告高速公路管理處認為，警方已經(jīng)認定這是交通事故，張某是事故的肇事者，而高速公路管理處沒有被認定為交通事故的責任主體，不應(yīng)承擔任何法律責任。管理處有關(guān)人士介紹，當天天氣有霧，出于安全考慮臨時關(guān)閉收費站，不料張某冒著生命危險，駕駛嚴重超載的車輛導(dǎo)致事故。

　　案件將是島城首例

　　如果是交費后進入高速公路，車輛與高速公路就形成了合同關(guān)系，出事之后按照合同約定分攤責任，而王某的車是在未交費時出的事故，還沒有與高速公路形成合同關(guān)系。據(jù)鐘聲法律服務(wù)所郭鐵鈞介紹，這樣的案子沒有先例可循，他們追究的是高速公路管理處是否盡到了完全的管理責任。目前，此案正在黃島區(qū)人民法院審理。(趙黎)