企業(yè)物流已成規(guī)模物流產(chǎn)業(yè)方興未艾 青島物流業(yè)搭上發(fā)展快車
本報(bào)訊被稱為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和“第三利潤(rùn)源”的物流業(yè)，在青島已進(jìn)入跨越式發(fā)展時(shí)期。依托區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心城市的強(qiáng)大集聚能力，依靠良好的基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件，同時(shí)憑借迅速增長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)需求，一大批物流企業(yè)迅速
興起，一個(gè)區(qū)域性物流中心正在形成。在我市的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展中，方興未艾的物流業(yè)開(kāi)始承擔(dān)越來(lái)越重要的角色。 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我市目前已有物流企業(yè)1300多家，其中外資企業(yè)70多家。這其中，既有海爾、青啤、雙星、青鋼等大型制造企業(yè)為完善自身的供應(yīng)鏈而發(fā)展的物流業(yè)；也有馬士基、伊藤忠、以星等世界500強(qiáng)企業(yè)和國(guó)外著名物流公司在青興辦的項(xiàng)目；還有以利群集團(tuán)為代表的一批商業(yè)零售、國(guó)際貿(mào)易、交通運(yùn)輸企業(yè)，也紛紛向物流業(yè)方向發(fā)展。市物流協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔明琳告訴記者，我市物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀可以這樣來(lái)描述：企業(yè)物流已成規(guī)模，物流產(chǎn)業(yè)方興未艾。
企業(yè)物流是我市物流業(yè)發(fā)展的亮點(diǎn)，在全國(guó)處于領(lǐng)先地位。物流是企業(yè)采購(gòu)和銷售產(chǎn)品的重要環(huán)節(jié)，為降低成本，我市一些大企業(yè)很早就開(kāi)始了企業(yè)物流的嘗試，并依托先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念和管理模式，運(yùn)用領(lǐng)先的信息化系統(tǒng)，形成了相當(dāng)規(guī)模。作為全國(guó)首個(gè)物流示范基地，海爾物流采用先進(jìn)的SAP系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了快速獲取定單與滿足定單的目標(biāo)。目前，海爾物流每年的采購(gòu)額高達(dá)數(shù)百億元，同時(shí)，除集團(tuán)內(nèi)業(yè)務(wù)外，海爾物流已開(kāi)始為雀巢、AFP、樂(lè)百氏、HP、廊酒等企業(yè)提供不同要求的高質(zhì)量的物流增值服務(wù)。
多種資本參與、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的物流園區(qū)是我市物流業(yè)發(fā)展的又一突出特點(diǎn)。瞄準(zhǔn)國(guó)際先進(jìn)水平，我市近年來(lái)不斷吸引國(guó)際知名物流公司進(jìn)入，參與園區(qū)的規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)，使各種不同資本投入到物流園區(qū)的建設(shè)中來(lái)。作為民資參與物流基地建設(shè)的代表，青島開(kāi)發(fā)區(qū)裕龍國(guó)際物流中心是前灣港物流的重要組成部分，占地約28萬(wàn)平方米，是一處集集裝箱儲(chǔ)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)、商務(wù)辦公為一體的大型現(xiàn)代化物流中心。而落戶于青島膠州灣國(guó)際物流中心、由鐵道部投資7.1億元建設(shè)的青島鐵路集裝箱中心站，將建成一個(gè)面向國(guó)內(nèi)外的專業(yè)化、多功能、社會(huì)化、現(xiàn)代化的多式聯(lián)運(yùn)物流園區(qū)。
除此之外，一些國(guó)際物流業(yè)巨頭也爭(zhēng)相趕赴青島物流業(yè)的盛宴。世界500強(qiáng)馬士基、伊藤忠、美國(guó)總統(tǒng)輪船（APL）都與我市企業(yè)合作參與了物流園區(qū)建設(shè)。青島前灣國(guó)際物流園是最早進(jìn)軍西海岸的物流園區(qū)之一，目前已集中了馬士基、伊藤忠、韓進(jìn)、海豐、勝獅貨柜等國(guó)內(nèi)外著名企業(yè)。
在企業(yè)物流已成規(guī)模，物流園區(qū)建設(shè)興盛之際，第三方物流正逐漸成為我市物流業(yè)發(fā)展的重中之重�；诔杀就度刖薮蟮纫蛩�，不是所有的企業(yè)都能像海爾一樣具備發(fā)展企業(yè)物流的條件，因此，選擇更為專業(yè)的第三方物流商成為企業(yè)最經(jīng)濟(jì)、最理性的選擇。為了推進(jìn)第三方物流的發(fā)展，我市積極促動(dòng)交通運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變，青島交運(yùn)物流、中遠(yuǎn)、中海物流等一批現(xiàn)代化物流企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。
與此同時(shí)，為適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需要，我市加快了物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。港口方面，正在加緊鰲山灣港、四方港和董家口港三大新港區(qū)的規(guī)劃建設(shè)；機(jī)場(chǎng)方面，正在加緊擴(kuò)建，并積極爭(zhēng)取包括美國(guó)UPS在內(nèi)的國(guó)際巨頭參與空港物流園區(qū)建設(shè)；公路方面，青島海灣大橋已經(jīng)開(kāi)工，青銀高速二期、濟(jì)青高速南線等高速公路正在建設(shè)中；鐵路方面，膠濟(jì)線電氣化改造已取得階段性成果，時(shí)速已提升至140公里／小時(shí)，全部改造將于年底完成，并逐步達(dá)到200公里的時(shí)速。
另外，在物流人才培養(yǎng)方面，我市也正在尋求突破。中國(guó)海洋大學(xué)開(kāi)辦了物流專業(yè)本科班，青島理工大學(xué)開(kāi)辦了全日制物流業(yè)大專班。我市有關(guān)部門(mén)還委托香港理工大學(xué)、南開(kāi)大學(xué)進(jìn)行定向培訓(xùn)，以適應(yīng)物流業(yè)迅速發(fā)展對(duì)人才的需求。（本報(bào)記者戚一川）
