跑了十年的城市公交小中巴本月底前即將全部退出運營市場，煙臺市將租賃出去的十幾條公交線路重新收歸國有，實現(xiàn)集約化經營，從根本上改變小公共服務質量差的頑疾。

　　據(jù)了解，十年前，為了改變煙臺城市公交的落后局面，公交部門引入競爭機制，將市區(qū)十幾條公交線路租賃給私人小中巴車輛經營，在一定程度上 緩解了城市公交緊張的狀況。然而，由于種種原因，小公共汽車難于管理、爭道搶行、服務態(tài)度較差的問題也日漸突出，公交車違章事故時有發(fā)生，群眾意見很大。據(jù)煙臺市交通局有關同志介紹，從2002年開始，煙臺市開始探索實施中巴退市工作，從本月10月23日開始，隨著煙臺市區(qū)49路、4路小公共將陸續(xù)退出公交市場，本月底前，在煙臺市區(qū)跑了近10個年頭的小中巴車，將徹底退出歷史舞臺。

　　據(jù)介紹，小公共退市后，煙臺市區(qū)公交經營將重新收歸國有，煙臺市交通部門共籌資1.5億元，完成了3、10、11、12、15、19、21路等20多條線路的中巴車退市任務，新辟了26、27、28、58路等公交線路，共退市中巴640多輛，購置新式大巴650輛，同時，新購置環(huán)保公交大巴車34輛。（記者張堅棟通訊員羅炳輝）

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