日本“大隅”號(hào)坦克登陸艦
日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》近日稱(chēng),日本政府日前向美軍轉(zhuǎn)達(dá)了準(zhǔn)備引入高
速運(yùn)輸艦的計(jì)劃,以建設(shè)快速運(yùn)送日本戰(zhàn)斗部隊(duì)和物資的“海上基地”,應(yīng)對(duì)“日本有事”和“周邊有事”的情況。軍事專(zhuān)家指出,這是日本貫徹“先發(fā)制人”軍事戰(zhàn)略的又一實(shí)質(zhì)性舉措;“海上基地”一旦建成,日本海上自衛(wèi)隊(duì)作戰(zhàn)半徑會(huì)向前推進(jìn)160公里,其遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)能力將大大提高。
據(jù)悉,日美兩國(guó)政府將提出美軍整編的中期報(bào)告。該報(bào)告將明確把“在發(fā)生戰(zhàn)事及
參與國(guó)際和平合作活動(dòng)中,日本自衛(wèi)隊(duì)和美軍要擴(kuò)大運(yùn)輸合作的方針”寫(xiě)進(jìn)其中。建造高速運(yùn)輸艦就是其中的一個(gè)步驟。
《產(chǎn)經(jīng)新聞》報(bào)道說(shuō),準(zhǔn)備建造的高速運(yùn)輸艦噸位將超過(guò)目前海上自衛(wèi)隊(duì)擁有的最大艦艇補(bǔ)給艦“摩周”號(hào)(排水量1.35萬(wàn)噸)。其甲板上不僅可以停降直升機(jī),還可以停降偵察機(jī)等飛機(jī)。它和航空母艦的區(qū)別在于運(yùn)用用途和裝備不同。日本防衛(wèi)廳人士稱(chēng),如果需要的話,隨時(shí)可把高速運(yùn)輸艦改裝成航空母艦,因此有國(guó)際媒體稱(chēng)之為“準(zhǔn)航母”。
報(bào)道還說(shuō),日本政府原計(jì)劃從今年開(kāi)始建造高速運(yùn)輸艦,但考慮到新建造價(jià)高、預(yù)算難度大,轉(zhuǎn)而決定采取改造的方式,將一艘噸位為1.45萬(wàn)噸的民用船改造為高速運(yùn)輸艦。
日本防衛(wèi)廳人士強(qiáng)調(diào)指出:“建造高速運(yùn)輸艦的‘最大理由’是,一旦日本及周邊發(fā)生戰(zhàn)事,要提高日本自衛(wèi)隊(duì)及裝備緊急調(diào)遣到戰(zhàn)事發(fā)生地的能力!
其實(shí),建立“海上基地”的思想是由美國(guó)率先提出來(lái)的。2002年6月,為保持美軍在世界軍事戰(zhàn)略格局中的超強(qiáng)地位,美海軍提出“21世紀(jì)的海軍戰(zhàn)略構(gòu)想”,確立“海上攻擊”、“海上盾牌”、“海上基地”三個(gè)基本概念。
分析人士指出,日本建立海上基地是加強(qiáng)同美軍合作之說(shuō),只是日方的策略而已,它的真正目的其實(shí)有兩個(gè)。
一是建立“海上基地”,快速提升遠(yuǎn)洋獨(dú)立作戰(zhàn)能力。未來(lái)日本海上自衛(wèi)隊(duì)可利用該型高速運(yùn)輸艦作為作戰(zhàn)部隊(duì)及物資“集散基地”,為其作戰(zhàn)提供兵力機(jī)動(dòng)或物資保障。
二是以“造運(yùn)輸艦”為幌子,打造新型航母。近年來(lái),日本總結(jié)英阿馬島戰(zhàn)爭(zhēng)及自己二戰(zhàn)中的經(jīng)驗(yàn),在建造大型民用船只包括郵船、客輪及貨船時(shí),對(duì)關(guān)鍵部件和線路都要進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)和布置,便于在戰(zhàn)時(shí)進(jìn)行迅速改裝。其中一些大型船只稍加改動(dòng)就可以成為直升機(jī)航母。比如,1998年3月,日本建造的運(yùn)輸艦“大隅”號(hào),以及2004年投資約1200億日元經(jīng)費(fèi)建造的大型“直升機(jī)護(hù)衛(wèi)艦”。因此,即將制造的新運(yùn)輸艦既可以用來(lái)建立“海上基地”,又可臨時(shí)改成航母,真是一舉兩得。
近些年來(lái),日本自衛(wèi)戰(zhàn)略的主要思想由防轉(zhuǎn)攻,由內(nèi)向外,并提出多邊安全保障理論,強(qiáng)調(diào)質(zhì)量建軍。分析人士強(qiáng)調(diào),近幾年,日本自衛(wèi)隊(duì)在“先發(fā)制人”戰(zhàn)略下,不斷強(qiáng)化陸、海、空作戰(zhàn)能力,尤其是海、空遠(yuǎn)洋、遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力。這必定會(huì)給亞太地區(qū)帶來(lái)不安因素,嚴(yán)重影響亞太穩(wěn)定。
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