春運(yùn)火車(chē)票價(jià)1月31日起再次恢復(fù)上浮，上浮幅度為硬座15％，其他席別20％（1月31日《北京娛樂(lè)信報(bào)》）。

　　按照鐵道部的規(guī)定，今年春運(yùn)客票價(jià)格調(diào)整為節(jié)前上浮日期為1月21日至27日。

　　節(jié)后上浮的時(shí)間為1月30日以后，節(jié)前上浮票價(jià)的列車(chē)，上漲時(shí)間不得超過(guò)13天，節(jié)后漲價(jià)的列車(chē)，漲價(jià)不得超過(guò)15天。凡 節(jié)后票價(jià)上浮的列車(chē)，在1月28日至30日實(shí)行票價(jià)“下浮”，下浮的幅度為10%，臨客硬座票價(jià)不上浮(直達(dá)特快臨客除外)。所以，在大年初三這天，才會(huì)有火車(chē)票“再次”上浮這么一說(shuō)。

　　票價(jià)上浮為了“削峰”、票價(jià)下浮為了“填谷”，這是鐵道部連續(xù)多年實(shí)行部分旅客列車(chē)票價(jià)“浮動(dòng)”的最能拿到桌面上的“理由”了。然而，人們不難發(fā)現(xiàn)，雖然表面上看來(lái)票價(jià)有“漲”有“降”地在“浮動(dòng)”，但實(shí)際上，“上浮”的幅度高、時(shí)間長(zhǎng)，相比之下，“鐵老大”用以“填谷”的“下浮”，顯然是“不成比例”的。

　　據(jù)鐵道部春運(yùn)辦發(fā)布的消息說(shuō)，就在票價(jià)上浮當(dāng)天，全國(guó)鐵路發(fā)送旅客達(dá)到374萬(wàn)人，與去年同比增加51萬(wàn)人，增長(zhǎng)15.88%；其中，從全國(guó)鐵路各大車(chē)站的上車(chē)旅客統(tǒng)計(jì)數(shù)字看，北京西站上車(chē)人數(shù)16.7萬(wàn)，同比增加46800人，增長(zhǎng)38.86%；北京站上車(chē)人數(shù)10.3萬(wàn)，同比增加27015人，增長(zhǎng)35.46%；上海站上車(chē)人數(shù)16.9萬(wàn)，同比增加33705人，增長(zhǎng)24.98%；廣州站上車(chē)人數(shù)19.8萬(wàn)，同比增加28473人，增長(zhǎng)16.80%。北京西站、上海站、廣州站等上車(chē)客流均創(chuàng)歷史新高。該過(guò)年回家的人就得那幾天走，這是明擺著的道理。就算是黑心票販子也“推波助瀾”地跟著“削”，可這客流高峰只會(huì)是越“削”越高。

　　有一個(gè)笑話，說(shuō)的是一個(gè)攤販在高聲叫賣(mài)云雀罐頭，一顧客買(mǎi)來(lái)嘗后，問(wèn)他，你這個(gè)罐頭中的云雀肉怎么象馬肉味？攤販不好意思地說(shuō)，云雀太小，是摻了點(diǎn)馬肉。這人又問(wèn)攤販摻了多少？攤販答曰：不多不多，一樣一半。這位顧客再三追問(wèn)才得知，攤販所說(shuō)的“一樣一半”原來(lái)就是“一只云雀摻一匹馬”。明明是馬肉偏偏要當(dāng)成云雀來(lái)賣(mài)，這是不良商家們慣用的伎倆。明明是趁“節(jié)”打劫漲價(jià)，卻說(shuō)成是什么頗為動(dòng)聽(tīng)的“價(jià)格浮動(dòng)，削峰填谷”，這不是“云雀馬肉”的現(xiàn)代版嗎？(王 威)