破敗不堪的南海公園正門，一年前曾非常熱鬧　

　　湖邊的4個(gè)汽油桶還清晰地留有空難的痕跡　　

　　資料圖片：救援人員在事故現(xiàn)場打撈飛機(jī)殘骸和遇難者遺體

　　資料圖片：客機(jī)墜落撞上公園播音樓后掉入公園湖里燒成一片火�！　�

　　本報(bào)訊 (特派見習(xí)記者 曹剛) 今天是“11?21”空難一周年紀(jì)念日，一場國內(nèi)首例由空難引起的環(huán)境污染索賠官司初露端倪――

　　包頭南海公園受困“空難后遺癥”

　　一年前的今天，上午8時(shí)22分，從內(nèi)蒙古包頭市飛往上海的東航MU5210客機(jī)起飛后不久

　　，一頭栽進(jìn)薄冰覆蓋的南海湖。55條生命瞬間消逝，南海公園一片狼藉，慘不忍睹。

　　令人意想不到的是，空難還給南海湖――這個(gè)省級(jí)濕地自然保護(hù)區(qū)和國家級(jí)旅游景區(qū)帶來毀滅性的生態(tài)污染。南海公園從此陷入癱瘓。

　　今天上午9時(shí)，南海公園管理處正式公布《包頭“11?21”空難事故對(duì)南海公園的生態(tài)環(huán)境影響調(diào)查報(bào)告及環(huán)保方案設(shè)計(jì)書》，并表示如果談判破裂，將向東航提出索賠訴訟�？针y引起環(huán)境污染索賠官司，這可能是中國乃至全世界的第一例。

　　1億元損失，還不是全部

　　“空難事故對(duì)南海公園環(huán)境污染造成的經(jīng)濟(jì)損失值為10520.56萬元。”洋洋灑灑152萬字的調(diào)查報(bào)告，以一串觸目驚心的阿拉伯?dāng)?shù)字結(jié)尾。

　　今年8月，為準(zhǔn)確了解南海湖污染情況，南海公園管理處委托中國環(huán)境科學(xué)研究院評(píng)價(jià)中心全面監(jiān)測(cè)湖水。中國環(huán)境科學(xué)研究院隸屬于國家環(huán)�？偩郑�具有國家甲級(jí)資質(zhì)。水環(huán)境專家經(jīng)過約3個(gè)月的取樣、調(diào)查、評(píng)估，結(jié)合空難前湖水的常規(guī)監(jiān)測(cè)等數(shù)據(jù)，對(duì)比分析后得出3方面結(jié)果。

　　一、空難造成南海湖水體的嚴(yán)重石油污染和有機(jī)污染；總體水質(zhì)惡化；富營養(yǎng)化程度加重；水體石油類污染仍在不斷加重，這與底泥石油類不斷進(jìn)入水體有關(guān)。

　　二、空難造成南海湖的底泥嚴(yán)重石油類污染，超過底泥石油類濃度背景值的3倍面積，曾一度達(dá)到南海湖水域面積的99.84%。

　　三、空難造成南海公園生態(tài)系統(tǒng)嚴(yán)重破壞，生物多樣性大大降低。

　　南海公園管理處負(fù)責(zé)人虞煒說，“這1億元損失主要由水污染造成，南海公園所受的全部經(jīng)濟(jì)損失遠(yuǎn)不止這些�！�

　　公園的一大半旅游碼頭被夷為平地，大多數(shù)旅游船只和相關(guān)設(shè)施被燒毀，這是直接經(jīng)濟(jì)損失；南海公園全線停業(yè)，旅游、漁業(yè)、餐飲三大支柱產(chǎn)業(yè)完全癱瘓，職工無業(yè)下崗，收入無源，生活饑寒交迫，這是營業(yè)中止帶來的損失；還有重大合同項(xiàng)目不能履行造成的巨額損失等。

　　28輪談判，次次草草收?qǐng)?

　　到目前為止，南海公園管理處和東方航空公司的談判，共進(jìn)行了28輪，但沒有任何實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

　　雙方就地面財(cái)產(chǎn)損失賠償?shù)臓幾h并不大。東航在今年4月已預(yù)付200萬元用于南海公園的生產(chǎn)自救。分歧主要集中在2個(gè)方面。

　　第一，職工工資、營業(yè)中斷損失等問題。“空難將旅游設(shè)施全都摧毀了，使南海公園全面停產(chǎn)，職工沒有收入，這些都是由一個(gè)行為造成的多個(gè)直接后果。”南海公園管理處主要談判代表、綜合服務(wù)所所長姚利平介紹，東航堅(jiān)持對(duì)地面第三人只賠付直接經(jīng)濟(jì)損失。并有這樣一段描述：如果飛機(jī)撞斷高壓線，電死了一頭牛，那么航空公司只負(fù)責(zé)高壓線的賠償，而不負(fù)責(zé)牛的賠償。

　　第二，恢復(fù)原狀問題�？针y救援中，碼頭邊的蒙古包餐廳被緊急征用，擺放罹難者的遺體、遺物；碼頭用于接待罹難者家屬，成了停放花圈、燒紙磕頭的地方。東航提出，將蒙古包的血漬沖洗干凈、把碼頭簡單修整即可恢復(fù)原狀，并因此拒絕賠償。南海公園管理處則認(rèn)為，空難雖然沒改變它們的物理結(jié)構(gòu)，但使用功能已發(fā)生質(zhì)變�！霸噯栍姓l愿意在停尸房吃飯，在火葬場旅游？原來的蒙古包和碼頭已無法恢復(fù)，需要異地重建，但東航反對(duì)�！币�利平說。

　　昨日中午11時(shí)，記者跟隨姚利平來到第28輪談判的現(xiàn)場――包頭市最豪華的四星級(jí)神華國際大酒店�！皷|航談判人員換了好幾撥，都是一般職員。每次都住這，談判也都在這。”談判開始前，東航的一名談判人員以沒得到領(lǐng)導(dǎo)授權(quán)為由，拒絕了所有采訪和旁聽。記者離開談判室后不到5分鐘，談判再次草草收?qǐng)觯�依然毫無進(jìn)展。

　　零游客，樂園成“死�！�

　　談判停滯不前，索賠毫無收獲，惡劣的連鎖反應(yīng)接踵而至。

　　300多名職工待崗在家，連每月500元的生活費(fèi)也快保不住了；公園周圍的店鋪、飯館相繼關(guān)門，殘?jiān)珨啾谀昃檬�修；湖面多次出現(xiàn)面積巨大的“死魚帶”，還時(shí)不時(shí)有空難死者的殘肢浮上水面……有“塞外西湖”之稱的南海公園曾經(jīng)熱鬧非凡，旅游旺季時(shí)一天可接待游客數(shù)萬，但自從空難后，公園的游客數(shù)為“0”。

　　昨天下午，記者走進(jìn)南海公園。原本氣派的大門彩漆斑駁，掛滿塵土。公園內(nèi)，鐵絲網(wǎng)將現(xiàn)場緊緊圍住，死一般的沉寂。水泥方磚鋪成的路上，遍地落葉。數(shù)十個(gè)罹難者家屬新送的花圈整齊地排放在路邊，平添幾分肅殺。路邊、湖邊、花壇邊，祭奠的痕跡隨處可見。

　　“以前每年都有南海旅游風(fēng)情節(jié)，公園所有船只都要描龍畫鳳，裝扮一新。游客經(jīng)常要排一個(gè)多小時(shí)的長隊(duì)才能上船�！蹦虾９珗@管理處旅游所所長李振銀感慨萬千，“可現(xiàn)在，我倒貼錢，他們都不愿意來。”

　　“談判成功的希望越來越渺茫，必要時(shí)，我們只能撕破臉，啟動(dòng)訴訟程序�！蹦虾９珗@管理處代理律師張起淮說。

　　新聞鏈接 南海公園

　　南海位于包頭市東河區(qū)南側(cè)，曾是九曲黃河的一段故道，距離黃河約一公里，與黃河是一河之水，同根同源。1985年命名為“南�！薄？偯娣e約30000畝，其中水面7700多畝，草地23000畝，年可接待游客50萬人次，被譽(yù)為“塞外西湖”。

　　2001年，南海旅游風(fēng)景區(qū)被國家旅游局評(píng)為國家AAA級(jí)旅游景區(qū)，同年由內(nèi)蒙古自治區(qū)政府批準(zhǔn)晉升為省級(jí)濕地自然保護(hù)區(qū)。