北京宇航學(xué)會(huì)青年論壇昨天召開(kāi)，長(zhǎng)征2F總設(shè)計(jì)師(新浪編者注：即神舟六號(hào)運(yùn)載火箭系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師)劉竹生在論壇上透露了我國(guó)從神舟七號(hào)到神舟十號(hào)的載人航天計(jì)劃。中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院院長(zhǎng)吳燕生表示，我國(guó)將用六年半時(shí)間研制成新型大運(yùn)載火箭。
公布“神七”至“神十”計(jì)劃
據(jù)劉竹生介紹，我國(guó)將在神舟七號(hào)實(shí)現(xiàn)宇航員出艙，神舟八號(hào)發(fā)射目標(biāo)飛行器(專(zhuān)門(mén)用于對(duì)接)，神舟九號(hào)實(shí)現(xiàn)無(wú)人對(duì)接，神舟十號(hào)則實(shí)現(xiàn)載人對(duì)接。劉竹生表示，今后的載人飛船發(fā)射時(shí)間間隔將大大縮短，目標(biāo)飛行器發(fā)射當(dāng)年就可以發(fā)射對(duì)接飛船。
中國(guó)空間技術(shù)研究院“神六”副總設(shè)計(jì)師楊宏介紹說(shuō)，我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入載人工程第二階段，這一階段載人航天事業(yè)的主要任務(wù)是建立短期內(nèi)有人照料的小型空間實(shí)驗(yàn)室。為此要實(shí)現(xiàn)5個(gè)技術(shù)突破，其中包括航天員出艙、空間交匯、實(shí)現(xiàn)天地聯(lián)系的載人飛船、建立目標(biāo)飛行器和航天員出艙交匯。
六年半研制成大運(yùn)載火箭
中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院院長(zhǎng)吳燕生在會(huì)上表示，我國(guó)正在研制新型大運(yùn)載火箭，該項(xiàng)目立項(xiàng)后，可以在6年半內(nèi)研制成功有效載荷25噸的新一代火箭，趕上國(guó)際領(lǐng)先水平。
吳燕生在會(huì)后接受記者采訪時(shí)介紹，雖然我國(guó)已經(jīng)是世界第三個(gè)實(shí)現(xiàn)載人航天的國(guó)家，但和國(guó)際領(lǐng)先水平仍然有6年以上的差距。吳燕生介紹，目前我國(guó)低軌道運(yùn)載火箭的最大載荷只有9噸左右，長(zhǎng)征2F的有效載荷則只有8噸，這種載荷無(wú)法滿足即將開(kāi)展的空間站任務(wù)，以及嫦娥探月工程的“落”、“回”任務(wù)。而目前國(guó)際上最強(qiáng)的火箭有效載荷可達(dá)20噸到25噸。
新火箭擬命名“長(zhǎng)征5號(hào)”
吳燕生估計(jì)，新一代火箭的全部研制經(jīng)費(fèi)需要幾十億元人民幣，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于其他國(guó)家投入的費(fèi)用。
中國(guó)工程院院士、國(guó)家月球探測(cè)工程副總設(shè)計(jì)師龍樂(lè)豪透露說(shuō)，新一代火箭將是一級(jí)半的火箭，由四個(gè)助推器和一個(gè)動(dòng)力級(jí)構(gòu)成動(dòng)力系統(tǒng)，可靠性將比目前火箭有進(jìn)一步提高，這個(gè)火箭可能被命名為“長(zhǎng)征5號(hào)”。
另?yè)?jù)劉竹生介紹，雖然新火箭減少了一個(gè)動(dòng)力級(jí)，但為了有足夠的推力，新火箭的直徑將從原來(lái)的3米增加到了5米。
背后故事
神六減輕“第120秒痛苦”
長(zhǎng)征2F總設(shè)計(jì)師劉竹生昨天說(shuō)，航天員最痛苦的瞬間發(fā)生在火箭發(fā)射120秒后，“神六”根據(jù)“神五”楊利偉的體驗(yàn)進(jìn)行了改進(jìn)。
“神五”返回后，楊利偉反映，當(dāng)火箭發(fā)射后120秒時(shí)，身體受到了非常大的拉力，整個(gè)身體像彈簧一樣被拉伸和回縮，感覺(jué)非常痛苦。劉竹生說(shuō)，聽(tīng)到這個(gè)反映后，火箭設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)就開(kāi)始尋找原因，經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，火箭在發(fā)射120秒后，火箭箭體的縱向振動(dòng)和液氧輸送管路中的液氧水平振動(dòng)出現(xiàn)了耦合，結(jié)果形成一種縱向耦合振動(dòng)，造成航天員的痛苦。
“神六”設(shè)計(jì)時(shí)便改動(dòng)了氧氣輸送管道的一個(gè)參數(shù)。“結(jié)果，雖然還存在耦合振動(dòng)，但航天員的痛苦大大減輕，航天員在120秒后只是感覺(jué)臉‘撲撲’抖動(dòng)�！�
