記者前日從有關(guān)部門了解到，山東省棗莊市政府違法占地修建一條有12車道寬達(dá)百米的公路一事經(jīng)披露后，引起國土資源部和山東省國土廳的重視，有關(guān)部門和責(zé)任人近日受到相應(yīng)的行政處理。
據(jù)了解，山東省國土廳經(jīng)調(diào)查核實(shí)并報(bào)請國土資源部批準(zhǔn)后，對這起違法占地案件作出處理決定：對棗莊市公路局非法占用6
72.21畝土地罰款696.97萬元，其中一般農(nóng)田224.67畝處以每平方米10元的罰款，計(jì)149.78萬元；未利用地、集體建設(shè)用地49.53畝處以每平方米5元罰款，計(jì)16.51萬元。目前，罰款已經(jīng)到位。
同時(shí)，山東省國土廳責(zé)成棗莊市公路局按照有關(guān)規(guī)定依法完善用地手續(xù)。責(zé)令棗莊市公路局按照新的征地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)對被征地農(nóng)民進(jìn)行補(bǔ)償，除青苗和地面附著物補(bǔ)償外，安置補(bǔ)助費(fèi)和土地補(bǔ)償費(fèi)按不低于土地被征用前三年平均年產(chǎn)值的16倍的標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)償。
同時(shí)責(zé)令棗莊市人民政府向山東省人民政府作出書面檢查；棗莊市人民政府副市長李守義分管土地管理工作，對該公路違法占地問題負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，向山東省國土資源廳作出書面檢查；棗莊市國土資源局向山東省國土資源廳作出書面檢查。
另據(jù)了解，涉及本案的棗莊市公路局副局長吳衍地、薛城區(qū)常務(wù)副區(qū)長楊列淦、高新區(qū)管委副主任韓耀東、市中區(qū)副區(qū)長鄭永武等4名有關(guān)責(zé)任人員亦分別受到責(zé)令解除行政職務(wù)、行政降級處分、行政記過處分的處理。（法制日報(bào)）
“政府上班大道”太寬了
10條機(jī)動(dòng)車道、2條非機(jī)動(dòng)車道、1條中心綠化隔離帶、2條小綠化隔離帶、2條外側(cè)綠化帶，最寬處達(dá)102米，占地千余畝�！綎|省棗莊市建成的這條12排車道的超寬大道，連接著政府辦公區(qū)和住宅區(qū)，被當(dāng)?shù)厝罕姺Q之為“政府上班大道”。
世界上最寬的馬路——阿根廷首都布宜諾斯艾利斯的七·九大街，寬約140米，我國首都北京的長安街最寬處不過120米。如此看來，棗莊的這條“政府上班大道”完全有機(jī)會(huì)在“世界超寬馬路名錄”上留下“芳名”。
可是，對于一個(gè)山多地少、經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)城市來說，有必要如此奢侈嗎？這是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際需要，還是官員臉上貼金的形象工程？當(dāng)?shù)毓賳T所采用的“發(fā)展的眼光”，恐怕超前了不止幾年，而是上百年。
“政府上班大道”的叫法是名副其實(shí)的：當(dāng)?shù)匾?guī)定，中間6條車道只能行駛小車，公共汽車、卡車、農(nóng)用車和非機(jī)動(dòng)車只能走兩側(cè)的6條混合車道——極少數(shù)官員、富人與普通大眾“平分馬路”，小車占中間，其他車行兩邊。與眼下大多數(shù)城市都在施行造福市民的“快速公交”相比，棗莊的奉行“快速小車”讓人開了眼界。
據(jù)悉，該道千畝用地大部分屬于租用。從耕地到馬路，這種完全改變了土地使用性質(zhì)的“租”法，不知每年付給農(nóng)民租金幾何？何時(shí)土地方能租滿歸還？
從豪華辦公樓到高爾夫球場，從形象廣場到超寬馬路，百般花樣，千種手段，其實(shí)從未離其腐敗之宗。民諺曰：要想富，先修路。修路的目的是要富地方富人民富百姓�？扇缃瘢械牡胤絽s給出了新的詮釋：要想“腐”，先修路。這是一條什么樣的路？為政者當(dāng)自警自律。
（新華每日電訊7月10日6版 舒圣祥）
責(zé)任編輯：林彥婷
