就在業(yè)界紛紛討論中級轎車是否要跌破10萬元大關(guān)時，市場很果斷地給出了答案。記者從北京現(xiàn)代某經(jīng)銷商處獲悉，伊蘭特1.6GL標(biāo)準型的最低價格已經(jīng)跌破10萬元，僅為9.98萬元，這一價格與11.28萬元的廠家指導(dǎo)價相比，優(yōu)惠幅度高達1.3萬元，而且在北京現(xiàn)代的大部分4s店，伊蘭特的優(yōu)惠幅度都在萬元以上。有業(yè)內(nèi)人士 預(yù)測，北京現(xiàn)代很可能將目前的經(jīng)銷商優(yōu)惠變?yōu)閺S家的直接降價，廠家宣布降價可能性加大。

　　無獨有偶，處在和伊蘭特同級別的中級轎車中，上周多款車型涉及降價優(yōu)惠。記者了解到，在上海大眾“颶風(fēng)”行動影響下價格一直堅挺的凱越終于扛不住了，價格出現(xiàn)松動，除了贈送3000至4000元的大禮包外，1.6L手動舒適型凱越還能優(yōu)惠7000至8000元現(xiàn)金；8月份上市的塞拉圖1.6L手動擋也創(chuàng)下10.3萬余元的新低，跌破10萬元的可能性較大；福美來1.6L手動擋成交價格也比廠家指導(dǎo)價優(yōu)惠數(shù)千元；頤達1.6L手動擋降幅近9000元，如果在經(jīng)銷商處做保險和上牌一條龍服務(wù)，優(yōu)惠幅度可以更大：標(biāo)致3071.6L手動擋也可讓利6000多元。

　　中級轎車價格進入10萬元“敏感期”，業(yè)內(nèi)人士認為，廠家本身的庫存是導(dǎo)致價格松動的重要因素。國家統(tǒng)計局公布的最新數(shù)據(jù)表明，全國轎車新增庫存4萬輛。在巨大的庫存壓力下，企業(yè)為了完成年度銷售計劃，大多數(shù)企業(yè)采取了更直接的促銷方式，即從之前的暗中優(yōu)惠轉(zhuǎn)為明著降價，而且涉及車型也越來越廣泛。另外，中級轎車上有中高級轎車往下打壓，下有微型及小型轎車向下拽拉，中級轎車市場的價格體系整體下降也就在所難免了。

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