經過一個多月的準備之后，28日上午，經三緯六路路口的“老洋行”正式向后平移。

　　11時許，隨著濟南市委副書記、副市長楊魯豫按下平移電鈕，在六組十八根粗壯鋼筋繩的牽引之下，“老洋行”開始“后退”。

　　40名工人分布在“老洋行”里里外外每一 個關鍵部位，全神貫注緊盯每一個環(huán)節(jié)：底座、鋼棍滾軸、鋼繩、百分表等，不能有絲毫的馬虎。為了減少底座的摩擦、使滑行軌道嚴格保持零度水平，施工工人仔細地一遍遍掃去軌道托盤上的沙土。為了使“老洋行”均勻受力，施工人員不停地驗校鋼繩的拉力�！袄涎笮小痹谌藗兒翢o覺察中一毫米一毫米地“后退”。

　　通過“老洋行”底座設置的百分表，可以看到“老洋行”在移動：百分表穩(wěn)定地轉了一圈又一圈，每轉一圈表示“老洋行”“后退”了一毫米。從11時到12時，“老洋行”后退了約50厘米。

　　下午1時，平移再次啟動，從1時到5時，“老洋行”后退了4米。28日平移工作暫停后，老洋行總共后退了4.5米。29日，平移還將繼續(xù)，按照這一速度，29日就可走完15.3米路程，完成平移工作。

　　這是山東省首次以平移的方式保護老建筑，“老洋行”的平移保護，牽動著諸多市民的心，不少市民聞訊趕來一探究竟，由于前來觀瞻的市民太多，工作人員不得不對他們進行勸阻疏散。

　　承擔“老洋行”平移保護工程的山東意匠建筑設計有限公司董事長劉奎介紹說，“老洋行”平移到位后，為保護其安全，用于加固的軌道及滾軸不再取出，同時采用了減震隔震技術，在“老洋行”下設計安裝12個減震隔震橡膠圈，使得“老洋行”在平移后比原來更有安全保障。

　　另據(jù)介紹，為了使市民能夠了解“老洋行”的歷史、保護經歷，在緯六路人行道上將保留“老洋行”的三段底座遺址，與平移保護后的“老洋行”相呼應，成為歷史見證。保留的軌道及滾軸上面也將鋪上透明的鋼化玻璃，讓市民今后能看到當時的平移情形。

　　平移完工后，“老洋行”的保護性修復工作也即將展開。（記者張剛常新喜）

責任編輯：屠筱茵