| “就我個人的觀點而言，我認(rèn)為現(xiàn)在汽車業(yè)要謹(jǐn)慎投資�！敝�(jīng)濟(jì)學(xué)家吳敬璉在上海中歐國際工商學(xué)院發(fā)表演講時表示。他說，過度投資已經(jīng)造成汽車行業(yè)相當(dāng)被動的局面。 吳敬璉給了中國汽車業(yè)三點建議：第一，謹(jǐn)慎投資，在一定程度上改變汽車行業(yè)的被動局面；第二，發(fā)展節(jié)能
型汽車，積極研發(fā)新能源。這個問題并非企業(yè)可以獨立做到，政府和民間組織要共同完成這個任務(wù)；第三，努力延伸價值鏈，發(fā)展汽車電子，改善社會服務(wù)。 國務(wù)院發(fā)展研究中心副主任陳清泰認(rèn)為，過去中國的汽車消費之所以迅速增長，尤其是2003年的“井噴”，主要原因是由于加入WTO以后，持幣待購的消費能力逐步得到釋放，消費潛力轉(zhuǎn)化為購買力，于是2003年轎車增長達(dá)到85％。 不過，陳清泰表示，由于2020年之前中國具有國內(nèi)生產(chǎn)總值年均增長7％以上的潛力，期間國家預(yù)期會采取進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需的政策，因此，中國的汽車消費會持續(xù)較快增長，但增長的趨勢將由高速增長逐步轉(zhuǎn)向平穩(wěn)增長，也就是由年增長20％以上下降并保持10％左右的增長。
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