北京時間11月8日，邁凱輪技術(shù)總監(jiān)艾德里安-紐維(Adrian Newey)正式宣布，他將在明年1月合同到期后告別銀箭，投奔紅牛F1車隊。艾德里安-紐維，被尊稱為F1賽壇的傳奇設(shè)計大師；他的離去，不僅是邁凱輪車隊的巨大損失，而且將預(yù)示著整個F1賽壇實力分布的轉(zhuǎn)移。

　　一位紅牛的發(fā)言人表示：“我們非常高興的宣 布，紐維將在06年2月末加入我們的團(tuán)隊，擔(dān)任紅牛F1車隊的技術(shù)主管�！奔~維當(dāng)前同邁凱輪的合同是在去年4月簽下的，將在2006年1月到期。但紐維本人已經(jīng)在兩周前暗示，它明年可能不會再呆在邁凱輪了。

　　“明年我肯定會留在F1賽壇，但是那并不意味著我一定會留在邁凱輪�！边@是紐維在10月20日接受《汽車運動》采訪時說的原話。業(yè)界專家猜測，紐維的離去與奔馳引擎今年糟糕的表現(xiàn)不無關(guān)系；因為若不是引擎拖后腿，今年的雙料冠軍很可能屬于邁凱輪，而非布里亞托利領(lǐng)銜的雷諾，雷克南數(shù)次遭受引擎爆缸的“折磨”就是佐證。

　　紅牛已經(jīng)在季中宣布，他們將在下賽季改用堅如磐石的法拉利引擎，這幾乎讓紅牛的競爭實力瞬間上升了一個檔次，也許紐維正是看中了這點，才有了投奔紅牛的打算，畢竟要打造一輛王牌賽車，沒有強健的“心臟”是永遠(yuǎn)無法實現(xiàn)的，即便是底盤天下無敵也無濟(jì)于事。

　　紐維是從1996年離開威廉姆斯后，于次年加盟邁凱輪的。截至目前，他已經(jīng)在銀箭呆了9年。其實在2001年，紐維便有過離開邁凱輪轉(zhuǎn)投捷豹的打算，因為當(dāng)時捷豹的領(lǐng)隊正是他的摯友拉哈爾(Bobby Rahal)；然而紐維在最后一刻改變了決定，最終選擇了和邁凱輪續(xù)約。

　　紐維在效力邁凱輪的9年中，一共幫助車隊贏得一個車隊冠軍(1998年)，4個車隊亞軍(1999、2000、2001、2005) 兩個車隊季軍(2002、2003) 1個第四(1997)和1個第五(2004)。而在車手榮譽方面，則由米卡-哈基寧在1998和1999年連續(xù)兩年獲得年度總冠軍。

　　目前紅牛車隊的技術(shù)總監(jiān)由斯坦(Gunther Steiner)和伊恩-帕科克(Ian Pocock)共同擔(dān)任，紐維入主后這兩人無疑會讓出席位。紅牛下賽季的賽車代號為RB2，相信在大師紐維的指點下，它將徹底脫胎換骨；而現(xiàn)役雇主邁凱輪的前途，將不容樂觀。(行云)