新浪體育訊　北京時(shí)間10月7日13:00，日本當(dāng)?shù)貢r(shí)間14:00，F(xiàn)1日本站周五二次練習(xí)繼續(xù)在鈴鹿賽道 進(jìn)行。在小雨的攪局下，最終豐田測(cè)試車(chē)手宗塔以1:30.682的成績(jī)奪得最快。法拉利這次的速度讓人眼前一亮，舒馬赫竟以1:31.716的成績(jī)排在第二位，隊(duì)友巴里切羅名列第四。而在首次練習(xí)中拿下最快的羅薩這次僅排在第三位，他的成績(jī)是1:31.821。

　　在早上進(jìn)行地首次練習(xí)中，邁凱輪迎來(lái)了一個(gè)糟糕的開(kāi)局，雖然羅薩跑出了全場(chǎng)最快圈速，但雷克南卻又一次引擎爆缸。目前車(chē)隊(duì)已經(jīng)確認(rèn)，他們將更換新引擎，這意味著雷克南將在周日的比賽中再次退后十位發(fā)車(chē)。從本賽季開(kāi)始到現(xiàn)在，這已經(jīng)是第四次了，讓人扼腕！

　　巴西站丟掉車(chē)手總冠軍后邁凱輪曾表示，絕不再讓車(chē)隊(duì)冠軍旁落，但是從今天發(fā)生的事情來(lái)看，不容樂(lè)觀。不知邁凱輪何時(shí)才能逃脫可靠性的魔爪，擁有一顆強(qiáng)健的心臟。

　　當(dāng)然，退后發(fā)車(chē)并不是末日；在F1中，不到最后一刻，不能下任何定論，還是讓我們將視線轉(zhuǎn)回二次練習(xí)賽。

　　德拉-羅薩和宗塔下午仍扮演先頭部隊(duì)的角色，不過(guò)這次宗塔一上場(chǎng)便給了銀箭一個(gè)下馬威，在第八圈跑出1:30.682排在首位。他的隊(duì)友拉爾夫和特魯利也早早的就進(jìn)入了賽道，在比賽進(jìn)行到本程時(shí)，兩人分列第六和第七位。

　　與早上的狀態(tài)截然不同，法拉利F2005的速度非常之快，到第35分鐘時(shí)，舒馬赫和巴里切羅高居第二和第四位，兩人的成績(jī)分別是1:31.716和1:32.267，比第一階段的速度提高了1妙多。這應(yīng)當(dāng)與下午暖和的天氣和輪胎選擇有關(guān)，如果車(chē)隊(duì)能在周日保持這種競(jìng)爭(zhēng)力，那普利司通應(yīng)當(dāng)不會(huì)在家鄉(xiāng)父老面前丟臉了。

　　換上新引擎的雷克南似乎沒(méi)有受到任何影響，他這次跑的非常積極，目前以1:32.849的成績(jī)排在第五位。而蒙托亞的情況卻讓人費(fèi)解，他到比賽進(jìn)行到44分鐘時(shí)只跑了5圈，有大半的時(shí)間是呆在維修站里，估計(jì)技師正在尋找有效的調(diào)校設(shè)置。

　　雷諾和英美的狀態(tài)很相似，他們都沒(méi)有表現(xiàn)出早上的速度。特別是前者，阿隆索和費(fèi)斯切拉到47分鐘時(shí)，加起來(lái)還不到12圈，兩人僅排在第八和第十四位。而巴頓和佐藤也一前一后各挨著一位“藍(lán)軍”的車(chē)手(巴頓第九、佐藤第13)，速度在1分33秒徘徊。

　　比賽進(jìn)行到48分鐘，烏云密布的天空，突然開(kāi)始下氣小雨，這使得原本陰冷的賽道開(kāi)始變得有些濕滑。目前的氣溫只有23度，而賽道溫度也只有24度。在這種情況下，車(chē)手們的興致降低了不少，因?yàn)闆](méi)有人知道，現(xiàn)在的設(shè)定對(duì)周日的比賽到底有多大幫助。

　　比賽進(jìn)入尾聲，在小雨的“澆灌”下車(chē)手們的成績(jī)不見(jiàn)絲毫提高，有的車(chē)手甚至直接回到了維修站，只有羅薩、阿隆索、費(fèi)斯切拉和佐藤等幾人仍在賽道上奔跑。最終宗塔憑借在前半段創(chuàng)造的1:30.682，鎖定本次練習(xí)的最快。