王勇平表示，實(shí)行臨客硬座票價(jià)不上浮，并不是鐵路客運(yùn)能力已有很大 提高，不需要在時(shí)間和空間上分流旅客，而是為了體現(xiàn)黨和政府對(duì)農(nóng)民工的關(guān)懷。

　　據(jù)了解，農(nóng)民工已成為春運(yùn)期間鐵路的最大客流。民工流已超過(guò)學(xué)生流、探親流、旅游流的總和，成為春運(yùn)的主流。2005年以農(nóng)民工為主體的臨客發(fā)送量已相當(dāng)于固定列車，其中節(jié)前廣東省的臨客發(fā)送量占總發(fā)送量的53％，節(jié)后江西省的臨客發(fā)送量占總發(fā)送量的50％。

　　王勇平說(shuō)，臨客硬座票價(jià)不上浮，將可使農(nóng)民工乘客享受到實(shí)惠。同時(shí)臨客硬座票價(jià)不上浮，可能導(dǎo)致部分客流更集中。鐵道部已要求主要農(nóng)民工聚集地的車站調(diào)查摸底，做好突發(fā)客流的應(yīng)急預(yù)案，主動(dòng)和地方政府聯(lián)系，提前做好農(nóng)民工團(tuán)體用票安排；加強(qiáng)農(nóng)民工提前返鄉(xiāng)的宣傳，根據(jù)客流提前開(kāi)行臨客，使能提前動(dòng)身的農(nóng)民工提早上路；加強(qiáng)候車、進(jìn)站、乘車的引導(dǎo)和咨詢服務(wù)，減輕農(nóng)民工旅客旅行的心理負(fù)擔(dān)；按規(guī)定控制超員率，確保列車運(yùn)行安全和基本服務(wù)條件；加強(qiáng)車廂秩序的維護(hù)，保證開(kāi)水、食品供應(yīng)，保持車內(nèi)適宜溫度和衛(wèi)生，努力為農(nóng)民工旅客營(yíng)造一個(gè)較為適宜的乘車環(huán)境。（完） （記者劉詩(shī)平）

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