新浪體育訊　北京時間10月7日13:00，日本當(dāng)?shù)貢r間14:00，F(xiàn)1日本站周五二次練習(xí)繼續(xù)在鈴鹿賽道 進(jìn)行。在小雨的攪局下，最終豐田測試車手宗塔以1:30.682的成績奪得最快。法拉利這次的速度讓人眼前一亮，舒馬赫竟以1:31.716的成績排在第二位，隊友巴里切羅名列第四。而在首次練習(xí)中拿下最快的羅薩這次僅排在第三位，他的成績是1:31.821。

　　在早上進(jìn)行地首次練習(xí)中，邁凱輪迎來了一個糟糕的開局，雖然羅薩跑出了全場最快圈速，但雷克南卻又一次引擎爆缸。目前車隊已經(jīng)確認(rèn)，他們將更換新引擎，這意味著雷克南將在周日的比賽中再次退后十位發(fā)車。從本賽季開始到現(xiàn)在，這已經(jīng)是第四次了，讓人扼腕！

　　巴西站丟掉車手總冠軍后邁凱輪曾表示，絕不再讓車隊冠軍旁落，但是從今天發(fā)生的事情來看，不容樂觀。不知邁凱輪何時才能逃脫可靠性的魔爪，擁有一顆強(qiáng)健的心臟。

　　當(dāng)然，退后發(fā)車并不是末日；在F1中，不到最后一刻，不能下任何定論，還是讓我們將視線轉(zhuǎn)回二次練習(xí)賽。

　　德拉-羅薩和宗塔下午仍扮演先頭部隊的角色，不過這次宗塔一上場便給了銀箭一個下馬威，在第八圈跑出1:30.682排在首位。他的隊友拉爾夫和特魯利也早早的就進(jìn)入了賽道，在比賽進(jìn)行到本程時，兩人分列第六和第七位。

　　與早上的狀態(tài)截然不同，法拉利F2005的速度非常之快，到第35分鐘時，舒馬赫和巴里切羅高居第二和第四位，兩人的成績分別是1:31.716和1:32.267，比第一階段的速度提高了1妙多。這應(yīng)當(dāng)與下午暖和的天氣和輪胎選擇有關(guān)，如果車隊能在周日保持這種競爭力，那普利司通應(yīng)當(dāng)不會在家鄉(xiāng)父老面前丟臉了。

　　換上新引擎的雷克南似乎沒有受到任何影響，他這次跑的非常積極，目前以1:32.849的成績排在第五位。而蒙托亞的情況卻讓人費(fèi)解，他到比賽進(jìn)行到44分鐘時只跑了5圈，有大半的時間是呆在維修站里，估計技師正在尋找有效的調(diào)校設(shè)置。

　　雷諾和英美的狀態(tài)很相似，他們都沒有表現(xiàn)出早上的速度。特別是前者，阿隆索和費(fèi)斯切拉到47分鐘時，加起來還不到12圈，兩人僅排在第八和第十四位。而巴頓和佐藤也一前一后各挨著一位“藍(lán)軍”的車手(巴頓第九、佐藤第13)，速度在1分33秒徘徊。

　　比賽進(jìn)行到48分鐘，烏云密布的天空，突然開始下氣小雨，這使得原本陰冷的賽道開始變得有些濕滑。目前的氣溫只有23度，而賽道溫度也只有24度。在這種情況下，車手們的興致降低了不少，因為沒有人知道，現(xiàn)在的設(shè)定對周日的比賽到底有多大幫助。

　　比賽進(jìn)入尾聲，在小雨的“澆灌”下車手們的成績不見絲毫提高，有的車手甚至直接回到了維修站，只有羅薩、阿隆索、費(fèi)斯切拉和佐藤等幾人仍在賽道上奔跑。最終宗塔憑借在前半段創(chuàng)造的1:30.682，鎖定本次練習(xí)的最快。