文／韓光亮
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果說時間是一條線，“青島號”大帆船就是一根針，在中國的海疆穿針走線，“青島號”大帆船以殷殷奧運(yùn)情懷，將大連、煙臺、日照、上海、廈門、廣州、深圳這些地圖上的圓點連接在一起……
抵達(dá)與香港近在咫尺的深圳后，海爾·青島號大帆船中國沿海行已成功在望。回溯8月12日開始的航行歷程，有驚險不斷、有真情相伴、有航行樂趣……一路前行，“青島號”大帆船用一往無前的豪情實現(xiàn)著所承載的城市使命——宣傳奧運(yùn)精神、推介城市品牌。航行的親身參與者、“青島號”大帆船的船長郭川和船員“三哥”吳文駿、高勇，以自身的經(jīng)歷縫合起一段令人銘記的歷史鏡頭。
險，臺風(fēng)頻頻造事端
“今天早晨接到你們的電話后，我知道一切安全，沒事了！”“船到了吳淞口我才放下心來，知道臺風(fēng)不會有危險了。”“這兩天大家都緊張，只不過每個人都不說、都不想把緊張情緒傳遞給別人。”9月5日下午，“青島號”大帆船抵達(dá)上海，坐在大都會游艇碼頭邊一家酒店的大廳內(nèi)，奧帆委一級項目專家代志強(qiáng)、船員“三哥”吳文駿和高勇你一言我一語的議論著剛經(jīng)歷的航程——日照到上海的兩天半時間，“青島號”大帆船同臺風(fēng)“彩蝶”賽跑，并且最終贏得了勝利。
9月3日，“青島號”大帆船從日照國際帆船中心出發(fā)時，就知道臺風(fēng)“彩蝶”已經(jīng)在太平洋上形成，并且會在三天左右的時間內(nèi)影響東海海域。為不影響整體航行計劃，經(jīng)過仔細(xì)考慮后“青島號”決定駛往上海。當(dāng)天上午從日照出發(fā)時，海面上的東北風(fēng)接近六級，大風(fēng)大浪推動著青島號一路疾行。接近下午14時，陸地已經(jīng)脫離了“青島號”的視線，近岸行駛時可以使用的手機(jī)和無線上網(wǎng)裝置已經(jīng)失靈。更為麻煩的是，從日照出來后，船長郭川發(fā)現(xiàn)船上的衛(wèi)星電話發(fā)生故障，“青島號”大帆船與陸地失去了聯(lián)系。
與岸上失去聯(lián)系、得不到關(guān)于“彩蝶”的任何信息，雖然每個人心里都有些忐忑不安，但“青島號”大帆船能做的就是全力行駛，在三天內(nèi)抵達(dá)上海。自助者天助，駛出日照后風(fēng)就一直推著“青島號”一路前行，第一天，行駛路程達(dá)到160海里，這創(chuàng)下了“青島號”的行駛紀(jì)錄。
9月5日凌晨，“青島號”大帆船見到了長江口外的第一個燈塔——佘山燈塔。上午，“青島號”駛近長江口，離上海已經(jīng)很近，但濁浪滔天的場景讓船上所有人緊張。四五米高的巨浪從船頭打過，甲板上所有人都被打濕。濁浪過后，白色的甲板上留下一層泥沙。但港口在前，臺風(fēng)在后，“青島號”只有前行。而此前一天，三哥曾預(yù)言最多刮三天的東北風(fēng)將在這天早晨停下，但長江口的風(fēng)浪似乎證明了他的預(yù)言失敗。當(dāng)郭川取出電腦看衛(wèi)星云圖時，郭川一句“現(xiàn)在的風(fēng)浪就是受臺風(fēng)的前鋒影響”，讓所有人倍感萬幸。
午后，“青島號”終于駛進(jìn)吳淞口。從日照的陸地脫離視線的那一刻算起，在接近40個小時的時間內(nèi)，“青島號”大帆船在海面上沒有遇到一艘漁船、沒有看到一塊陸地，甚至沒有看到過一盞燈。佘山燈塔，是40個小時過后，“青島號”大帆船看到的第一盞燈。到了吳淞口，風(fēng)浪已經(jīng)減弱為潮涌，所有人懸著的心終于放了下來。
酒店大廳內(nèi)，代志強(qiáng)在江蘇南通尋找備用港口時帶回的《揚(yáng)子晚報》解開了“青島號”一直沒有看到漁船的原因——“彩蝶”要來，所有漁船都進(jìn)港避風(fēng)。當(dāng)晚，上海灘狂風(fēng)大作，“彩蝶”雖然沒有造成破壞性影響，但還是來了，而“青島號”趕在“彩蝶”飛舞之前抵達(dá)了停泊的港口。
從青島出發(fā)前，船長郭川將渤海灣的暗礁、成山角的急流、臺灣海峽的風(fēng)浪和漁網(wǎng)列為三大困難。一路行駛，在大連碰到了漁網(wǎng)難題、在日照時黑夜中還兩次差點被漁網(wǎng)纏住、在日照國際帆船中心船幾近擱淺、在上海黃浦江中螺旋漿被繩子纏住……雖有危險，但“青島號”都一一克服。尤為幸運(yùn)的是，在臺灣海峽的這段行程中沒有碰到風(fēng)浪，而且由于處在禁漁期，漁網(wǎng)問題也沒有出現(xiàn)。廈門到廣州是最后一段較長的航程，就在“青島號”大帆船終點在望時，臺風(fēng)的危險再次臨近。這次，是真正的臺風(fēng)考驗。
“青島號”大帆船25日從廈門出發(fā)，踏上前往廣州的航程。當(dāng)晚，與臺風(fēng)“達(dá)維”不期而遇。一路南行，海面上的風(fēng)浪越來越大，臨近午夜,海面風(fēng)力達(dá)到了9級,狂風(fēng)怒吼著吹在帆上,仿佛一股大力要將船身推倒。此時，閃電不時在“青島號”的桅桿上空劃過，雷聲似乎就在頭頂上炸響，狂風(fēng)卷集著暴雨吹打在人的身上，讓人分不清是雨水還是海浪。收起了前帆，主帆也降下了一大截，但狂風(fēng)還是吹得主帆嘭嘭作響，而在強(qiáng)風(fēng)的拉扯下，主帆也被撕出了一條大口子。巨浪滔天、狂風(fēng)大作、大雨瓢潑、電閃雷鳴,但人在這種情況下有一種極度興奮感,有一種挑戰(zhàn)的欲望。面對狂風(fēng)暴雨，船上所有人都熱血沸騰。直到清晨臨近，海面上風(fēng)力漸小,郭川等人一直繃著的弦終于可以稍稍放松一下，檢查一下主帆的破損情況、清理一下接帆的繩索……每個人心里都有一種異乎尋常的平靜。從出發(fā)的那一刻起，“青島號”已經(jīng)注定要和臺風(fēng)作戰(zhàn)，泰利、彩蝶、卡努、達(dá)維、龍王……一個個臺風(fēng)后面，是“青島號”迎風(fēng)斗浪的勇氣和智慧。
趣，歡樂相伴奔終點
“我們的航海運(yùn)動剛剛起步，強(qiáng)調(diào)多了危險會讓人覺著航海是一件可怕的事，把許多對航海感興趣的人嚇跑。其實航海是一件非常有樂趣的事，這需要每一個參與其中的人細(xì)細(xì)體會�！痹谝粋�個驚險成為封存的記憶時，船長郭川更愿意與人們多聊聊航海的趣事和快樂感受。
“青島號”大帆船一路驚險不斷，但趣事更多。8月12日，從青島出發(fā)的當(dāng)晚，郭川三人就有幸在船上看到了今年最大的一次流星雨——英仙座流星雨。數(shù)百顆流星在漆黑的夜空中劃過，留下一條條美麗的弧線�！耙郧耙惨姷竭^流星雨,但這絕對是我這輩子看到最大的一次。城市的空氣有污染，晚上燈火輝煌，影響視線，這種感覺只有在航行才能找到�！睂χ箍罩械牧餍牵ǜ袊@。都說對著流星許愿最靈，這晚，郭川三人許下的最大愿望就是“青島號”大帆船一路平安。
8月21日，“青島號”大帆船離開大連南下煙臺。是晚，正值農(nóng)歷17，一船人坐在甲板上對著在薄云中時隱時現(xiàn)的月光大發(fā)感慨。都說月光皎潔，但當(dāng)大家對著月光仔細(xì)研究時，竟都說月光是金黃色的，像奶油的黃色。說起奶油，大家竟都感覺腹中空空。這時，郭川端上熱騰騰的方便面狼吞虎咽，都感覺香甜無比。飯罷，三哥又將煮好的咖啡分給一人一杯，讓所有人對著月光感嘆航行的樂趣。
同樣面對月光，“青島號”大帆船駛往廈門途中，風(fēng)平浪靜。時近中秋，月光下，三哥拿起在上海城隍廟中買來的黑管，吹起思鄉(xiāng)曲。雖然樂曲被郭川、高勇稱為難聽之至恰似貓兒叫春，但三個人卻享受著月光帶來的寧靜感受。
還是在渤海灣，面對月光度過一個難忘的夜晚后，“青島號”大帆船在早晨迎來了一位難得的客人——一只小鳥。在船頭盤旋了好久后，這只小鳥最終停在船頭，吃著郭川給它準(zhǔn)備的面包屑、喝著礦泉水，這只小鳥竟旁若無人的在船上踱起步來。船近煙臺，小鳥飛走，船旁的水面下出現(xiàn)成群的海蜇，大的直徑有兩米左右，慢悠悠地晃過船邊；小的直徑在十公分大小，成群結(jié)隊，艷若桃花。
“青島號”駛出煙臺的傍晚，成群的小魚躍出水面，為我們“護(hù)航”。駛離日照，帆船的后面又跟了無數(shù)海燕，從早晨到傍晚，一直跟隨在船后。船近上海，駛近長江口時，江海匯流處，濁黃的江水和湛藍(lán)的海水相交，形成一道清晰的分界線。奇景入眼，讓人興奮不已……
“航行能帶給人一種在陸地上體驗不到的樂趣，許多人認(rèn)為航海艱險勞累，但享受陽光海風(fēng)何嘗不是一件愜意的事？”在郭川眼中，航海感受更多的是樂趣。
情，各方情系“青島號”
有驚險叢生，有樂趣相伴，最關(guān)鍵的是，有了各方的深情牽掛，“青島號”在航行中才不孤單、“青島號”的航行才更有意義、“青島號”所肩負(fù)的城市使命才能更好的完成。奧運(yùn)情、帆船情……在“青島號”的一路航行中播灑四方。
大連金石灘海水浴場，帆船運(yùn)動激情體驗日活動讓數(shù)百人或登上大帆船、或坐上奧帆賽各級別的帆船體驗帆船運(yùn)動的樂趣。從青島趕到大連輔導(dǎo)帆船體驗活動的山東航海運(yùn)動學(xué)校許多學(xué)生在活動當(dāng)天出現(xiàn)了腹泄情況，但他們克服病痛，駕駛帆船在海上揚(yáng)帆啟航，給參與體驗的現(xiàn)場觀眾帶去了真實快樂的帆船感受。
在煙臺，“青島號”大帆船停泊在金沙灘時，與這里的風(fēng)帆俱樂部結(jié)緣。三天的時間，俱樂部經(jīng)理巴路與郭川、三哥形影不離。在討教帆船知識的同時，將俱樂部內(nèi)的動力三角翼、橡皮艇無償提供給“青島號”大帆船使用；駛離煙臺時，又找來當(dāng)?shù)貪O民為“青島號”帶路。
日照駛往上海的途中，考慮到臺風(fēng)“彩蝶”將在三天內(nèi)影響東海海域，中國帆船帆板協(xié)會副主席、奧帆委高級顧問代志強(qiáng)不顧腰傷，連夜在江蘇啟東、呂四等地尋找備用港口。而在代志強(qiáng)為尋找備用港口忙碌時，中國帆船帆板協(xié)會秘書長李全海、深圳浪騎游艇俱樂部總經(jīng)理謝柏毅……無數(shù)人打來關(guān)切的電話，詢問“青島號”大帆船的航行情況。
在上海，十對新人身披婚紗，登上“青島號”大帆在黃浦江中乘風(fēng)破浪。
在珠江口逆流而上時,許多過往船只向“青島號”揮手致意,一艘小船更是跟了半個小時。小船和“青島號”并駕齊驅(qū),船老大也和郭川等人一路攀談。得知“青島號”的航行目的是為了宣傳奧運(yùn)、宣傳奧帆賽時,船老大把自己船上的飲料送到了“青島號”上。臨走時,又讓郭川在自己的小本子上簽名留念。
“有了這些熱心人的陪伴,‘青島號’大帆船航行起來并不覺孤單,有時感覺很累,卻非常值。”回顧走過的路程，郭川感慨萬分。
一路航行，“青島號”為更多情系奧運(yùn)、情系帆船的人所認(rèn)識�！扒鄭u號”航行的意義也在這種認(rèn)知中得到了體現(xiàn)。“青島號大帆船的航行讓更多人接觸到了帆船運(yùn)動，其意義已經(jīng)超越了奧運(yùn)本身。”“這是一個非常棒的創(chuàng)意，青島市人民以一個充滿智慧的形式傳播奧運(yùn)理念，這次行動的舉行，向全國人民展示了青島辦好奧帆賽的決心。”在眾多的評價中，國家體育總局航海運(yùn)動管理中心主任韋迪和上海市政府新聞辦主任焦揚(yáng)的評價最有代表性。在一路航行，一路傳播奧運(yùn)情、帆船情時，“青島號”大帆船已成為一個城市品牌，將被更多的人所銘記。（編輯 穆鈺）
