2003年以來，杭州市區(qū)的出租車隊(duì)伍里出現(xiàn)了高檔的奔馳、帕薩特、寶來、索納塔等，而面對這個(gè)"榜樣"，周邊的區(qū)縣和其他城市也群起效之，蕭山、富陽和寧波、臺(tái)州也下令對出租車進(jìn)行豪華改造，一時(shí)之間，2.0排量的豪華出租車成為了浙江眾多城市的主流車型。

　　然而，就在各地政府出臺(tái)優(yōu)惠政策鼓勵(lì)出租車進(jìn)行豪華改造的同時(shí)，眾多的出租車企業(yè)和司機(jī)卻怨聲四起，出租車行業(yè)也從昔日的"香餑餑"成了如今"燙手的山芋"。

　　出租車的"豪華升級(jí)"愈演愈烈

　　90年代滿大街的桑塔納出租車已經(jīng)風(fēng)光不在。從2003年開始，杭州市政府出臺(tái)政策，對出租車進(jìn)行升級(jí)改造，凡換成排量2.0、車價(jià)在20萬以上的出租車享受5-7年的經(jīng)營權(quán)優(yōu)惠。如今杭州有7000多輛出租車已被換成了排量在2.0以上的中高檔出租車。

　　隨后，寧波、臺(tái)州等地也對轄區(qū)的部分出租車進(jìn)行了升級(jí)改造。2004年5月，寧波市公路運(yùn)輸管理處在市政府的批準(zhǔn)下投放市場300輛高檔出租車，條件是車價(jià)在18萬以上、排量2.0左右的車型。

　　城市出租車越來越豪華，油價(jià)卻在不斷上漲。

　　2005年，杭州富陽市和蕭山區(qū)也效仿市區(qū)，對轄區(qū)內(nèi)的出租車升級(jí)。雖然在改造過程中主管部門和出租車司機(jī)之間的分歧很大，但改造還是如期進(jìn)行。此外，杭州市所轄的臨安、余杭、桐廬、淳安等地也正在積極醞釀，對轄區(qū)內(nèi)的出租車進(jìn)行"2.0排量改造"。