民航售票處工作人員拿出新（下）舊機(jī)票進(jìn)行對(duì)比 本報(bào)記者 萬(wàn)難 攝

　　本報(bào)訊（記者　梁寰）昨日，記者從航空公司獲悉，從6月1日起，一種新型的電子機(jī)票報(bào)銷憑證 將面世。這意味著，電子客票將全面取代紙質(zhì)機(jī)票。

　　電子機(jī)票銷售情況一直不好的原因在于，“看不見、摸不著”的電子機(jī)票不好報(bào)賬。不久，困擾民航電子客票發(fā)展多年的報(bào)銷憑證難題將得以解決。

　　自2006年6月1日起，全國(guó)將試行由國(guó)家稅務(wù)總局統(tǒng)一監(jiān)制的電子機(jī)票行程單，作為旅客購(gòu)買電子機(jī)票的付款、報(bào)銷憑證，試行期為兩年。各航空公司自行設(shè)計(jì)使用的電子機(jī)票報(bào)銷憑證即時(shí)廢止。

　　航空運(yùn)輸電子客票行程單，既可以在機(jī)票銷售地點(diǎn)領(lǐng)取，也可以在機(jī)場(chǎng)電子客票服務(wù)柜臺(tái)領(lǐng)取，還可以事后補(bǔ)領(lǐng)。電子客票行程單為機(jī)打單聯(lián)發(fā)票，規(guī)格為238mm×106.6mm，采用一人一票。電子客票與傳統(tǒng)紙質(zhì)機(jī)票相比，電子客票不受時(shí)間、地點(diǎn)限制，不僅大大簡(jiǎn)化了旅客的購(gòu)票流程，而且沒有紙質(zhì)機(jī)票的一旦丟失就無(wú)法登機(jī)之虞。

　　據(jù)了解，目前市場(chǎng)上出售的機(jī)票有兩種：一種是國(guó)際航協(xié)認(rèn)可、統(tǒng)一規(guī)格的BSP機(jī)票，占據(jù)機(jī)票銷售量的七成以上；另一種是國(guó)內(nèi)航空公司自行印刷的本票。近日，有航空公司宣稱，從今年10月開始，將不再向代理人發(fā)放空白的機(jī)票紙張，少量剩余的紙質(zhì)機(jī)票賣完后，將全部轉(zhuǎn)為銷售電子機(jī)票。

　　淘汰紙質(zhì)機(jī)票是國(guó)際航空業(yè)應(yīng)對(duì)航油價(jià)格高漲的成本壓力而推行的重要變革。業(yè)界人士稱，如果全部采用電子機(jī)票，即可為航空公司節(jié)省數(shù)億元人民幣。

　　據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士透露，去年全國(guó)75％的機(jī)票銷售仍靠機(jī)票代理人，各大航空公司光花在機(jī)票代理人傭金上的費(fèi)用就高達(dá)70億元。但預(yù)計(jì)在不久的將來(lái)，機(jī)票代售市場(chǎng)勢(shì)必重新洗牌，“黑代理”在劫難逃。

　　一些航空公司人士表示，他們將陸續(xù)淘汰紙質(zhì)機(jī)票，明年將全面推行電子機(jī)票。

　　嬰兒乘機(jī)不收燃油附加費(fèi)

　　本報(bào)訊（記者　梁寰）日前，民航總局在與發(fā)改委磋商后，已經(jīng)決定調(diào)整現(xiàn)行的燃油附加費(fèi)征收制度。下周起，嬰兒乘機(jī)不再收燃油附加費(fèi)，同時(shí)，兒童乘機(jī)的燃油附加費(fèi)也將調(diào)低。

　　據(jù)了解，多數(shù)國(guó)外航空公司和國(guó)內(nèi)航空公司所執(zhí)飛的國(guó)際航線上，對(duì)嬰兒并不另外征收燃油附加費(fèi)。

　　現(xiàn)行的民航規(guī)定：出生后14天至2周歲的嬰兒雖然只需購(gòu)買相當(dāng)于成人全價(jià)票10％的嬰兒乘機(jī)票，但仍需交納足額的燃油附加費(fèi)。嬰兒機(jī)票征收燃油附加費(fèi)的問題，一度被炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。

　　民航總局調(diào)整現(xiàn)行的燃油附加費(fèi)征收制度后，出生14天以上2周歲以下的嬰兒購(gòu)買機(jī)票時(shí)，將減免燃油附加費(fèi)；同時(shí)2周歲以上至12周歲以下的兒童機(jī)票燃油附加費(fèi)調(diào)整為：800公里以下20元，800公里以上30元。有關(guān)文件將在下周初正式下發(fā)。 來(lái)源：重慶時(shí)報(bào)