有關(guān)數(shù)據(jù)表明，目前柴油轎車在青島的保有量還不足40臺。雖然廠家加大了推廣力度，柴油車在經(jīng)濟(jì)性方面也有優(yōu)勢，可消費者對柴油車的認(rèn)識仍存在誤區(qū)……

    誤區(qū)1柴油車檔次低

    “柴油車檔次低”是多數(shù)消費者的觀點，記者在街頭隨機(jī)采訪了12位汽油車 車主，持這種觀點的有七位。他們認(rèn)為柴油機(jī)是低端產(chǎn)品，擔(dān)心買了柴油轎車后會被人嘲笑。

    專家觀點：華世通李輝經(jīng)理說，在國外奔馳、寶馬等都有柴油車型，由于環(huán)保性強(qiáng)，在歐洲，柴油車比例占3成以上。

    誤區(qū)2柴油車噪音大

    在被采訪的12位車主中，所有的車主都提到了“噪音大”這一問題。其中一位隋姓車主告訴記者，開車要講究舒適性，柴油發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的較大噪音，無疑會讓舒適性大打折扣，柴油載重車輛都有很大的噪音，要是轎車也這樣，的確讓人無法忍受。

    專家觀點：瑞風(fēng)圣豪車行李炯邑經(jīng)理告訴記者，現(xiàn)在應(yīng)用于乘用車的柴油機(jī)多是采用直噴、共軌等新技術(shù)，只是在涼車啟動時和怠速過程中噪音稍大一點，正常行駛幾乎和汽油機(jī)沒有區(qū)別。

    誤區(qū)3柴油油品不過關(guān)

    被采訪者中，對柴油油品提出疑慮的有兩位車主，其中趙先生告訴記者，他經(jīng)常看到許多柴油車因為冬天低溫、柴油凝固無法啟動的場面，很多車主都得用火去烤油箱。趙先生表示，如果柴油油品沒保障，買了柴油車就是給自己找麻煩。

    專家觀點：李炯邑經(jīng)理告訴記者，這一問題廠家早已考慮到，現(xiàn)在的乘用柴油車都有專門的保護(hù)措施，防止燃油凝固，而且青島冬天的天氣并不是太冷，只要按照要求采用－10號柴油，一般不會出現(xiàn)這種情況。本版文圖劉鵬