本報(bào)濟(jì)南10月11日訊(記者李琥珀通訊員徐峰于忠)昨日本報(bào)報(bào)道了省城第一個(gè)中低價(jià)商品房項(xiàng)目——“田園新城”項(xiàng)目正式啟動(dòng)的消息，不少讀者打聽該項(xiàng)目到底啥樣。就讀者關(guān)心的問題，記者今日采訪了濟(jì)南市歷城區(qū)建委相關(guān)負(fù)責(zé)人。

　　規(guī)劃“雙心一街”

　　劉志遠(yuǎn)路為王舍人片區(qū)南北向城 市主干道，承擔(dān)了該片區(qū)的主要交通功能。規(guī)劃采取居住區(qū)級中心和片區(qū)級中心功能重組的方法，將會聚人流量較大的公共設(shè)施集中布置在劉志遠(yuǎn)路東側(cè)，減少人流來回穿插對交通的影響。

　　道路南端的片區(qū)級中心主要布置為整個(gè)片區(qū)服務(wù)的文化、商務(wù)、酒店、金融和行政辦公設(shè)施；劉志遠(yuǎn)路北段居住區(qū)級次中心布置大型超市、商業(yè)服務(wù)、文化娛樂設(shè)施；小型的商業(yè)服務(wù)設(shè)施集中在壩王路兩側(cè)和楊南路西段北側(cè)，從而既形成了優(yōu)美的城市景觀，同時(shí)又將公共設(shè)施對城市交通的干擾降到最低。

　　設(shè)置快速站點(diǎn)

　　便捷的交通主要體現(xiàn)在車行和步行兩個(gè)方面：不受約束的車行交通可以到達(dá)街坊周圍，受約束的街坊內(nèi)部車行交通直接與地下車庫出入口相連，車庫到達(dá)住戶的距離不超過150米。步行交通依托共享開敞空間帶組織，與每個(gè)街坊的主要出入口相連，并相互溝通形成連續(xù)的步行空間。

　　結(jié)合快速公交系統(tǒng)的實(shí)施，規(guī)劃考慮工業(yè)北路和劉志遠(yuǎn)路交通便捷轉(zhuǎn)換，沿工業(yè)北路、現(xiàn)王舍人鎮(zhèn)政府東南側(cè)設(shè)置快速公交站點(diǎn)；與快速公交站點(diǎn)結(jié)合，位于現(xiàn)王舍人鎮(zhèn)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)委員會西側(cè)，設(shè)置公交首末站。

　　景觀“三橫一縱”

　　“一縱”：以劉志遠(yuǎn)路為景觀主線：由兩側(cè)寬20米的綠帶、多類型的建筑景觀、不同層次的節(jié)點(diǎn)空間、開合有致的街道空間組成，形成縱向景觀主軸。

　　“三橫”：沿劉志遠(yuǎn)路主軸線自南向北，布置三條東西向綠色景觀廊道，形成“三橫”。

　　各種功能的綠化，以塊狀、線狀和點(diǎn)狀綠化相結(jié)合的原則布局，并相互連通，形成網(wǎng)絡(luò)狀的綠化系統(tǒng)。

　　綠化用地與公共服務(wù)設(shè)施、街坊道路、商業(yè)設(shè)施相融合，同時(shí)避開城市主次干道的交通干擾，形成功能復(fù)合的、各功能相互促進(jìn)的活力空間。

　　戶型“自我升級”

　　本片區(qū)居住對象主要是中低收入者，一部分是城市中低收入居民，另一部分是因?yàn)楣こ滩疬w安置的農(nóng)民。針對不同的消費(fèi)需求，項(xiàng)目設(shè)計(jì)了30多種細(xì)分戶型，靈活多變，可任意拼接，最大限度地滿足各種類型居民的需求。

　　由于本片區(qū)內(nèi)設(shè)計(jì)有一定量的小戶型住宅，隨著生活水平的提高，可能出現(xiàn)增加居住面積的需求，因此在設(shè)計(jì)中考慮了左右、上下戶型合并升級，拼合成大戶型的可能。同時(shí)在戶型的設(shè)計(jì)中盡量考慮為住戶自我升級提供可能，如大進(jìn)深凹入式陽臺，可封閉改造為小房間或廳的一部分等等。